Bei mir stehen die TL-Versionen von Bridgestone, Dunlop, Metzeler Marathon sogar im Fahrzeugschein.
Gruss Klaus
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In der Tat! Ist aber nicht! :weirdo: Wollte hier auch schon fragen, ob ich überhaupt Schlauch brauche, die Antwort ist aber wohl eindeutig ja.
Bei mir steht auch Schlappenwechsel an und ich hab mich schon für Bridgestone entschieden. Hatte vorher Metzeler Marathon 888 und hab mich zweimal bei Nässe oder auch nur Sand unterm Reifen auf die Seite gelegt, weil das Vorderrad blockierte! :a030: Sehr unangenehm, weil Sprit ausläuft und es eine Weile dauert, bis die Leute drumherum reagieren. Wirklich blöde, ich wollte nur mit 2 km/h hinterm stehenden Auto anhalten und mußte etwas stärker bremsen, weg war ich. Da hoffe ich doch, daß die Aussagen zu besserem Grip bei Nässe bei Bridgestone sich bewahrheiten.
Gruss Klaus
Ach so, Bridgestone ist doch immer noch zulässig auch nach dem 1.1.2020??
Muß man Reifenfreigabe zum TÜV mitbringen?
Gruss Klaus
Laut dieser Checkliste Punkt 5.2 würde ich sagen, ja.
https://www.tuvsud.com/de-de/branche...liste-motorrad
Wenn keine Reifenmarke im Schein steht ist das egal. Wenn doch dann die Bescheinigung mitführen.
So - habe gerade meine alten Brigdestones (Exedra nicht: Exedra Max) runtergepellt und Conti (ContiTour) draufgezogen... und dann gleich mal ein wenig angefahren: sie laufen super!
Fühlen sich noch ein Wenig "handlicher" an, als die Bridge. Kann aber auch daran liegen, dass die Bidgestones inzwischen etwas eckig gefahren waren...
Mal sehen, wie sie sich auf nasser Straße machen. Die (alten) Bridgestones waren auf nasser Straße ja unübertroffen!!
Preislich liegen die Contis sehr nahe bei den Bridgestones. Sparen kann man also nicht wirklich mit denen. Vorteilhaft ist, dass der Hinterreifen gut 20,- € günstiger ist, als der Vorderrreifen. Hinterreifen verschleißen i.d.R. schneller als Vorderreifen...
Kaufentscheidend war für mich, dass Marvin von den neuen Bridge ExedraMax enttäuscht ist, dass Conti eine Firma aus dem Ort ist und dass Conti auf dem Hinterreifen in der Mitte des Profils einen duchgehenden Laufstreifen hat. Conti verspricht, dass sich der Reifen dann nicht so schnell eckig fährt, wenn man längere Zeit geradeaus fährt. Mal sehen, ob es funktioniert.
Ich fahr jetzt die neuen Metzler Marathons, im Verbindung mit neuen Rad-, Schwingen- und Lenkkopflager.
Der Hobel läuft im trockenem wie auf Schienen, im nassen hab ichs noch nicht testen können.
Dann pass mal gut auf im Regen. Vieleicht sind die "Neuen" ja auch besser.
Bei dem ersten Satz Metzler war ja vorne noch der ME 33 Lasertec drauf.
Der war bei Nässe wirklich grenzwertig, aber optisch durchaus schön:grin: