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so..
gestern kan der vergaserreparatursatz vom keyster, neue düsen neuer düsentock schwimmerventil etc.
kannich einfach alles austauschen? also neue nadel, 130er HD statt 155 etc dann hätt ich ja n "deutschen" vergaser oder?
oder die HD lieber mal drinnlassen ?
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Ist Luftfilter/Luftfilterkasten unverändert und original? Welche Empfehlung für die HD gab Norbert dir zum Supertrapp?
Bau den Düsenstock und die Düsennadel (Clip auf mittlerer Rille) ein, Grundeinstellung.
Die Schraube, die das Nadelventil im Sitz hält, ist oft biestig fest! Nimm einen Schraubendreher, der absolut exakt passt und nicht vergnaddelt ist! Am besten der Schraube mit dem guten Schraubendreher und einem Hämmerchen eins aufs Gemüt geben, das lockert ungemein auf.
HD Grösse hatten wir schon, klär das sonst noch mal ab. Ich hab mit Supertrapp keine eigene Erfahrung. Aber 6 Scheiben ist nicht grad viel Staudruck. Auch der wirkt sich auf die Gemischbildung aus...
Na das wird noch Forschungsarbeit werden..
Gruss Lutz
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hey
danke Lutz für deine Antwort. Würdest du die Gemischschraube die bei mir verplombt ist auch austauschen?
welche Schraube meinst du beim Nadelventil ? die vom Schwimmerventil?
danke
JW
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Hi! Ja, wenn die CO-Schraube vergnaddelt ist, würde ich sie schon austauschen. Ist aber die Frage (hatten wir ja schon) ob die "unsrige" in deinen Gaser hineinpasst. Ich weiss es nicht...
Ja, ich meinte die Schraube, die mit einem ...Gabelblech... den Korpus des Nadelventils im Gehäuse hält. Man hat da nicht viele Versuche. Und man kommt nicht mit einer gescheiten Rohrzange dran. Wenn der Kopf vergnaddelt ist, wirds künstlerisch.
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Warum sollte Mikuni länderspezifische Gewinde einbauen?
Die Schraubendreher in Canada oder Australien sind auch nicht anders.
Das andere Düsen drinn sein können ist klar.
Auf der unteren Seite des Memdrangehäuses steht recht undeutlich mit Farbe eine Nummer für den Vergasertyp aufgedruckt. Aus einer auch hier im Forum verfügbaren Liste kann man dann die Hauptunterschiede feststellen.
Gruss
Gerhard
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Warum die das sollten, erschliesst sich mir natürlich auch nicht^^. Aber da dort die CO-Schraube ja durch eine Messingplombe gesichert ist, wäre es schon möglich, dass eine andere Schraube verbaut wurde. Kann man halt nur im direkten Vergleich sehen.
Gruss Lutz
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Aber das Gewinde im Gusskörper wird doch wohl das gleiche sein.
Wäre ja fertigungstechnich Blödsinn für den Hersteller da was anderes zu machen.
Gruss
Gerhard
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hier ist ne Anleitung aus einem amerikanischen Forum wie man die Kappe auf der Gemischschraube bei den amerikanischen Modellen entfernen kann.
Dann kommt man an die eigentliche Düse rann und alles ist wiede easy.
Gruss
Gerhard
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hey
erstmal danke für euer Bemühen, echt TOP!!!
auf meinem Vergaser steht 24823 F6X1
wo gibt es diese typen liste ? ich wüsste nicht mehr unter was ich suchen sollte.
danke
JW