AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Also...Liebe Leute,
Hatte sie heute mal schnell offen....es war alles sauber...:smilie_baby_009:..und ist nun noch sauberer...
Sie läuft jetzt besser, aber hat immer noch das Problem das sie, wenn ich vom Gas gehe, eher unter dem eingestellten Leerlauf/ oder Standgaseinstellung geht. Aber dann sich wieder fängt, weil ich das Standgas ein bissel höher eingestellt habe! :embarassed: Aber ich glaube das lösst nicht das Problem!
Mein Mann vermutet, das eine der Schwimmerkammern undicht ist...:rauchen_smilie_91:...kann das sein?
Grüessli Kathrin
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Hi Kathrin!
Ja, möglich ist das schon, daß ein Schwimmer undicht ist. Wäre aber ein seltener Fall.
Schwimmer ausbauen, Auftriebsprobe in einer Wasserschale machen. Sollten beide Schwimmer unterschiedlich tief eintauchen, voilá! Kann man aber retten...
Aber ich weise noch mal auf die Schwimmernadel hin. Die hält auch keine Ewigkeiten, die hat ja immer irgendwie zu tun und die Gummispitze altert auch. Gibt aber auch welche mit Metallkegel. Bei Louis für die Else leider nicht mehr im Programm, evtl. HG, Polo oder beim S-Dealer. Oder bei Norbert?? :cool:
Gruß Lutz
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Hi Kathrin,
die Sachverständigen in diesem Forum wüssten gern:
1. Welche Geschwindigkeit kannst du erreichen?
2. Gibt es wirklich keine Fehlzündungen, wenn du vom Gas gehst?
3. Gibt es dieses Problem auch, wenn der Motor warm ist, d.h. nach ung.
7 Km oder gibt es nur in der Stadt, wenn der Motor noch nicht
Betriebstemperatur erreicht hat?
4. Gibt es dieses Problem auch, wenn du dem Vergaser ein bißchen mit
dem Choke hilfst?
5. Vieviel Umdrehungen nach außen ist die Leerlaufgemischschraube
eingestellt?
6. Wann schaltest du den 2., den 3. und den 4. ?
Meiner Meinung nach, du solltest keine Sorgen haben, wenn das Standgas ein bißchen höher eingestellt ist, Benzinverbrauch steigt nicht zu viel und noch etwas, die Else genießt nicht eine untertourige Fahrweise.
Gruss Peter
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Zitat:
Zitat von
peterdufek
3. Gibt es dieses Problem auch, wenn der Motor warm ist, d.h. nach ung.
7 Km oder gibt es nur in der Stadt, wenn der Motor noch nicht
Betriebstemperatur erreicht hat?
Wie kommst du denn auf die Idee, der Motor wäre nach mickrigen 7 Kilometern schon warm? :smilie_happy_251:
(normale Fahrweise vorausgesetzt, also nicht z.B. sieben km im ersten Gang Vollgas):weirdo:
Gruß
Dennis
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
@WES-AP10
Ich wünschte dir nicht die Hautverbrennungen,:erschreck: die ich nach diesen 7 Km hatte, wenn ich zur Kiesgrube fuhr. Dann habe ich meistens kurze Hose.
Die Kiesgrube ist nämlich 7 Km weit und 4 Km sind in der Stadt mit ein paar Ampeln und wenn es 28 Grad ist, wie heute bei uns......
Hier wird aber über das Problem gesprochen, wenn vielleicht kalter Motor an der Ampel abstellt, und nicht über das Rasen auf der Autobahn.:smiley:
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Krümmer und Auspuff würde ich bereits nach einem km nicht mehr freiwillig anfassen, aber deswegen hat der MOTOR doch noch lange nicht Betriebstemperatur. :rolleyes:
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Naja Dennis, ich wiederhole du hast recht mit Betriebstemperatur für das Rasen auf der Autobahn, aber ich spreche über Betriebstemperatur bei der Motor ohne Choke an der Ampel nicht selbst abstellt. Selbstverständlich hängt das auch von dem Standgas ab. Ich habe es so eingestellt, das ich nach 2 Km den Choke nicht mehr brauche und wenn es keine Ampeln gibt, reicht auch 500 Meter. Wenn ich eine längere Strecke fahre, stelle ich das Standgas niedriger ein. Bei ung. 7 km finde ich den Motor warm genug für ung. 100 Km/h und mehr fahre ich selten.:heilig:
Gruss Peter
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Zitat:
Zitat von
peterdufek
Hi Kathrin,
die Sachverständigen in diesem Forum wüssten gern:
