-
Jetzt will ich auch mal.
Für Schweißarbeiten an Blechteilen(außer VA, aber das gibt's ja am Mopped recht selten) würde ich immer Schutzgasschweßen bevorzugen, die Hitzeentwicklung beim WIG-Schweißen ist schon enorm und zieht viel Richt- und Spachtelarbeit nach sich.
Die Schweißnähte selber sind zwar Top, aber geschliffen werden müssen die ja sowiso.
Jetzt zum Thema: Elektode beim Blechschweißen? :kopfschuettel:
-
Kann man so pauschal nicht sagen. Zum Einsetzen von Teilen (z.B. Rostschaden-Reparatur, Fendercleaning) würde ich schon WIG nehmen. Besser als mit WIG kannst du Lichtbogen, Strom (und damit Wärmezufuhr) und Zusatzwerkstoff nicht regulieren (jedenfalls mit keinem anderen Schutzgasverfahren), an einem Handstück mit Fernregler drehst du notfalls direkt beim Schweißen runter und ein Schutzgasverfahren ist das auch ;). Mit nem 2-Takt-Gerät und einstellbarer Nachströmzeit zur Kühlung bekommt man das super hin.
Mit MAG kann man prima punkten und Bleche aufsetzen. Ist aber eben nicht in jedem Fall passend.
Warum sollte man nicht VA Schutzgas schweißen? Es gibt auch VA-MAG-Draht, Mischdrähte für Materialtrennungen uam.
-
Ich bin jetzt von meinen Erfahrungen ausgegangen, ich bin allerdings nicht so der WIG-Kenner.
Wahrscheinlich gilt auch hier: Übung macht den Meister.