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Moin moin aus Stuhr, dann würde ich mal empfehlen du durchstöberst mal das Internet auf der Suche nach Elsen mit einer Laufleistung von 200 000 km und dann
schau mal was dabei raus kommt:wink: Ich glaube es gibt nicht viele davon. Ob unser Enthüllungsschreiberling dazu gehört wage ich zu bezweifeln. Bis dahin Gruß Alex
Der war auch schon im Forum glaube ich und ich hoffe der kommt im Winter wieder,wir brauchen dann was zum lachen.Zitat:
Zitat von habeascorpus
Dieter
och, DER... den hab ich schon vermisst. Keine Bange, der kommt immer wieder... nur: gehaltvoller werden seine Aussagen auch nicht, und am Ende eskalieren sie immer auf die gleiche Weise. Ist was für den nächsten Winter, da hast Du völlig Recht, Dieter.
Wie heißt denn das Video? Würde ich mir gerne anschauen, is bestimmt lustig :DZitat:
Zitat von habeascorpus
@Richi: dieser Zeitgenosse ist gemeint:
https://www.youtube.com/watch?v=iZQcUbUI7SI
Danke Tom :)
Das Video kannte ich schon aber hab mir nie die Beschreibung bzw. Kommentare genauer
angeschaut. Des Gelaber von dem geht mir auch ordentlich aufn Keks :P
ja - das ist der Klaus aus Magdeburg. Seine LS fährt er aber schon lange nicht mehr. Er hat sie verkauft und sich vom Erlös eine Gitarre gekauft.
Ich sag Euch jetzt nicht, warum ich das weiß :no:. Er ist schon ein wenig besonders, würde ich mal sagen... :blabla:
Achso - Im Grunde will er keinem etwas Böses. Er hat sich eben nur in einer "bestimmten Werstatt" davon überzeugen lassen, daß eben nur alles Originale das Beste ist.
Ich glaube sogar, die Werkstatt hat Ihm beim Steuerkettenwechsel das TBKS wieder ausgebaut und in die Hand gedrückt.
den meinte ich jetzt zwar nicht, aber das Gelaber ist auch nicht viel besser... :grin:
Solche Kunden wünscht sich doch jede Werkstatt. :grin:
Chris
Die hellste Kerze auf der Torte ist der Typ aber auch nicht.
Am besten sind die Kommentare dazu.
Dieter
Ich habe heute mit Olle den TBKS bei meiner eLSe eingebaut. Wir haben knappe zwei Stunden gebraucht und den Einbau ganz easy ohne das Kurbelwellenzahnrad abzunehmen hinbekommen. Kupplung blieb auch in einem Stück und die meiste Zeit ging beim doppelt und dreifach checken aller Punkte der Einbauanleitung drauf.
Der Kettenspanner war bei ziemlich genau 10tkm Laufleistung schon ordentlich weit draußen (wir haben nicht gemessen, aber so um die 16-17mm werden es gewesen sein) und ich bin froh, dass ich das Thema nun durch habe. Probefahrt lief prima, Motor schnurrt und alles funktioniert wie es soll. Die Tatsache, dass ich nun 20-30tkm Ruhe habe, finde ich für den Preis des TBKS top. Vielen Dank an Norbert für die tolle Entwicklung der Beruhigungspille und natürlich an Olle für den schönen Schraubernachmittag - hat Spaß gemacht!
ach ja bei meinem einbau des TBKS hab ich die kupplung auch nicht zerlegt. wenn man die kupplung vorsichtig runternimmt, im ganzen lässt und vor dem einbau alles schön kontrolliert das alles dort is wo es hingehört...kann man diese beruhigt wieder als ganzes einbauen.
probefahrt von 200km :-P gut überstanden und das teil läuft richtig gut hihi
Habe 4 große Unterlagscheiben genommen und die 4 Schrauben wieder rein dann bleibt die Kupplung zusammen und konnte sie sorglos zur seite legen.
jeeeeeeenau........ so mache ichs auch, einfach bequem und sicher......:top:
einfach, bequem :thinking: jaZitat:
Zitat von Piefke
sicher :thinking: nein
Es ist schon oft genug vorgekommen, das nach dieser Einbaumethode die Kupplung hinterher NICHT richtig funktioniert hat.
Dabei sollte nur mal schnell der TBKS verbaut werden und dann traten die Probleme auf.
Der konnte bisher keinen Gegenbeweis erbringen, ich kann aber Beweise erbringen von Laufleistungen von über 100 000 Km mit dem TBKS und einer Steuerkette. Das ist der Unterschied.:wink:Zitat:
Zitat von habeascorpus
Mit Sicherheit nicht, jede Woche bekomme ich Anrufe von Leuten wo diese Methode nicht funktioniert hat weil sich der erste Gang nicht mehr schalten lässt. Es kann funktionieren tut es aber nicht immer.Zitat:
Zitat von Piefke
Jawohl Norbert, Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser:yeah:
gestern den 2. TBKS verbaut beim kumpel
Kupplung wieder vorsichtig abgenommen und ebenso als ganzes wieder eingebaut. wenn man da vorsichtig ist, braucht man die nicht zu zerlegen.
die schablone für die schrauben vom kupplungsdeckel kann man sich ebenfalls sparen, es gibt nur 2 längere schrauben und es ist ganz klar wo die hingehören ;-)
Beim Kupplungsdeckel ist es ja kein Problem.