1. Welche Geschwindigkeit kannst du erreichen?
2. Gibt es wirklich keine Fehlzündungen, wenn du vom Gas gehst?
3. Gibt es dieses Problem auch, wenn der Motor warm ist, d.h. nach ung.
7 Km oder gibt es nur in der Stadt, wenn der Motor noch nicht
Betriebstemperatur erreicht hat?
4. Gibt es dieses Problem auch, wenn du dem Vergaser ein bißchen mit
dem Choke hilfst?
5. Vieviel Umdrehungen nach außen ist die Leerlaufgemischschraube
eingestellt?
6. Wann schaltest du den 2., den 3. und den 4. ?
Meiner Meinung nach, du solltest keine Sorgen haben, wenn das Standgas ein bißchen höher eingestellt ist, Benzinverbrauch steigt nicht zu viel und noch etwas, die Else genießt nicht eine untertourige Fahrweise.
Gruss Peter
Hi Peter,
zu 1.) ganz normal 140, schneller war ich noch nicht. Sie läuft auch so lange ich nicht vom Gas gehe sauber und gleichmässig.
zu 2.) Ja, keine.
zu 3.) Ja, fahre jeden Tag ca. 13- 20 km zur Arbeit.
zu 4.) Den Choke muss ich nach dem Start nach ca 1 km wieder zu machen, sonst bleibt sie stehen, geht aus. Sie geht nicht mehr an wenn ich dann den Choke betätige. Aber startet ohne Probleme ohne.
zu 5.) Das sind laut Büchlein 2,5 Umdrehungen raus und eine viertel zurück. (Ist ja relativ, weil es ja heisst,: "rein drehen bis ein leichter Widerstand spürbar ist, und dann 2,5 raus und ein viertel wieder rein.??"):search:.
Wobei ich aber gemerkt habe, das Sie jetzt stabiler läuft wenn das Ding 2.75 Umdrehungen draussen ist. Und bei entsprechend höherer Standgaseinstellung. ?:embarassed:
zu 6.) in den zweiten schalte ich eigentlich schon recht zackig, bei ca 20,
in den 3. bei ca 45-50, und in den 4. bei 60- 65 usw.
Das mit der Nadel und den Feinheiten im Vergaser wird sich mein Mann nochmal anschauen. Er meint das liegt daran.
Er hat auch meine Emme hinbekommen, die hatte ähnliche Probleme, und läuft jetzt einwandfrei.
Jetzt läuft sie ja eigentlich, auch wenn das Problem nicht gelöst ist. Jetzt muss nur endlich mein Mann auch mal Zeit haben, :rauchen_smilie_91:..
Grüessli und Danke an alle. Eure Ratschläge sind echt Gold wert.:kiss:
Kathrin
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Zitat:
Zitat von
SuziQ
zu 5.) Das sind laut Büchlein 2,5 Umdrehungen raus und eine viertel zurück. (Ist ja relativ, weil es ja heisst,: "rein drehen bis ein leichter Widerstand spürbar ist, und dann 2,5 raus und ein viertel wieder rein.??"):search:.
Ich glaub da hast du im Buch was falsch interpretiert: Zweieinhalb Umdrehungen als Grundeinstellung und nochmal eine Viertelumdrehung MEHR für einen runderen Lauf sind RICHTIG!
Und somit stimmt deine Beobachtung:
Zitat:
Zitat von
SuziQ
Wobei ich aber gemerkt habe, das Sie jetzt stabiler läuft wenn das Ding 2.75 Umdrehungen draussen ist.
Gruß
Dennis
AW: Sie bockt und zickt....Hilfe...
Meine Erfahrung auch:
Die "Ausgleichs-Luftlöcher" in der "Nadeldüse" müssen sauber sein. Diese Löchlein werden gerne übersehen. Kommt da keine Luft durch, dann ist die Vergasung des Benzins im unteren Drehzahlbereich sehr schlecht. Die Folge sind Laufprobleme im UNTEREN Drehzahlbereich.
LG