Zwei Männer die mitten im Chaos stehen und glücklich sind. :-)
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Wenn der Anlasserfreilauf seine Zeit hinter sich hat nützen die dollsten Erfindungen nichts, dann muss der eben getauscht werden.
Im Normalfall ist der Freilauf bei 40-60 tausend bei den meisten völlig hinüber.
Kostet 240 € und da hört eben bei vielen der Spaß auf. Wird schon gut gehen, ...
Wie das ausgeht sieht man ja, ...
@ Tom, meinst du echt das bringt nix? Ich mein mir ist das nicht zu teuer den Freilauf zu wechseln, aber vorbeugen ist besser als auf die Füße zu :a030:
Nein, der Anti-Klack bringt da nichts, weil der Freilauf durch Abnutzung ja beim Starten kaputtgeht und Zähnchen verliert.
Wenn der Freilauf bzw. seine Klemmelemente die Rundungen verlieren und abflachen, dazu noch sich Abrieb als "Pickel" auf den Gleitflächen absetzt, dann rutscht er kurz durch, packt wieder und dann gibts harte, schlagende Geräusche, die bereits beim ersten Mal ein Zähnchen kosten können.
Das Zurücklaufen beim Abstellen ist dagegen ein mechanisch relativ sanfter Vorgang. Dabei läuft der Kolben "nur" gegen die Kompression, überwindet sie nicht (weil Drehzahl zu gering) und läuft dann zurück und der Freilauf fasst.
Anhang 26791Anhang 26792(Freilauf am Ende)
Gruss Lutz