Muß man wirklich nicht, kann man machen wenn sowieso die Kette irgedwann erneuert wird.
Druckbare Version
Muß man wirklich nicht, kann man machen wenn sowieso die Kette irgedwann erneuert wird.
Du hast Stevens alte Schiene nicht gesehen, ...Zitat:
Zitat von blue-thumper
kann man die kette nicht (selber??) bei einbau von TBKS auswechseln, oder ist es eine operation kompliziert :undecided:
Die Kette brauchst du beim TBKS nur wechseln wenn sie wirklich marode ist.Zitat:
Zitat von francois
Chris
Hi Chris...Zitat:
Zitat von Der einsame Reiter
woran erkenne ich denn als Laie, ob die Kette gewechselt werden sollte?!
Meine ist steinalt aber marode???
Gruß Jan
Also ne Kette sollte gewechselt werden wenn sie sich über den Vorgabewert hinweg gelängt hat, was man allerdings nur im ausgebauten zustand messen kann. Ich würde es erst messen und sicherlich dann auch gleich wechseln, wenn mir der Abstand zur anderen Kettenseite zu gering erscheint.
Hi Dieter
Meine hat ca. 40 Tkm runter...
Ich habe keinen Schimmer, wann mir der Abstand zur anderen Kettenseite als zu gering vorkommen sollte! Kann ich da etwas ausmessen (ungefähre Zentimeterangabe) - Gruß Jan
Keine Ahnung, verbindliche maße kann ich nicht sagen, aber Ich würde die Kette wechseln, wenn sie am roten Strich angekommen ist.
Anhang 18663
Aha... siehste - dieser dämliche Strich fehlt nämlich bei mir!!! :smilie_happy_251:Zitat:
Zitat von DWausH
Danke - Jan
So 80-100 tausend sollten mit der originalen Kette drin sein.
Das mit dem Messen, aus dem Suzuki-Werkstatthandbuch, ist ein Witz.
So wie Dieter es auf dem Foto zeigt ist richtig. Die Kette längt sich ja nur so stark, wenn sie neu ist und genau das ist ja eins der Probleme mit dem Steuerkettenspanner.
Mit dem TBKS und einer Kette mit 40-? Km kann man die Kette tauschen, muss man aber nicht.
Das gilt aber nur für die originale Kette!!!
Die Ketten aus dem Zubehör oder gar die mit Schloss würde ich nicht empfehlen. Gut, man spart paar Euro aber der Reparaturaufwand wenn sich so ein Billigteil verabschiedet ist nicht lustig.