Re: Material der Standrohre
Räusper..räusper... ;)
Zum Thema verchromen hätte ich noch was zu sagen.... ;D
Also das galvanische verchromen von Metallteilen die aus Stahl bestehen hat keine Auswirkungen auf das Gefüge des Stahls und bedarf daher keiner wärmetechnischen Nachbehandlung. Man verchromt nicht nur der Optik wegen, sondern hauptsächlich um ein harte, verschleißfeste und korosioonsbeständige Oberfläche zu erhalten. Eine Alternative zum Härten von Stählen wäre das Härten mittels Temperatur und Abschrecken oder durch Nitrieren (Glühen von Stahlbauteilen in einer Stickstoffatmosphäre).
Warum dürfen Rahmenbauteile nicht verchromt werden ?
Rahmenteile sind geschweißt und weisen Schweißnähte mit Bindefehler auf, dass heißt, das Schweißgut hat nicht überall gut gepackt (Stell Dir eine Silikonfuge an der Badewanne vor, die sich an einer Seite löst). Durch die ständigen wechselnden Belastungen und durch die Bindefehler entstehen Haarrisse in der Chromschicht durch die atmosphärischer Wasserstoff in den Stahl eindringt und sich an Mikrorissen im Stahl anlagern und diesen verspröden. Der Stahl verliert dadurch seine Festigkeit und der Riss weitet sich. Im schlimmsten Fall bricht das Bauteil.
Also, ich könnte ja noch wenn ich wollte noch weiter in die Tiefe gehen....
Wenn Du mehr wissen willst dann goggle "wasserstoffversprödung"+"verchromen" oder "werkstoffkunde"+"stahl" :D :D
Linke Linke mit die Linke ;D
vf750cboy66
Oliver
Re: Material der Standrohre
Hi, BT! Könnte eine gute, oder eher sehr gute Alternative sein!
Das Bad- oder Gasnitrieren ist eine von der Dicke der Härteschicht sehr genau definierbare Sache.
Titan-Nitrit kennt man als golden schimmernde, extrem harte Schicht auf Spiralbohrern und Schrauberbits. Dito Kobalt-Nitrit, das ist dann dunkelgrau mit leichtem Braun-Stich und noch härter.
Bleibt die Frage eines Gutachtens dafür. Angeboten wird viel, nur der olle Dampfkessel-Prüf-Verein will ja für jeden Sch... ein Papier.
Gruß, Lutz
Re: Material der Standrohre
Hi, Oliver!
OK, der Fachmann in der Sache bin ich nicht, bei sowas frag' ich lieber auch meinen Bruder, der hat das stupidiert...
In Sachen der Rahmen mit Chrom und Nickel drauf, das war wie gesagt gute 25, bald 30 Jahre her, als das "hip" war. Und mit den o.g. Argumenten dagegen haben sich die Herren Ingenieurs-Choryphäen herausgeredet, wenn sie es nicht rundheraus und kommentarlos abgelehnt haben, sowas abzusegnen.
Ich hab das nicht erfunden ;)
Wenn das nicht reichte, dann kamen die eben mit der "Blend-Gefahr", obwohl BMW und Kreidler glaub ich damals teilverchromte Tanks hatten.
Damals waren die Blaukittel halt noch Halbgötter, jetzt sind sie nur noch Viertelgötter ;D
Jo, wegen Oberflächen- bzw. Tiefen- und Durchhärtung durch Wärmebehandlung, Aufkohlen oder Nitrieren... Das war für mich Thema, als ich meine Modellmotoren gebaut hab. Kannst ja mal auf meine Homepage lugen ;)
DLzG, Lutz
Re: Material der Standrohre
@ Viertakter
War auf Deiner Homepage....
Ich verneige mich..... ;D ;D ;D
Linke Hand zum Gruß
Oliver
Re: Material der Standrohre
Hi!
Tja, da habe ich mir mal wieder was ausgedacht, was wohl so von mir nicht verwirklicht werden kann - jedenfalls nicht mit normalen Mitteln.
Also kommt Plan "B" zum tragen: Die unteren Teile der Gabel (keene Ahnung wie die sich schimpfen) schwarz machen, z. B. lackieren und den Bereich zwischen den Brücken auch schwärzen und den Rest doch schweren Herzens blank lassen.
Schaun mer mal!
Vielen Dank an alle für eure tatkräftige Unterstützung!
So long
Ronny
Re: Material der Standrohre
Moin Moin,
der Teil heißt Tauchrohr. Zieh Faltenbälge drüber, sieht für meinen Begriff gut aus. Den oberen Teil der Standrohre kannste dann bis zur unteren Gabelbrücke schwärzen. Mit den Faltenbälgen sieht die Gabel auch dicker aus. Meine hatte ich damals von Louis. Bilder auf www.savage-extrem.de
bis denn
Jogi
Re: Material der Standrohre
Hi, Ronny!
Gestern im Chat kamen blue thumper und ich auf die Idee, wie es denn so mit schwarzen Kunststoff-Schiebehülsen wäre.
Also Kunststoffrohre (schwarz oder schwarz lackiert), die ineinanderpassen und das dünnere Rohr über die Gabelstandrohre paßt.
Dort Rohr schlitzen und nen schwarzen Plastikstraps drum, das dickere Rohr an diesen Simmeringschützern von Louis o.ä. auf gleiche Weise festmachen.
Zwischen den Gabelbrücken kannste ja lackieren!
Was hältst du denn davon?
Viele Grüße, Lutz
Re: Material der Standrohre
Hi Viertakter!
Ich komme da nicht ganz mit, denn die Holme tauchen ja ein, was bedeutet das ich sie nicht "verpacken" kann, oder?
Seids ihr heute abend wieder im Chat? Wenns mir zeitlich klappt schaue ich mal vorbei - auch wenn ich nicht weiss wie das funktioniert, habe noch nie gechattet. :-[
Ronny
Re: Material der Standrohre
Hey, Ronny!
Einmal ist immer das erste mal, und es tut nicht weh, nicht mal ein kleiner Piekser... ;)
Klar kann man die verpacken, geht ja auch mit den ollen Faltenbälgen! ;D
Also ich mein' das so:
Auf das Standrohr ein schwarzes Kunstoffrohr, ds aber nur so lang sein darf, daß der Federweg nicht eingeschränkt ist.
An das Tauchrohr ein schwarzes Kunststoffrohr, was über das andere Kunststoffrohr gut drüberpaßt, aber nur so lang, daß auch das den Federweg nicht einschränkt.
Also haben selbst voll ausgefedert die beiden Kunststoffrohre (meinetwegen auch schwarz lackierte Alu-Rohre o.ä.) eine gewisse Überdeckung, die die freie Sicht auf die Gabelholme verdecken.
Ansonsten... bis heut abend im Chat oder so!
Gruß, Lutz
Re: Material der Standrohre
Hi Jogi!
Ja, doch, die Faltenbälge machen schon was her. Ich glaube mich aber entsinnen zu können, das von den Dingern abgeraten wird, da sich ziemlich schnell viel Dreck darunter sammeln kann oder soll. Was war denn da deine Erfahrung?
Ronny