na Fotos sind immer hilfreich und so ein paar Fragen hätte ich schon noch
aber ehrlich ich befürchte schlimmes
Druckbare Version
na Fotos sind immer hilfreich und so ein paar Fragen hätte ich schon noch
aber ehrlich ich befürchte schlimmes
das der Spanner bei einer neuen Kette schon wieder soweit rausschaut ist normal...apropo neue Kette ...was für eine hast du verbaut?
und das Zahnrad(auch das Primärzahnrad) sind sehr empfindlich gegenüber anknallen und müssen bei der Montage peinlichst sauber sein,sonst hast du ruckzuck einen Haarriss drinn
Uiiii , der Dieter ist auch schon wach!
Ich frage mich die ganze Zeit, wie jemand die Steuerkette wechseln kann und dann aber fragen muss, wo das Zahnrad sitzen soll...
Aprilscherz?
Hi, ich hätte zwei fragen:
Was für ein Spannersystem wurde verbaut?
Wurde eine Originale Steuerkette oder eine aus dem Zubehör mit Schloss verwendet?
Vg
Hallo
Dieses Zahnrad wird doch gar nicht angefasst beim Kettenwechsel, oder ? Habe noch keine Kette gewechselt !
Wie könnte da Schmutz drunter kommen bzw wie könnte es zu fest angezogen werden ?
Schade ist, dass kein TBKS verbaut wurde anstelle dem Kettenwechsel. Kosten wären gleich gewesen
und man hätte sicherlich gute 50.000 km fahren können noch.
mfG. Günther
sorry, da kommt meine computeridiotie zum tragen.
Anhang 27360
Na viel kann mann da nicht erkennen..ausser mir ist da zuviel Rot auf dem Kopf (warst du das?) und wenn schon aufgemacht warum am Stopfen nix gemacht?
Uns dann kommt das Dirko nicht auf den Zylinderkopf sonder auf den Kopfdeckel
Und zwar so:
Anhang 27361
hey, ihr wolltet ein foto. da isses. kette original suzuki endlos. beim kettenwechsel nach buch stößt mensch nicht auf das zahnrad. habe es also auch nicht dreckig zu fest angezogen.
daß das dichtzeugs auf den deckel und nicht auf den kopf soll wußte ich tatsächlich nicht. habe es auch nur ganz dünn aufgetragen. ich bezweifel allerdings, daß der dichtmassewurm von dieter nach dem abbau des deckels immernoch so bilderbuchmässig daherkommt.
Ruhig, Brauner, ruhig. Der "dichtmassewurm" von Dieter zeigt den korrekten Auftrag der Dichtmasse an. Er hätte statt rot auch gelb
einzeichnen können! Und Bilder nutzen nur wenn sie die wesentlichen Details und dann auch in guter Auflösung zeigen. So, noch mal
auf Anfang. Wenns irgendwo "klemmt" beim Moped sind, um aussagekräftige Antworten zu bekommen, einige Angaben SEHR
hilfreich : Baujahr, Laufleistung, welche Reparatur -/ Pflegearbeiten sind dem derzeitigen Fehler vorausgegangen, genaue
Fehlerbeschreibung ( Geräusche / Fahrverhalten etc. ). Für Neumember sei auch, VOR Selbstreparaturversuch, die überaus
aussagekräftige " Erweiterte Suche" oben rechts empfohlen. Also, auf ein Neues !