Was war den das für ne Werkstatt:thinking:
Da würd ich schon mal genauer nachfragen wie die auf die Meinung kommen beim Ape müssen die Riser elastisch sein.
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Was war den das für ne Werkstatt:thinking:
Da würd ich schon mal genauer nachfragen wie die auf die Meinung kommen beim Ape müssen die Riser elastisch sein.
Die werden halt gemeint haben das sonst zuviele Vibrationen am Lenker ankommen. Ist ja auch so.
Danke hmt...genau das war es...was mir gesagt wurde..der Ape wäre auf ?Gummis? gelagert, damit die Vibrationen nicht so stark wäre...als ich Deinen Beitrag las, fiel mir das wieder ein..
Meiner ist ja auch mit den originalen Gummilagern befestigt, aber da wackelt oder vibriert nix.
Ich habe jetzt ca. 100mm hohe Riser mit den originalen Gummipuffern verbaut. Wenn ich den Lenker, auf dem Motorrad sitzend, nach vorn drücke oder nach hinten ziehe, fühlt sich das Ganze stabil an. Stellt man sich allerdings vor das Moped, fixiert das Vorderrad zwischen den Beinen, dann läßt sich der Lenker fast mühelos nach links oder rechts verdrehen. Wenn der Prüfer das bei der Abnahme das auch so macht...
Fester kann ich beim besten Willen nicht mehr anziehen. Das Gummi quillt durch den Druck schon unten raus. Siehe Fotos weiter oben. Gibt es für die originalen Halterungen mit den Gummis denn Alternativen? Also etwas ohne Gummis? Die Löcher in der Gabelbrücke sind ja schon riesig...
Moin Leute,
ich muß noch mal wegen meines im vorhergehenden Beitrag beschriebenen Problem nerven. Viele von Euch haben ja auch hohe Riser in Verbindung mit den originalen Chromkappen und den Gummis verbaut. So, wie ich es gelesen habe, ist es bei den meisten von Euch stabil und verwindungsfest. Ich habe an der S40 immer noch das Problem, daß ich den Lenker mühelos nach links und rechts verdrehen kann, wenn ich das Vorderrad zwischen meinen Beinen fixiere. Das stört mich logischerweise und der TÜV-Mann wird es wohl auch kritisch sehen, wenn er das eintragen soll. Die Innenhülse habe ich schon ca. 4mm gekürzt und die Bolzen so doll angeballert, daß das Gummi unter den Kappen herausgedrückt wird. Jemand eine Idee, was da los ist?
Anhang 27371
Hi,
verbau dir starre Riser oder lass dir die Buchsen aus Polyurethan oder einem anderen stabilem Kunststoff drehen.
Das sich es so stark verdreht soll nicht so sein. Für Harley gibt es passende Umbausätze die wirklich gut funktionieren.
Vg
Die sehen dann so aus. https://shop.thunderbike.de/Thunderb...Set-starr.html
Hi Joe,
an soetwas habe ich auch schon gedacht. Anfangs wollte ich ja unbedingt die Gummilagerung erhalten. Mittlerweile ist mir das fast egal. Das soll ohne Wenn und Aber fest sein. Ich würde mir die Buchsen passgenau drehen lassen. Sprich Außendurchmesser schmatzend in die Gabelbrücke passend. Hat jemand den Durchmesser der Gabelbohrungen parat? Dann kann ich die Machbarkeit schon mal grob mit dem Dreher abklären, ohne das Bike jetzt fürs Messen auseinanderrupfen zu müssen.
Oben 29 bis 29,5 mm in der Mitte 25mm