Zitat von
AweX
So das liess mir doch jetz keine Ruhe-hab mir den Stromlaufplan jetz mal zu Gemüte geführt.(soweit es mir als Elektroniklaie möglich ist)
Ich bitte mal darum meine (etwaigen) Erkenntnisse zu überprüfen.
1.Version
Vor dem Verbinder nach oben DURCHTRENNE ich Y/G und O/W und verbinde beide mit dem neuen Taster.
Ergebnis:Karre startet mit neuem Taster,aber Killschalter inaktiv.
Nein, O/W nicht durchtrennen, ein weiteres Kabel mit anschliessen! Sonst bekommen CDI und Zündspule keinen Strom mehr! Y/G trennen und weiterlegen geht.
2.Version
Vor dem Verbinder greife ich Y/G und O/W nur ab und geh auf den neuen Taster.
Ergebnis:Karre startet mit neuem Taster,Killschalter funktionsfähig,ABER alter Starter geht noch.
Richtig!
3.Version
Vor dem Verbinder DURCHTRENNE ich Y/G verbinde mit neuem Taster und greife O/W nur ab und geh an neuen Taster.
Dann müsste das Ergebnis doch sein,dass sie mit neuem Taster startet,Killschalter aktiv bleibt und der alte Starter wegen der gekappten
Y/G-Leitung inaktiv ist.
OOOODER?
Gööönau! Siehe oben.