Das funktioniert so. Man kann auch die Öffnung im Lenkrohr auffeilen.
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Das funktioniert so. Man kann auch die Öffnung im Lenkrohr auffeilen.
Genau!:heilig:
Wenn es unbedingt aus der Reihe tanzen muß, versuch doch solche Dinger zu bekommen:
http://www.ebay.de/itm/like/26129539...pid=106&chn=ps
Die gabs mal fürn Appel und n Ei, bei jeder Custombude. Keine Ahnung warum die Preise so exorbitant gestiegen sind.
Ob der TüV dann weniger doof ist kann ich dir aber auch nicht sagen. Auf jeden Fall wirst du um ein paar Anpassungsarbeiten nicht herum kommen.
Die gekröpften originalen Riser von Suzuki werden wie Goldstaub gehandelt und sind sehr schwer zu bekommen.
Kann ich auch nicht wirklich verstehen. Alter, sind die hässlich. Ein bisschen was schönes sollte es aber schon sein.
Die originalen gefallen mir nicht.
Hallo,
Man kann auch die originalen Riser erhöhen indem man jeweils eine Distanzbuchse aus Edelstahl zwischen Riserkopf und Chromkappe einfügt. Allerdigs müssen dann auch die Schrauben ausgetauscht werden.
Gruß
Rudi
Hat das mit den Harley Riser schon mal jemand gemessen? Ich hab gestern mal ne Schieblehre dran gehalten. Von Schraubenkante zu Schraubenkante hab ich 108mm gemessen. Sind M10 Schrauben deshalb muss ich von Lochmitte bis Lochmitte 2x5mm abziehen, korrigiert mich wenn ich falsch liege. Demnach habe ich von Lochmitte bis Lochmitte 98mm. Bei den Harley Riser sind immer ca. 90mm von Lochmitte bis Lochmitte angegeben... Das "ca" lässt mich grübeln ob sich jemand um immerhin 8mm vermessen haben könnte. Hat da jemand Erfahrung mit?
Beides und genau beim Anschlag liegt das Problem. Er berührt eben den Tank :(
Fuck.. ja nützt alles nix, entweder längere Riser oder was Dieter schon vorgeschlagen hat. Anschläge modifizieren...
Ich würd aber zuseh´n das ich längere Riser kriege, die Lösung gefiele mir besser...