Wichtig ist die Kontaktfläche der Mutter und die Rückseite auch schön blank zu machen, die Zahnung müsste man mit eine kleinen Messingbürste sauber bekommen.
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Wichtig ist die Kontaktfläche der Mutter und die Rückseite auch schön blank zu machen, die Zahnung müsste man mit eine kleinen Messingbürste sauber bekommen.
so alles sauber gemacht und
wieder zusammengebaut.
schraube mit Drehmomentschlüssel (150) angezogen und Schraubensicherung mittelfest verwendet ohne Blech.
Hab mal auf schraube und eye eine Markierung mit Filzstift gemacht.
Kann man dann ab und zu kontrollieren durch die Schlitze der Abdeckung.
Hallo Darkdriver,
ich hab mir vor 4 Wochen eine eLSe zugelegt und will nun auch das Pulley kontrollieren, da ich bei meiner eLSe auch diesen Roststaub entdeckt habe. Ich hab da jetzt noch ein paar Fragen
an dich da du das ja schon gemacht hast ( auch wenns schon "ewig" her ist).
Den Riemen krieg ich runter indem ich das Hinterrad lose mach ?:search:
Du hast geschrieben das das Pulley auf der Achse noch spiel hatte (nach dem reinigen)- hat das nun was ausgemacht oder nicht? Wenn ja was hast du dagegen gemacht?:search:
Warum wird das Blech nicht mehr benutzt (Ich bin Elektroniker und kein Mechaniker) und wie sieht die Schraubensicherung aus? - Lack? Stift?:search:
Liebe Grüße aus L-E
Hodl
1,
ja hinterrad lösen und vor schieben,dann geht der riemen runter,
eventuell noch die abdeckung neben pulleye entfernen.
2,
pulleye hatte noch minimales spiel nach reinigung.
zur ganzen problematik beitrag 1 von norbert durchlesen.
3,
zum blech gibts unterschiedliche meinungen,
ich habs weggelassen und die schraube mit 150nm angezogen,
denke da braucht man kein blech mehr.
4,
mit schraubensicherung ist loctite gemeint ( mittelfest )
die schraube verbindet sich nach dem aushärten mit der welle.
nicht hochfest verwenden ist nur mit heißluft demontierbar,
vielleicht will man ja mal das pulleye wechseln oder auf kette umbauen?
zum schluss einen strich auf schraube und wand und man kann kontrollieren ob es sich bewegt. ( filzstift )
Mutter!!! Nicht Schraube.... :o))
recht hat er, wie immer!
..och was, nicht immer.... :O))
Das Blech ist weich, es kann mit der Zeit "wegfliessen", was natürlich dazu führt, dass das Pulley nicht mehr fest sitzt. Ebenso der Rost, der sich auf dem Pulley hinter dem Sicherungsblech bildet, schleift auch munter, wo er kann. Dieser "Passungsrost" macht dann auch die Verzahnung fertig. Bei wenig Verschleiss an der Verzahnung kann man das Pulley auch mit Loctite auf der Verzahnunung noch retten. Wichtig bei der Aktion ist, Rost und Lackreste am Pulley wegzuschleifen, wo die Mutter gegensitzt. Dann die Mutter ebenfalls mit Loctite wieder ansetzen und ca. gut 150Nm, dann hält das auch. Aber wie gesagt, nur "Loctite mittelfest" verwenden!
Ich hab auch schon Pulley` s gesehen,die waren auf der Welle festgeschweißt.....muuhhaaaaaa
in litauen wird das meistens so repariert :-)
leider ist die page der savagedriver im moment down!