Wow, wow ,wow... ihr versteht es einem alten Mann Mut zu machen... hehehehe. :D
Nein, ganz lieben Dank für Eure Mühen einem Unwissenden, Blinden auf die richtige Spur zu bringen, danke!
Vorne weg, ich liebe diesen eLSe-Hobel... wir waren uns vor ca. 5 Jahren schonmal über den Weg gelaufen und seit dem hat sich die
Optik so gut wie nicht verändert bis auf ganz kleine Änderung. Daher weiß ich auch das die eLSe so über die Landstraßen gefahren ist
und nicht erst im letzten Winter zusammengeschustert wurde ohne Kenntnis die Umbauten niemals über den TÜV zu bekommen.
(Ich weiß, macht keinen großen Unterscheid wenn nicht die entsprechenden Dokumente vorliegen.)
1.Ich weiß ich habe einen Teilespender gekauft.
2.Klar will ich auch nochmal Hand anlegen und Sachen ändern.
3.Die Anschaffung war echt günstig... vergleichbar mit "KA" Rollende Rahmen ohne Motor... bzw. Schlachtfeste!
(Ich habe für eine komplett umgebaute eLSe mit 2tem Motor weniger bezahlt wie bei einer Honda VT600 das abflexen und verscheißen
des Rahmen zum Einsitzer kosten würde!!! und das sind auch keiner Harley-Preise.)
Gut, dass da nochmal 1000,00,- - 1500,00,- reinfließen muss... war mir im Unterbewusstsein schon klar.
Gehofft habe ich auf 600,00,- für den Motor plus möglichen Kettenspannerproblemlöser, plus... u.s.w.
Ich weiß man kann sich auf KA Preisangaben nicht beziehen, aber ich bin immernoch relativ günstig dabei.
So jetzt... Moin Jogi,
Zitat:
Zitat von
Jogi
Moin moin,Bei Eintragungen hab ich es auch gerne genauer, da man dann weniger diskutieren muss. Hab auch eine mit Eintragung, dass der hintere Fender senkrecht zur Hinterachse endet. Die 15 cm gab es nie in der StVZO das war eine Auslegung vom TÜV.
Hast Du die genaue Länge des Heckfenders eingetragen?
Ja, gut wenn es in den Papieren genau stehen würde hätte ich 1 von mögliche 3 Problemen weniger.
1. Gekürztes Heck 2. vorverlegte Fußrasten 3. offener Luftfilter mit Sonderauspuff
Es kann ja nicht sein, angenommen der Prüfer besteht auf die 15cm, ich fahre mit einem entsprechenden Heckfender zur Abnahme mit dem Eintrag "Gekürztes Rahmenheck" und später kommt die Flex under ein anderer Fender???
Woran soll die Rennleitung das jetzt beurteilen?
Die zieht das Bike aus dem Verkehr mit Vorstellung bei einem Graukittel vom andern TÜV und der sieht die Sache wieder ganz anders?
Andere Sachen würde ich auch lockerer sehen...Ja, der zweite Spiegel.... ähhhh der ist mir vorhin abgefallen...
Nein, irgendwie muss ich an alte TÜV-Berichte kommen um zu zeigen was genau abgenommen wurde.
Zitat:
92er EZ mit eingetragenen offenen Luftfilter, sportlich, dann hast Du 82 dB Fahrgeräusch eingetragen, das ist sehr eng bis unmöglich. Entweder war der Prüfer taub oder der Luftfilter war abgedeckt. Der Silvertail hat ABE, aber meine Erachtens hätte der mit eingetragen werden müssen, da die Kombination Auspuff und Luftfilter Einfluss aufs Geräusch hat, so ist es halbgar und kann zu Problemen führen.
Ja, volle Zustimmung... 82dB ja sind eingetragen.
Ja, dass hatte ich schon im Vorhinein gelesen gehabt, offner Luftfilter nur mit der Serienauspuffanlage... beides geht nicht oder es ist eingetragen. Pustekuchen.
Zitat:
Ich hab Moppeds wo alles recht detailliert eingetragen ist, beim letzten Umbau wollte der Prüfer da nicht so ins Detail gehen und hat mit Interpretationsspielraum eingetragen. Was m. E. Unsinn ist, da die den Umbau ja bildlich dokumentieren müssen.
Wenn alles bei meinem Projekt mit rechten Dingen zugegangen ist muss ich an die entsprechenden Dokumente.
Das geht nur über das Straßenverkehrsamt?
Zitat:
Bevor du dir Material oder sodas suchst such dir nen Prüfer. Der soll sich als Herr des Verfahrens fühlen und dir seine Auflagen mitgeben, dann ist es leichter ihm das passende zu liefern. Wenn du da schon mit ner fertigen Anlage hinstiefelst ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass er dich wegschicken weil du ja nix in der Hand hast und rückdatierte Materialnachweise etc sind meist schwieriger aufzutreiben....
