AW: Material für Motorüberholung
Hallo!
Hört sich alles gut an, was man von Norbert hört.Leider ist es von uns aus eine Weltreise und so muss ich mich ersteinmal selbst behelfen.:embarrassed:
Würde mich schon interessieren, wie lange die Vorlaufzeit für eine Inspektion/Wartung bei Norbert ist, bzw. mit welcher Aufenthaltsdauer der Else bei ihm gerechnet werden muss.
Suche immer noch nach einen guten Schrauber hier im Weserbergland. Vielleicht hat ja jemand einen Tip parat!
Gruss
AW: Material für Motorüberholung
Zitat:
Zitat von
Betty
Hallo!
Hört sich alles gut an, was man von Norbert hört.Leider ist es von uns aus eine Weltreise und so muss ich mich ersteinmal selbst behelfen.:embarrassed:
Würde mich schon interessieren, wie lange die Vorlaufzeit für eine Inspektion/Wartung bei Norbert ist, bzw. mit welcher Aufenthaltsdauer der Else bei ihm gerechnet werden muss.
Suche immer noch nach einen guten Schrauber hier im Weserbergland. Vielleicht hat ja jemand einen Tip parat!
Gruss
ich habe einfach bei ihm angerufen,
dann einen termin gemacht und bin morgens um 6 uhr losgefahren. :wink:
abens um 6 war ich wieder zuhause. :grin:
seit dem schlafe ich besser. :tongue::grin:
mfg
bibib
AW: Material für Motorüberholung
Hallo,
Danke euch für die vielen antworten, ich habe gleich auf der Karte nachgeschaut wie weit norbert von mir entfernt ist und das sind doch über 9 stunden Autobahn (hin+rückweg).
Und 1000 Euro sind fürn lernenden doch schwierig aufzutreiben, wenn es eine möglichkeit gäbe die Else für max 700 Eur inkl. Transport proffessionel machen zu lassen wär ich interessiert, doch wie ich bereits im Forum gelesen habe ists meistens teurer:undecided: und dann halt noch der Transport.
->also 700 Eur für Kettenspanner, kette und Spannschiene.
Ich werds wahrscheinlich doch mit dem Automech (erste Lehre war auch Motorradmech) in Angriff nehmen, hab irgendwie leider keine wahl.
das mit dem Kit werde ich mir zu Herzen nehmen, war von mir auch sehr salop ausgedrückt ("ala, dann kittn smer holt rein").
Vielleicht berichte ich dann in 2 wochen über den totalschaden, dann wissen alle (und vorallem ich )das sich das risiko net gelohnt hat :undecided:
Bitte drückt mir trotzdem die Daumen, ich hoffe meine Else wird wieder Fit im Schritt
Gruss Bodo
AW: Material für Motorüberholung
du willst nach 25tkm den motor schon überholen?
...also wenn die kompression ok ist, die simmeringe dicht und die wellen kein spiel im lager haben würde ich an deiner stelle höchstens.....allerhöchstens die steuerkette und deren schienen austauschen- falls nötig. ansonsten ist das verlorenes geld...
AW: Material für Motorüberholung
Letzten November hab ich die Else frisch ab service und MFK gekauft, dann hatte ich die else vor etwa 4 Monaten in ner Suzukivertretung (Service und vergaserproblem) und die haben mir "liebevoll" mitgeteilt das mein töff "Totalschaden" sei, am besten solle ich die else schmeissen (!!) für umgerechnet 1500 Euro würden sie die Susi aber wieder instandstellen.
Doch klang die werkstatt alles andere als kompetent, als ich nachfragte was genau repariert werden müsse und obs nicht doch günstiger gehe, kam der chef richig unfreundlich in Fahrt, "was ich eigentlich von Ihnen halte, sie würden keine halben Sachen machen (Indem fall wohl lieber keine Else reparieren) am besten sei es n neueren töff zu kaufen(natürlich bei Ihnen) und die Else schmeissen oder halt über 2000 CHF über die theke schieben".:angry:
War für mich der letzte aufenthalt in dieser Garage für die nächsten 50 jahren.
Ich hab mir erstmals nichts dabei gedacht weil sie nachm werkstattaufenthalt immer schön lief ohne irgendwelche probs, bis 2000km später das rasseln und kesseln anfieng(vorallem unter Last).
