Oh, nicht auf den diensthabenden Mod geachtet, Danke Wes!
Ich kopier das einfach drüben nochmal rein.
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Oh, nicht auf den diensthabenden Mod geachtet, Danke Wes!
Ich kopier das einfach drüben nochmal rein.
Aha... jetzt hab' ich's kapiert:smilie_baby_019: - also lockerer als angegeben ABER durch Sicherungsblech gesichert, da sich Kupplung mit der Zeit senkt!:smilie_baby_010:
Gruß Jan
Exakt. Jetzt aber mit Fragen oder Kommentaren dahin: http://www.ls650.eu/community/showth...ler-im-Bucheli
WES, Arbeit. :smilie_happy_251:
Erledigt.
Gruß
Dennis
Herzlichen Dank! =}
Dank auch von mir Dennis ;-)
Auf dem Treffen kam ein möglicher Fehler im Bucheli zur Sprache, was die Montage des Schwingenlagers anging.
Ich krieg's nur aus mir nicht ganz erfindlichen Gründen :weirdo: grad nicht mehr genau hin, was da nun wo evtl. falsch beschrieben war und hatte selbst keine Stolperfalle beim letzen Mal, als ich das gemacht habe.
Klingelt's da bei jemandem?
Moin,
Ich hab`s gerade mal gelesen.
In Kapitel 15.2 steht: "Staubdichtungen der Federbeinbefestigung prüfen!" Die gibt es nicht, da sind sicher die Staubdichtungen der Schwingenlagerung gemeint.
Kapitel 15.3 Die Distanzbüchse Nr.9 sollte vor Nr.7 eingesetzt werden, wenn nicht sogar vor dem zweiten Lager. Da bin ich mir jetzt nicht sicher.
Einen Tip für Kärcherjunkies habe ich auch noch: Silikonfett verwenden, das hält dem Wasser länger Stand.
Mehr ist mir jetzt nicht aufgefallen, aber vielleicht hilft es ja.
Gruß, Kuddel
Leider haben silikonfette keine belastungsfähigkeit, daher sind sie für wälz oder nadellager ungeeignet.
https://www.schaeffler.com/remotemed...15_4_de_de.pdf
Ich verwende seit Jahren das LM bootsfett aus der Tube für alle lagerstellen an schwinge oder Umlenkung.
Da es Seewasser fest ist und NATO Freigabe hat kann es nicht ausgewaschen werden,
Außerdem ist es sehr belastungsfähig.
https://www.awn.de/bootsfett-25545.h...SABEgL5F_D_BwE
Danke,
da fällt mir ein, das ich Lithiumfett verwende. Der Pott ist schon so alt, das ich das verwechsele :weirdo:
Gruß Kuddel