Du das ist in letzter Zeit öfter vorgekommen,das neue Zündkerzen unter Kompressionsdruck nicht zünden.
aber den Kabelbaum würd ich an deiner Stelle schon mal richten
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Du das ist in letzter Zeit öfter vorgekommen,das neue Zündkerzen unter Kompressionsdruck nicht zünden.
aber den Kabelbaum würd ich an deiner Stelle schon mal richten
Dieter: trifft das nur auf "Original.Teile" zu, oder auch auf gute Zulieferer, wie z.B. NGK?
leider auch bei NGK
Da hatte ich bisher keine Auffälligkeiten, wir verbauen ausschliesslich NGK.
Was jedoch schon mal vorkommt ist, das die Kerzen bei kurzen „Soundchecks“ abreiten, selbst wenn sie relativ neu waren.:embarassed:
Ich selbst hatte bis jetzt auch keine Probleme,kann dir aber aus dem Stegreif 4 Mann/Frau aus dem Forum nennen die Pech hatten
Schade - ich hatte darauf gehofft, dass es einen Weg gibt die Probleme zu vermeiden. Bei einem großen schwedischen Autohersteller kommen die Probleme gern bei "Original"-Zündkerzen vor - der Wechsel zu NGK hilft zuverlässig. Ich persönlich hatte zuletzt Probleme mit Boschkerzen - Ende der 70er bei der Kreidler...
@pahld: Das wird das nächste größere Projekt, aber du hast die Misere ja selbst gesehen. Wenn ich damit anfange, dann kommts wie es immer kommt: eins zum andern. Das ist nicht mal eben an nem Nachmittag erledigt. Also ein Projekt für den Winter.
Nur so nebenbei, aber das wisst ihr sicher: Die Ori Suzi Zündkerzen sind auch alle NGK.
Trotzdem verbaue ich, außer bei meinen Ost-Mopeds, eigentlich immer nur NGK und war damit bisher sehr zufrieden im Gegensatz zu einem anderen großen deutschen Hersteller. Wobei der glaube ich nicht mehr in Deutschland fertigen lässt...
was ganz anderes..was hat den da geraucht?
Ich vermute es war der Anlasser. Der hat wie oben beschrieben kurz gezuckt und dann kam das Wölkchen.