Jetzt bin ich immernoch auf der suche nach einem Mechaniker in der schweiz der sich gut mit der else auskennt und auch ein vertrauenserweckenderen Eindruck macht , norbert wohnt mir da einfach zu weit weg.:sad:
Gruss Bodo
AW: Material für Motorüberholung
Karlsruhe ist halt auch nicht gerade nahe bei dir.... sonst könnt ich dir eventuell helfen.... wenn sie schon geräusche macht, fahr mal lieber nicht damit. dann kann man sie retten. ansonsten könnte der exodus kommen... wenn das motorrad gut da steht und nur der motor krankt, aber noch zu retten ist bist du in der regel noch ein ganzes stück weit weg vom totalschaden!!!
wenn du einen fachkundigen helfer hast, zerleg erst mal das ding mit ihm und mach eine bestandsaufnahme. der ls motor ist einfach aufgebaut und einfach zu reparieren.
klappt schon:smiley:
AW: Material für Motorüberholung
Ich danke euch allen für die Tipps, ich werde sobald der Motor offen ist fotos ins netzt stellen. (sofern ich es noch mit geraden ventile in die 30km entfernte autowerkstatt schaffe) :shocked:
Gruss Bodo
AW: Material für Motorüberholung
nen Tipp von mir... wenn Du weit weg wohnst von Norbert, bau ne Kiste und schick den Motor per UPS. Kommt immer noch billiger, als ne verkorkste Rep. beim Ahnungslosen.
Telefonier doch einfach mal mit Norbert.
http://www.ls650.eu/Thumperbike/index.html
dLzG
Rudi
AW: Material für Motorüberholung
Zitat:
Zitat von
Bodo
Meine Else:
BJ 91
5gang
25300 km
Ich sag jetz mal nur:
Never change a running system.
Guck nach dem SKS und order bei BT eine der Neuerungen. Wenn se sifft mach die Kopfdichtung/Stopfen. BASTA!
Mit meiner habe ich mit 48 tsd. Den TBKS3 gegönnt. und nen paar tsd. Km vorher mal den Stopfen. Gekauft mit ca. 8000 km/ BJ 1999 bis jetzt über 53.000 in 6/7 Jahren.
Laut Aussage von BT, und ich bin gewillt ihm absolut zu glauben, solange Elschen keinen Liter Öl auf 1000 km schluckt...ist alles vertretbar.
Außerdem
Elschen will gefahren werden....im dritten gehts durchaus bis 80 und der fünfte geht butterweich rein...zwischen 90/100.
Und bitte nicht nur bis zur nächsten Eisdiele......dann versifft der vergaser. Ich fahre Kurz/Mittel/Langstrecke und habe seit 45 tsd. km keine probleme gehabt.
So siehts aus...
Gruß
Anke
AW: Material für Motorüberholung
Zitat:
Zitat von
wolfsister
Ich sag jetz mal nur:
Never change a running system.
Guck nach dem SKS und order bei BT eine der Neuerungen. Wenn se sifft mach die Kopfdichtung/Stopfen. BASTA!
Mit meiner habe ich mit 48 tsd. Den TBKS3 gegönnt. und nen paar tsd. Km vorher mal den Stopfen. Gekauft mit ca. 8000 km/ BJ 1999 bis jetzt über 53.000 in 6/7 Jahren.
Laut Aussage von BT, und ich bin gewillt ihm absolut zu glauben, solange Elschen keinen Liter Öl auf 1000 km schluckt...ist alles vertretbar.
Außerdem
Elschen will gefahren werden....im dritten gehts durchaus bis 80 und der fünfte geht butterweich rein...zwischen 90/100.
Und bitte nicht nur bis zur nächsten Eisdiele......dann versifft der vergaser. Ich fahre Kurz/Mittel/Langstrecke und habe seit 45 tsd. km keine probleme gehabt.
So siehts aus...
Gruß
Anke
hast recht, mir is es aber auch so gegangen. bei jedem klack aus dem motor habe ich ein problem gemacht. :grin: dann habe ich den spanner beim norbert machen lassen und er hat mir viel erzählt. seit dem weiß ich das der motor hält und ich putz mir die ohren nicht mehr. :grin::wink:
mfg
bibib