Hallo Leute,
hat schon mal jemand etwas über die verträglichkeit des neuen Sprit E 10 in der Else gehört? Mein Spezi sagt nur noch Super Plus! Alles andere macht den Motor kaputt.
Ich bin verunsichert
Lothar
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Hallo Leute,
hat schon mal jemand etwas über die verträglichkeit des neuen Sprit E 10 in der Else gehört? Mein Spezi sagt nur noch Super Plus! Alles andere macht den Motor kaputt.
Ich bin verunsichert
Lothar
Schau mal unter LS650 allgemein!! Fast neues Thema!! Das hatten wir schon:ok.
Schau mal hier, einer tiefer als deiner.
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=15330
ich hab mal die beiden Themen zusammengefügt :wink:
Moin,
vielelicht hilfts: http://www.adac.de/infotestrat/tanke...cePageId=47807
Wird nix mit E10 bei unserer LS.. :rolleyes:
ich habe heute mittag mal mit suzuki telefoniert, definitiv darf die else keinen E-10 sprit fahren, baujahr ist egal. suzuki hat momentan schon probleme mit der jetzigen 5%igen beimischung.
ich werde sehr wahrscheinlich aber umrüstungen anbieten die die benutzung von E-10 sprit ermöglicht.
Solange ich noch den "alten"super sprit tanken kann,tu ich das machen! Ansonsten Super+.:sad:
AAber auf der 125 Rebel, da darf ich den "Mist" tanken!!! Sachen giebs: neee neee:rolleyes:
Laut ADAC Motorwelt(heft 12 Dez.2010) wird aber dass Super mit dem geringeren Bio- Anteil (5%) im Angebot bleiben. Also wat den jetzt?
Sonderregelung für alte Autos
Allerdings gibt es eine Sonderregelung für alte Autos, deren Motoren den hohen Biosprit-Anteil nicht vertragen. Bis 2013 müssen auch Kraftstoffe angeboten werden, die einen Ethanol-Anteil von maximal fünf Prozent haben.
also haben wir noch drei Jahre Zeit, oder :huh:
hab die von da:http://auto.t-online.de/super-e10-ne...43232040/index
Gruß Thomas
so einfach ist das nun auch wieder nicht.
das problem ist ja folgendes, E-5 gibt es ja schon länger.
seit dieser umstellung gibt es verstärkt probleme bei vergasern mit gummimembran, außerdem wird das aluminium auch angegriffen.
winterstillegungen wie es früher mal war zählt seitdem nicht mehr, früher war TANK VOLL richtig, heute ist tank und vergaser leer richtig damit die ablagerungen der zusätze das material nicht angreifen.
bei 10% zumischung verschlechtert sich das ganze weiterhin.
allerdings ist es ja so, mit dem E-10 kraftstoff sind geringere motorleistung sicher dadurch erhöht sich auch der kraftstoffverbrauch.
wenn man also super+ tankt kommt am ende das gleiche raus.
soweit die theorie, in der praxis wird es aber am ende so ausgehen das auch andere kraftstoffe diese zusätze erhalten.
heute ist es so das z.b. an tankstellen wo noch normalbenzin angeboten wird dort schon lange super in den tanks ist das ist eben tatsache, nur reine täuschung.
wenn´s um geld geht sind mineralölfirmen so erfinderisch wie unser staat, um das E-10 benzin attraktiv zu machen muß es ein paar cent unter dem super+ bleiben das ist ja klar aber das super+ wird im preis steigen und das mit sicherheit.
am ende geht es wieder so aus das man verschiedene benzine zahlt aber im endeffekt doch das gleiche tankt.
allerdings muß man zuerst einmal abwarten wie sich das ganze nachher bei verschiedenen motoren auswirkt. es ist ja nicht gesagt das wirklich 10% zugabe genommen wird, laut gesetz sind bis 10% aktuell, es kann ja sein das alles bleibt wie es ist und alles nur marketinggeschwafel ist um am ende andere preise zu rechtfertigen.
auf jeden fall kann es nicht sein das eine honda rebell oder eine suzuki DR 650 freigegeben wurden und die else nicht.
ich bestelle evtl. nächstes jahr vergasermembranen die mit sicherheit E-10 beständig sind, ob man die einfach so wechselt oder wenn die alte kaputt ist ist eigentlich egal.
das ist natürlich nicht einfach weil keine großen stückzahlen zusammenkommen es ist auch noch nicht sicher ob es die dann geben wird.