Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Danke nochmal für die Detailausführungen per Email, Lothar. Aber das geht über meine Möglichkeiten hinaus. Langfristig wird's wahrscheinlich mal auf eine kleinere Batterie im Auspuff halter rauslaufen, aber für diesen Winter ist das nix.
Hab heute bissi rumgemessen und gegrübelt und bin über was sehr nettes gestolpert: Eine Sanitäter-Tasche aus Leder hat nahezu perfekte Maße, um eine Originalbatterie darin zu verstauen.
Anhang 13947
Die Idee ist jetzt nur eine flache "Schale" des Batteriekastens übrig zu lassen und da irgend wie die Tasche mit der Batterie drin festzustrapsen.
Braunes Leder bekommt man auch schwarz, sollte das nicht gut aussehen. Aber die Taschen gibt's immermal wieder billig in Bucht und Kleinanzeigen. Eventuell wäre eine zweite hinter dem seitlichen KZH noch denkbar, aber das drückt nicht.
Bei der Gelegenheit werde ich mir "Pol-Anschluss-Adapter" machen, bessergesagt zwei. ;) Mir geht's von je her auf die Nüsse von oben die Anschlüsse der Batterie loszufummeln - und vor allem wieder hin.
So ist mir vorhin (endlich) die Idee gekommen, dass ich mir quasi einen Adapter machen kann, um Plus und Minus seitlich verschrauben und lösen zu können.
Mit dem Originalkasten ging das ja gar nicht, aber mit der Tasche ist das praktikabel. 10er Rundstahl hab ich liegen, 6er Gewinde rein auf der anderen Seite abgeflacht fest an die Pole geschraubt.
*kritzel*
Anhang 13948
Edit:
Ach ja, der Vor-Vorschrauber der Else hat ja den Regler in das Werkzeugfach gebaut, der muss also auch woanders hin. Da habe ich entweder unten am Luftfilterkasten, an der Schwinge (wobei mir das wegen Kabeln nicht so gefällt) oder am Gitter hinten.
Anhang 13949
... da findet sich ein Plätzchen.
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2)
Das gefummel mit den Selbstbau der Klemmenadapter lohnt nicht wirklich. Außerdem würd ich da nicht mit zu vielen verschiedenen Metallen hantieren. Ich hatte mal eine Batterie, bei der nur ein Pol immer gefault hat, da wurde auch geflickschußtert. War eindeutig galvanische Korrosion.
Zitat:
Zitat von
Sigi
... da findet sich ein Plätzchen.
ZB. hier:
Anhang 13961
Da drunter sah es mal so aus. Der Elko (die schwarze Tonne vor der Batterie) ist erst mal raus und dafür hat dort das Starterrelais Platz genommen.
Anhang 13962
Das sieht bei mir alles sehr provisorisch aus. Ist es auch. Ich wollt erst mal, das alles funktioniert, bevor ich mich ans verstecken/verkeiden mache. Die 4200mAh haben sich inzwischen bewährt.
Der Regler ist ja nicht weit weg von deiner jetztigen Position, evtl. passt es ja mit nur umschwenken. Und das ist auch eine gute Gelegenheit, deine Ltg. zum Anlasser zu überprüfen. (dein Technikerklaps)
Gruß Ralle