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Dann werde ich mal noch ein bisschen die Augen offen halten, ich hab ja auch keine Zeitnot und muss nicht die Erstbeste mitnehmen.
Ich find aber auch die Anmerkung von Hoschi spannend, alter Rahmen, neuer Motor. Geht das einfach so? Da gibts dann keine Regeln mehr? Das würde ja schon Vieles einfacher machen dann.
genau .. ich hab ne 86er mit Silvertail K01 und K&N Tauschfilter keine AU
Tina hat ne 09/89 mit Supertrap und K&N Tauschfilter mit AU
es gibt schon noch Regeln aber mehr FreiheitenZitat:
Zitat von Igelmeier
Ist es schwerer, die ganz alten Jahrgänge zu finden?
Ich hab das gerade einfach mal noch fix bei Kleinanzeigen und Ebay eingegeben. Rahmen gibts da zwischen 100 und 250 Euro. Die waren zwar gerade Alle aus Mitte der 90er, aber das klingt ja durchaus nach einer guten Möglichkeit dann hinsichtlich eines Umbaus.
Es gibt Regeln, aber die richten sich halt nach dem Rahmenbaujahr.
Ich hab z.B. nen Motor von 93 drin.
nein keine gute möglichkeit,interessant für Bastler sind nur die EZ bis 89 und die werden teuer gehandelt
Es ist etwas schwerer geworden älter Baujahre zu finden.
Die LS ist in der Customszene immer noch sehr beliebt und bei Umbauten wird halt eher aufs ältere Modell gesetzt, eben wegen den Freiheiten.
Das hast du aber fein gesagt:99popel:Zitat:
Zitat von Hoschi
Jepp :-)
[QUOTE=Igelmeier;304794]@Billy Kennste den Ort?
Naklar, das ist ca 45 km von mir entfernt, komm da ab und an mal vorbei, zum Kurven fahren, rauf nach St.Engelmar,oder zum Bikertreff in Grün (Kramerwirt)
Meine Elsen sind eine mit und eine ohne Au beim TÜV.
Würde ich mir noch eine zulegen, würde ich auch nach einer vor 89 umschauen.
Ist halt immer ne Preis frage, genau so der Aufwand für Reparatur/ Revision.
Aber " bobberisieren " würde ich keine, ist halt mein persönlicher sensus