Zitat von
TurquoiseLS
Hallo - was ist?
Angeklebt? Das mit dem Rost und der lockeren Scheibe haut hin:
Das Öl aus dem Motor findet dann den Weg zwischen Getriebewelle und Wellenhülse (die außen am Simmerring abgedichtet wird) in die Verzahnung und das Gewinde und schwemmt da den ganzen Lastwechselabrieb und Passungsrost raus. Wenn man da einmal dünn Dichtpaste (dauerplastische) zwischen Hülsenende und Riemenscheibe und auch unter die Sicherungsscheibe streicht und alles schön fest anzieht, bleibt alles schön sauber und der Riemen ölfrei. Das mag der Riemen nämlich auch nicht: Öl.
Meiner läuft trocken recht leise, an den Flanken bekommt er hin und wieder Lefax. Am wichtigsten ist aber die korrekte Spannung.