Sagt das kerzenbild nicht aus das sie zu mager läuft weil sie weiß ist, muss doch rehbraun sein
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Sagt das kerzenbild nicht aus das sie zu mager läuft weil sie weiß ist, muss doch rehbraun sein
Die Sache mit dem rehbraun hat sich mit dem Sprit E5/E10 erledigt. Hat keine Aussagekraft mehr.
Fahre nur super plus oder v-power:smilie_tanz_009:
Selbst diese enthalten Ethanol,
verursachen aber keine bis wenige Ablagerungen in den Schwimmerkammern, wegen anderer Additive.
Darum tanke ich auch Aral Utimate oder Shell V Power bei meinen Vergaser-Modellen
Nur ein braunes Kerzenbild ist auch hiermit nicht wirklich zu erzielen.
mfG Hermann
OK hab ich am einschulungstag meines Sohnes auch was gelernt :grin:
Zeig dann mal ein Bild wenn du mit der richtigen Zündkerze paar 100 Km gefahren bist nachdem der Fehler behoben ist. Nix spezielles machen nur so fahren wie sonst auch. Die weissen Ablagerungen an der Masseelektrode könnte auch von dem Falschen Wärmewert der Zündkerze kommen.
Ich fahre "nur" Super E5 mit allen Motorrädern und hab keine Ablagerungen im Vergaser. Der Hightech-Sprit ist meiner Meinung nach unnötig und rausgeschmissenes Geld. Mein Rasenmäher springt mit dem alten Sprit nach der Winterpause auch gleich wieder an seit Jahren ohne Vergaserreinigung.
hab jetzt eine entstörte Kerze gefunden u
hab jetzt eine entstörte Kerze gefunden und probe gefahren. Hat sich nix geändert. War dann doch nicht die Kerze :((
Mit Choke auf 1.Raste ist es etwas besser. Sieht nach Vergaser aus. Dicht scheint alles zu sein - hab um den Vergaser abgesprüht ohne Ergebnis.
Muß der Batteriekasten zur Demontage des Versagers unbedingt raus ?
Die Rehbraune Farbe kam damals vom Bleizusatz. Heute gibt es nur noch Grautöne je nach Verbrennung.