Danke für die Rückmeldung!!
jute Fahrt ;-)
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Danke für die Rückmeldung!!
jute Fahrt ;-)
bei mir is auch der stopfen im eimer.
ich raffs nur nicht wie der tank abgeht, okay die schrauben beim sitz sind mir klar.
hab mir das werkstättenhandbuch bestellt, aber kommt nicht daher der käse.
muss man den stopfen nur neu einkleben oder?
Den Tank bekommst du am besten runter, Schrauben sind alle raus, wenn du dich über die Maschine stellst, 1.Gang einlegen, und den zu dir ziehst. Dabei gleichzeitig nach links drücken und beherzt hach oben ziehen.
Kann sein das es etwas klemmt. Aber keine Bange, wenn man nicht mit roher Gewalt werkelt, geht der runter. Fürs erste mal vieleicht einen Helfer dazu holen. Der Stecker vom Tacho muss nämlich auch noch ab.
Um an den Stopfen ran zu kommen, muss der Kopfdeckel ab. Es würde vermutlich reichen, wenn du den alten Stopfen mit Dirko wieder einklebst.
Die neueren Stopfen haben aber eine geänderte Dichtlippe und sitzen besser. Ich mach trotdem ganz dünn Dirko drauf.
Wenn du vor hast den Kopfdeckel abzunehmen, mach dir unbedingt eine Schaböne!!! Du suchst dir sonst anschließend den Wolf, welche Schraube wohin kommt.
eine Schaböne ,bitte sehr:Anhang 16403 ausdrucken und auf karton kleben.
dieter
perfekt!!!:top:
Da war er wieder mit'e Bilders :-)
Beim Tank habe ich mir anfangs auch einen abgebrochen, gibt mitunter auch Kratzer am Rahmenrohr. Denn das was da hakelt ist der Benzinhahn. Aber die Kratzer sind später vom Tank verdeckt. Alles halb so wild.
...und neben dem Stecker für die Kontrolleuchten nicht vergessen, die Tachowelle hinten am Motor abzudrehen (und zuzusehen wie der olle blöde kleine Simmering sich unter den Anlasser verpieselt :D ).
Sonst steht man blöd mit dem Tank da und bekommt ihn trotzdem nicht weg vom Moped :cheesy:
Die "alte" Version vom Stopfen ist so ein Metalltöpfchen mit Gummierung, die neue Version ist massiv. Ich mach in die Rille auch immer Silikondichtmittel und natürlich werden beide Seiten, also Stopfen und Bohrung, entfettet.
Gruss Lutz