mit etwas glück haben die ventile nichts abbekommen um dies zu beurteilen muß aber der kopf runter.Zitat:
Zitat von Lord Infernäl
aber der verursacher war eindeutig der spanner, man sieht schön das dieser schon auf der letzten rille war.
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mit etwas glück haben die ventile nichts abbekommen um dies zu beurteilen muß aber der kopf runter.Zitat:
Zitat von Lord Infernäl
aber der verursacher war eindeutig der spanner, man sieht schön das dieser schon auf der letzten rille war.
wieviel km aktuell?
22000km und n paar zerquetschte
[QUOTE=Lord Infernäl;.............. als ich se wegen dem anlasserfreilauf beim suzukihändler hier hatte (bei 20000km) hab ich dem gesagt er soll mal nach steuerkette und spanner gucken... und der sagte es sei alles in ordnung... ...[/QUOTE]
Den würde ich mal gelegentlich fragen ob er tatsächlich reingeschaut hat, oder wie er das beurteilen konnte.:smilie_baby_019:
was ich immer öfters erlebe ist das die werkstätten einfach den originalen spanner tauschen weil dieser schief ist und die leute wieder wegschicken.Zitat:
Zitat von Lord Infernäl
aber denen mal n bissl an den karren kacken kann ich nich dafür oder? :D
son saftladen ey... -.- so tun als wüssten se alles und dann 1. sonen mist machen und 2. sone fatale "fehldiagnose" stellen :(
kannste vergessen.Zitat:
Zitat von Lord Infernäl
im anhang sieht man doch schön das der spanner schon komplett ausgefahren war. die rote linie markiert die blanke stelle, bis dahin war der noch schief drinnen.
jo... war richtig blank poliert...
tolle sache... naja verlass dich auf jemanden und du bist verlassen ;)
du bist glaub ich der einzige den ich noch irgendwas an dem hocker machen lass :D
sodele hab jetzt mal den motor auseinander genommen (mit nem kumpel... hatten das schon öfter gemacht mit seiner else) und hier die ergebnisse.
Zylinder sieht noch alles gut aus Ventile sehen auch ganz in ordnung aus
nur die schwarze führungsschiene der Steuerkette war nicht auf ihrem Vorgesehenen platz... hat mich dezent verwundert... ich hab da nix drann geschraubt.
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