Der Tip mit der Schablone, ist eigentlich nur beim Kopfdeckel sinnvoll, ...:rolleyes:
ja beim kopfdeckel is mir klar, sonst wirds kritisch ;-)
aber hab anleitungen gelesen und gesehen wo für den kupplungsdeckel schablonen gemacht wurden ;-) okay, wenn einer auf fleissarbeit steht. aber sinn macht das keinen
solange man sich merken kann unter welche Schrauben Dichtungen kommen, benötigt man keine Schablone.
Ein Edding hilft aber schon ungemein.
Gruß
Rudi
Anhang 16426Anhang 16427Anhang 16428
Meine hatte es auch bitter nötig...
Der Tipp mit dem Kabelbinder war echt praktisch.
Zu zweit 1 3/4 Stunden gebraucht, wobei die meiste Zeit das Abschaben der Dichtmasse vom Gehäusedeckel gebraucht hat...
Sollte sich jetzt auch das Motorengeräusch ändern ?
Hat bei mir vor vier (?) Jahren auch funktioniert aber es kann trotzdem sein dass es mal nichtZitat:
Zitat von hellboy
hinhaut und dann kann man das ganze Teil wieder komplett zerlegen und neu zusammensetzen.
Ich werde jedenfalls - sollte ich mal wieder irgendwo ein TBKS verbauen - die Kupplung zerlegen,
dabei die ganzen Kanten prüfen und ggf. entgraten. Ganz einfach aus dem Grund, dass es Sinn
macht sich bei einem offenen Motor gleich alles anzusehen, was Probleme machen könnte.
hab jetz ca. 1000km runter seit dem einbau vom TBKS! alles gut und ich kann entspannt fahren ;-)
Ich habe NOCH keine Erfahrung mit dem TBKS System und würde mich riesig freuen wenn jemand im Raum Münster oder Umgebung seine Erfahrungen mit mir teilen möchte.
Möchte nämlich auch gerade das TBKS System verbauen, bin handwerklich ansich auch gut aufgestellt - jedoch geht die Angst etwas Kaputt-zu-reparieren auch immer einher!
Daher über jede Hilfe dankbar!
Hi Hem Ing.,
eigentlich ist hier in diesem Thread alles schon gesagt und beschrieben... muss man sich halt die Mühe machen, alle 47 Seiten durchzuackern.:search:
Selbst ich als Laie habe es hinbekommen, zwar unter "Fachaufsicht", aber eben fast allein. Das einzige Handycap ist der Ein- und Ausbau des Kupplungskorbes, aber wenn man vorsichtig ist, kriegt man den auch in einem Stück wieder drauf.
Zitat:
Zitat von abrafax
Diese Mühe habe ich mir bereits gemacht und auch gedacht "schaffste locker selbst". Trotzdem habe ich noch bedenken und wollte einfach mal nachfragen ob nicht vllt. jemand aus der Region kommt der (wie bei dir auch) helfend über die Schulter schauen kann, sodass ich nicht was wesentliches vergesse oder falsch mache und im Nachgang alles nochmal öffnen darf.
Es ist ein Video bei Youtube verfügbar!
es gibt nur 3 Sachen auf die man richtig dolle achten muss!
1. Kupplungsscheiben und Reibscheiben in genau in der richtigen Reihenfolge zusammensetzen.
2. Ölpumpenzahnrad!!! (Antrieb der Ölpumpe)
3. SK nicht zu stark spannen!!!
hab da mal ne frage .hab jetzt 44000 mit dem ersten kettenspanner runter .eLse soll jetzt ein tbks bekommen ,soll oder muss man steuerkette besser auch erneuern
bist du dir sicher das du noch die erste Kette drin hast?...wenn ja, würd ich die Kette auch mit wechseln. Die linke Spannschiene auch, und je nach Verschleiß noch paar andere Sachen. Letzteres ist aber von anderen Faktoren abhängig.
Zuerst einmal schauen wie weit der Spanner rauskommt. Wenn noch nicht direkt am Ende ist das kein Problem, die Kette hällt locker 100 000.
danke erst mal .motor war noch nie auf ,ist mit sicherheit die erste kette.will aber auf jeden fall jetzt übern winter das tbks einbauen ,will nächste saison ohne bauchschmerzen cruisen .hab ja noch en moped für übern winter fahren zu können.also norbert tbks ist bestellt
Hier eine Kette mit TBKS und "85 000 Km"
Anhang 17879
Spanner nach 12.000km 8mm ist zwar falsch herum das Bild aber das wichtige erkennt man.
Gruß Holzi
2 mm mehr als werkseinstellung, da sollte man unten nicht nachregulieren denn der bleibt jetzt so sehr lange stehen.
Hallo,
habe die Tage den zweiten Satz von blue thumper bei der Schwiegertochter LS eingebaut. Hab gleichzeitig auch neue Lamellen und Federm HD montiert. Hat gut funktioniert, Probelauf im Frühjahr.
Schöne Feiertage Euch allen
Fränky´Ilonka
Meine ist jetzt zerlegt und wartet nur noch auf die Post aus Rehweiler. Das vordere Riemenrad ist noch fest und ohne Rost. Nur das TBKS fehlt jetzt noch, dann dürfte sie für die nächsten Jahre fit sein.
MT
Hey servus, ich will bei meiner else auch ein tbks verbauen... kann mir jemand sagen wo ich das bestellen kann? Und noch eine ganz dumme frage.... wer ist eigentlich dieser norbert von dem man hier im forum sehr oft liest? Sorry für die frage aber ich bin erst seit ein paar tagen hier im forum und bin zuvor noch nie in einem forum gewesen, deshalb kenne ich mich "noch" nicht so aus hier...:( vorab schonmal vielen dank!!! Gruß dennis