eric, aber falsch ist deine aussage trotzdem nicht. man soll nicht plötzlich von z.b. mineralischem öl auf vollsynthetik umstellen.
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eric, aber falsch ist deine aussage trotzdem nicht. man soll nicht plötzlich von z.b. mineralischem öl auf vollsynthetik umstellen.
Nach 10 Jahren solltest Du ruhig mal das Öl wechsel!:grin::grin::grin: Aber bei den Leistungsdaten von unseren Eintöpfen genügt es wenn Du mineralisches Öl mit einem neuen Filter verwendes.
Meine Else stand auch länger in einer Scheune rum , bevor sie zu mir kam und da hatte ich auch beim starken Beschleunigen probleme mit einer rutschenden Kupplung. Neues ÖL (mineralischer Saft von Onkel Louis) rein und 50 km später gabs dann ruhe.
Gruß Heiko
P.S. Das ÖL von Louis, Polo usw. kommt aus meiner Heimat. Wird in Weilerbach ( nähe Kaiserslautern ) bei der Firma Fuchs Lubrication hergestellt.
das kann ich so nicht stehen lassen.
gerade unser elsen-motor wird sehr hoch belastet, das hat überhaupt nichts damit zu tun dass er nur 34 ps hat.Zitat:
Aber bei den Leistungsdaten von unseren Eintöpfen genügt es wenn Du mineralisches Öl mit einem neuen Filter verwendes
ich habe keine ahnung wie oft ich das hier schon geschrieben habe, die mittlere kolbengeschwindigkeit ist hier maßgebend und die ist nun mal bei 94 mm hub sehr hoch. für getriebe, kupplung usw. ist billiges öl in ordnung nur für den kolben und zylinder nicht.
das soll jetzt nicht heißen das jeder vollsynthetik fahren soll, teilsynthetisches reicht bei der heutigen ölquallität. eine kupplung die in ordnung ist rutscht bei vollsynthetischem öl nicht. wenn die kupplung in ordnung ist rutscht sie meistens im 4ten und 5ten gang, dann sind die federn lahm.
gruß norbert
Apropos: Sollte ich das Öl generell nach den im Wartungsbuch beschriebenen Intervallen wechseln oder prinzipiell jedes Jahr (steht auch im Buch). Da steht auch was von "bei heutigen Ölen lassen sich die Ölwechselintervalle strecken aber nicht verdoppeln". Gilt das für alle Öle, egal ob Mineral/Halb/-Vollsynthetisch? Wenn ich auf Vollsynthetisch wechsle, sollte ich dann erstmal als zwischenlösung halbsynthetisch fahren? Habe mal gelesen (weiss nicht mehr, wo), dass, wenn man Vollsynthetisch fährt, nicht mehr auf "normales" Öl zurück kann. Kann aber auch ins Reich der Fabeln und Elfen gehören... :huh: