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AW: Kolbenfresser
Hallo zusammen,
Die LS fährt seit einigen Tagen wieder bestens, mit vergrössertem Topf. Der Weg zu Norbert war weit, aber hat sich gelohnt - besten Dank!
Beinahe wären dem Zweirad Stützräder gewachsen vor Wartezeit, aber die blöde Krankheit hätte auch warten können bis NACH dem Motoreinbau.
Jetzt machen wir noch Fein-Einstellung. Früher zwitscherte der Zahnriemen, jetzt singt er - wird wohl eine Idee zu straff sein (und früher zu locker?). Ohne Helm könnt ich genau hinhören, blöderweise ist Fahren ohne Helm ungesund & teuer. Verdrehen um 90Grad geht von Hand.
Freut Euch des schönen Wetters und schaut immer schön brav nach dem Oelstand!
Gruss Rudolf
Ölkontrolle regelmäßig durchführen!!!!
Bei meiner LS habe ich bisher immer nach 300km oder vor jeder weiteren Ausfahrt den Ölstand kontrolliert und vorsichtshalber im Gepäck stets eine Flasche mit Öl mitgeführt. Das hat mich jetzt schon zweimal vor einem größeren Motorschaden bewahrt. Denn ohne Vorwarnung hat meine LS auf der Autobahn angefangen sehr durstig das Öl mit zu verbrennen. Wohlgemerkt ohne blau-Rauchen am Auspuff! Der Ölverbrauch ist mir dann sofort aufgefallen weil ich an einer Raststätte wieder mal eine Ölkontrolle vorgenommen hatte. Der Ölverbrauch war so hoch, daß das Ölschauglas immer nach 100km völlig leer war.
Schuld daran waren immer die Kolbenringe und die Ventilschaftdichtungen.
Nach dem Wechsel der beiden Sachen war wieder Ruhe.
Bis auf diverse Steuerketten, Spannschienen, Kolbenringsätze und Ventilschaftdichtungen läuft mein Motor immer noch und hat inzwischen 89.000km auf dem Buckel.