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Bei der Suzuki GS500E werden die Ventile auch über Shims eingestellt. die haben aber leider 29,5 mm. Die neuen Shims braucht man bei Suzuki nicht zu kaufen, sondern tauscht sie direkt beim Händler gegen die alten plus einen kleinen Geldbetrag. Ist billiger und die Händler haben stets einen Satz Shims rumliegen. Yamaha und Kawasaki arbeiten mit 29mm-Shims. Vom Organisatorischen stelle ich mir das dort genauso vor, also über Tausch.
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Ob da jetzt 0,5 mm im Durchmesser soviel ausmachen:thinking:
Wäre doch evtl. ne Versuch wert.
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Mhh, das denke ich auch, aber wie gesagt, ich mal einen bestellt, der die da haben soll, schau mer Mal,
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shims die sich im tassenstoessel 0,5 mm vor und zurueckbewegen koennen:thinking:
die koennten eventuell auf dauer den rand des tassensoessel schaedigen und dann ? motorschaden ?
vielleicht passiert ja auch nix aber ich halte es fuer ein risiko
da ist mir das einseitige auf mass schlaeifen (lassen) doch um einiges lieber
auch weil ich es schon bei etlichen motoren gemacht habe und sie zuverlaessig weiter laufen
aber das kann lutz ja immer noch ins auge fassen, wenn der von bikerfashion nicht passen
mfg hermann
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oh peinlich peinlich:blush:
da habe ich glatt linkin-hawk mit viertakter durcheinandergewuerfelt
sorry an beide
mfg hermann
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Da könnte der Hermann aber recht haben, durch mechanische Belastung würde besagtes Plättchen schon hin und her wandern.
Habe ich nicht gleich bedacht:blush:
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Wenn ich nach shims für Aprilia Pegaso 650 Baujahr 1995 google, bekomme ich Angebote für shims mit dem Durchmesser 29mm. Mach' ich da was falsch?
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linkn-hawk koennte ja mal genau nachmesssen
mfg hermann
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Die sind genau 30mm 7nd gehen saugend rein.. Also einen kleineren zu nehmen ist mechanisch gesehen mist, die gehen ja in der Minute 6000mal hin und her...
Es gibt verschiedene Motor Varianten dafür, mal modifiziert etc, deshalb gibt es warscheinlich auch welche mit 29mm.
Die Bikefasion, die so auf ihrer Seite prahlen mit "haben wir auf Lager" haben doch keinen mehr da.. "thinking: war ja klar oder...
Der Plan ist jetzt einen von 3,45mm mit 3000er Nasschleifpapier auf ner glatten Oberfläche auf 3,35 runter zu schleifen... Schau mer Mal ob wir das hin bekommen...
Wir haben raus gefunden, dass die Dinger gar nicht speziell gehärtet werden, sondern einfach nur ein besserer Stahl zur Herstellung genutzt wird!