jab das gleiche ist es bei mir auch, es wird ein weni besser aber weg ist nicht...Zitat:
:undecided::undecided: hat bei mir nix genützt ....
ich meine schlecht klingt das ja nicht aber ob das so gut für meine süße ist glaube ich kaum
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jab das gleiche ist es bei mir auch, es wird ein weni besser aber weg ist nicht...Zitat:
:undecided::undecided: hat bei mir nix genützt ....
ich meine schlecht klingt das ja nicht aber ob das so gut für meine süße ist glaube ich kaum
dreh mal die leerlaufgemoschschraube 1/4 Umdrehung weiter nach links(auf).
Beim ausmachen nicht nochmal vorher gasgeben, sondern aus dem Standgas ausschalten.
Das Knallen beim abstellen ist typisch bei heißem Motor nach forscher Fahrt.
Gruß
Rudi
ups, hehe :grin: woher das nur alle wissen...Zitat:
Das Knallen beim abstellen ist typisch bei heißem Motor nach forscher Fahrt
ne ähm egal wie ich fahre das ist leider auch bei langen touren und bei gemütlichem dorfgecruise (lächerliches wort)
und schraube raus hilft ein wenig aber das ist ne einzylinder, die muss blubbern und nicht nähen :rolleyes: ich denke mal der lufti kommt mal raus...
Rudi meint die Leerlaufgemischeinstellschraube (rechts am Gaser), nicht die Standgasschraube.
Vergasereinstellungen lassen sich hier nicht definitiv diskutieren.
So ein Vergaser hat von aussen 7 erreichbare Schrauben, du solltest schon (und zwar vorsichtig) an der richtigen drehen.
Gruß,
Mefju
Hatte das Knallen auch.Habe die Schrauben am Krümmer zum Zylinder nachgezogen und alles war gut.
Gruß Eyk
Auspufffurzen, immer wenn du das Mopped abstellst, ist nicht normal und nicht gut. Die Leerlaufgemischschraube, die dir Rudi empfohlen hat, ist eine winzige Messingschraube versteckt ung. 5mm im Loch an der rechten Seite des Vergasers, ganz vorne oben über dem Motoranschluss. Markiere dir ihre Position und sag uns wieviele Umdrehungen hast du sie draußen. Laut Bedienungseinleitung soll es 2,75 sein, es ist 2 3/4. Ich habe es so eingestellt und habe fast kein Furzen. Einige Biker haben es aber weniger und es gab schon hier im Forum Streiterei darüber.
Servus Leute! ich habe eine frage :
Mein motor ist neulich komplett kaputt gegangen und ich brauche schnellstens einen neuen! ich hab auch einen gefunden, allerding ist das einer Bj. ´94 mit 5 gängen! ich hatte vorher aber einen drinnen, bzw meine else ist Bj. ´88 und hat nur 4 Gänge! meine frage hierbei ist : macht das nun was aus dass ich einen 5 gang einbaue oder nicht? bzw geht das von der Elektronik her, nicht dass er danach gar nicht mehr funktioniert!
hoffe auf baldige antwort
Kannste bedenkenlos verwenden. Es wird sich weder an der Enddrehzahl noch an der Leistung im Bezug auf die Unterschiedlichen Gänge etwas ändern! Mit der Elektrik dürfte es auch keine Probleme geben, da zb CDI usw. bei beiden Motoren von vor 96 sind. Geändert hat sich die CDI erst ab 96!
An meiner Else war das Knallen fast weg als ich den betonierten Luftfilter gegen einen neuen ausgetauscht habe
Servus Leute! ich habe eine frage :
Mein motor ist neulich komplett kaputt gegangen und ich brauche schnellstens einen neuen! ich hab auch einen gefunden, allerding ist das einer Bj. ´94 mit 5 gängen! ich hatte vorher aber einen drinnen, bzw meine else ist Bj. ´88 und hat nur 4 Gänge! meine frage hierbei ist : macht das nun was aus dass ich einen 5 gang einbaue oder nicht? bzw geht das von der Elektronik her, nicht dass er danach gar nicht mehr funktioniert!
hoffe auf baldige antwort
Wastl.....wie oft willste in anderen Treads noch Fragen? Deshalb gehts auch nicht schneller mit den Antworten:wink: