:no: 2,4L ist zuviel, da lügt das Bucheli.
2,1L ist die richtige Menge! :IMG0:
Gruß
Dennis
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:no: 2,4L ist zuviel, da lügt das Bucheli.
2,1L ist die richtige Menge! :IMG0:
Gruß
Dennis
Haste versehentlich den Kill-Schalter betätigt? :huh:
Gruß Attur
[QUOTE=suzi-opa;199324]
Ich habe überhaupt keinen "Saft" mehr drauf, selbst
die Leerganganzeige oder das Standlicht brennen nicht mehr.
Kann nicht sein mit dem Killschalter: weil da würden Neutral Lampe und Standlich gehen :tongue:
Gruß Thomas
..ich tippe auch auf Kurzschluss, weil selbst die fertigste Batterie das Neutrallämpchen noch ein wenig flackern lässt.
gruß robbierock
"Lagefortschreibung":
Eine der beiden Sicherungen war durchgebrannt, habe ich erneuert;
bei der Überprüfung der Batterie habe ich festgestellt, dass diese noch Strom hat; dennoch ist bei eingeschalteter Zündung mal Strom da und dann wieder nicht; wenn Strom da ist, leuchtet auch die Lehrgangsanzeige auf; wenn ich dann gestartet habe, hat es nur mal "klack" gemacht und der Strom war wieder weg;
meine Vermutung ist, dass ich beim Aufschieben des Tankes den Kombi-Schalter etwas auseinandergezogen habe und es deshalb immer wieder zum Kurzschluß kommt; eine Sicherung ist aber nicht mehr durchgebrannt;
Da die bisherige Arbeit das übliche Pensum eines Rentners bei Weitem überschritten hat, nehme ich nun bis Aschermittwoch mal Urlaub und setze dann die weiteren Überprüfungen fort.
Danke für Eure bisherigen Tipps. Ich melde mich nächste Woche wieder und werde sofort nach meinem sauer verdienten Urlaub wieder ins Forum schauen, was Ihr nach dem jetzigen Stand als Ursache der geschilderten Störung vermutet.
Servus, bis demnächst - suzi-opa
Schon mal die Anschlüsse der Batteriepole überprüft ob die auch ordentlich festgezogen sind.
Das Problem hab ich nämlich mal zusammen gebaut. Erst lief die Karre und dann nüscht mehr. Ich wollt das teil schon den Abhang runter schubsen.