Genau da sehe ich den Pferdefuß...
Wie soll das gehen...
- Hallo Herr Graukittel ich möchte gerne einen offenen Luftfilter in Kombination mit dem Silvertail-Auspuff fahren? Geräuscheprüfung? Macht keiner...
- Hallo Herr Graukittel ich möchte gerne mein Heck an den Hörnern kürzen. - Ja, gut aber machen sie Photos vom Flexen, Schweißen u.s.w.. ?
- Fußrasten wäre noch am leichtesten machbar... denke ich...
Zitat:
Ob du den Seitenständer über Schalter oder selbsteinklappend löst ist Geschmackssache, das musst du für dich entscheiden.
Ok, ich schaue mal...
Zitat:
Wegen der auch aus meiner Sicht unvollständigen Eintragungen mach ich mir erstmal keinen Kopp, wenn da steht mit gekürzten Rahmenheck ist da ja wohl was begutachtet worden, ich würde mich da im Zweifel auf eine Diskussion einlassen, da ich mich thematisch etwas auskenne mit den Paragrafen.
Da habe ich so wie es aussieht auch keine Wahl... die Diskussion werde ich führen müssen.
Zitat:
Aber wenn ich bei dir was von ner eingelaufen Nockenwelle lese hege ich so meine Zweifel ob die Kiste mit dem Motor überhaupt wieder auf die Straße kommt, du hast den Motor schon auf?
Nein, ich habe den Motor noch nicht auf gehabt.
Ich habe den Motor letztes Jahr im Oktober letzte mal laufen gehört gehabt mit dem angeblich typischen "klackern" und da hieß es von den rumstehenden "Garagenexperten" ;-) Nockenwelle ist eingelaufen und die Kipphebel sind fratze.
(Da war das Bike noch nicht zum Verkauf!!!)
Dann hat der Besitzer einen zweiten gebrauchten (ich würde sagen nicht lauffähigen) Motor gekauft und nix mehr dran gemacht.
Zitat:
Die Nockenwelle läuft im Kopf ohne Lager, d. h. Da wird mit Sicherheit mehr im Argen sein. Ohne dir Angst machen zu wollen, das kann richtig ins Geld gehen, da bist du schnell über 1000 Euro für die Motorüberholung nur an Teile los. Gruß Jogi
Na ja, das wäre es mir wert wenn ich sie danach auch auf die Straße bekomme. <3
Ich investiere richtig Asche in den Motor und bekomme den Rest des Bikes nicht durch den TÜV... muss alles rückbauen und dann
gefällt das Ergebnis nicht mehr... hehehe.
Es nutzt in meinen Augen aber überhaupt auch nichts einen reisenden geldgeilen Prüfer zu suchen der unmögliche Sachen in den Fahrzeugschen
einträgt wenn es einer zweiten Prüfung nicht stand hält, wenn die Rennleitung mich zur Überprüfung an einen anderen TÜV schickt,
oder alle 2 Jahre die Hauptuntersuchung ansteht. Oder sehe ich das falsch?
Vielen lieben Dank bis hier her Jogi... für die Unterstützung.
Moin pahld.
Zitat:
Zitat von
pahld
Moin da bin ich ganz beim Jogi.. bevor du irgendeine Aktion mit eintragen und so anfängst , Zylinderkopf Deckel (der wo die Kipphebel drin sind) ab und Bilder von den lagern im Zylinderkopf (die Lager wo die Nockenwelle drin liegt) machen und einstellen, denn wenn die Schrott sind biste mit ca einem tausender dabei.
Ok, es kann paar Tage dauern mit den Photos, aber mache ich gerne. Danke, dass du / ihr euch die Photos anschauen wollt.
Muss die Nockenwelle raus für die Photos?
Zitat:
Und mach nicht den Fehler ach ich hol mir was gebrauchtes aus der Bucht. denn was da angeboten wird ist (manchmal) sehr große Schei.. , entweder sind die Lager auch Müll (lief ja bis zum Ausbau=. ober Zylinderkopf und Zylinderkopf-Deckel sind von verschiedenen Motoren ( die sind gepaart und können nicht lustig untereinander getauscht werden)
Ich dachte/hoffte wenigstens einige Teile könnten auch gebraucht sein, aber ok... wer billig kauft, kauft zweimal schätze ich.
Zitat:
Fazit des Ganzen kümmer dich erstmal um den Motor bevor du an die Optik gehst
Ja, ok... wollte nur vorher ein Allgemeinbild mir verschaffen ob ich wie Don Quijote gegen Windmühlen kämpfe oder beim TÜV eine
Chance habe.
Auch bei dir pahld, danke für die Aufkläung.
Gruß
Bugfix
