tach, kontrolle ist angesagt und das bitte jährlich dann klappt das auch mit der LS ;D
bedeutet max aufwand von ungeübten ca. 2h
stefan
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tach, kontrolle ist angesagt und das bitte jährlich dann klappt das auch mit der LS ;D
bedeutet max aufwand von ungeübten ca. 2h
stefan
Schock PUR :o
Hallo!
Ist so ein Schaden an dem Motor reparabel oder bedeutet das den mechanischen und wirtschaftlichen Totalschaden?
Für BT gibts keinen Totalschaden, der bekommt alles wieder hin!! ;D ;D
sicher bekommt er´s wieder hin aber was nützt es, wenn die kosten höher sind als die ganze mühle noch wert ist?
klar lässt sich das flicken aber wie der eric schon sagte, meistens übersteigt diese reparatur den marktwert des motorrades.
alleine die neuteilepreise liegen schon bei ca. 690 €, dazu kommt noch ein gebrauchter zylinderkopf ca. 250 € und die zeit.
Da muß man dann halt für sich entscheiden was einem wichtiger ist, der Marktwert oder der ideelle Wert.
Wenn ich vor gut fünf Jahren sojemanden wie BT gekannt hätte, ja dann hätte ich meine kleine GN 400 mal wenigstens noch als 2. Mopped. Und das nur aus Spaß an der Freude.
Gruß
Anke
man kann das ganze ja vermeiden.
ich habe ein komplett neues spannersystem für die savage entwickelt und schon längere zeit getestet.
dieses neue system ist manuell von außen einstellbar nutzt die steuerkette bis zum maximum aus und ein überspringen ist ausgeschlossen.
außerdem besitzt diese spannvorrichtung einen zwischenpuffer um die anfälligen spannschienen zu entlasten.
gruß norbert
Das Problem mit der Steuerlette (überspringen oder abriss) ist klar - häufigster Fehler für solche Bilder.
...aber interessat - eigentlich sind immer die Außlasskanäle (Ventile) betroffen. Reiner Zufall oder...?!?
Könnte auch zu mageres Gemisch was den Ventilschaft termisch überbelasten und zu einem Abriss führen? Irgendwann ist es dann auch einem Ventil zu viel :-?
Aber die ausgenudelte Welle ist schon echt derb für 18Tkm - ojoijoijoi
Asche zu Asche :'( *schnief*
Ciao Leo
klar, das auslassventil ist thermisch viel höher belastet als die einlassventile. dafür besteht es ja auch aus einem anderen material.
abreisen tun immer die ventile die gerade geöffnet sind, egal ob einlass oder auslass.
gruß norbert