mit dem warmlaufen meine ich,wenn die schraube eine gewisse temperatur hat,das sie sich vielleicht besser lösen lässt.gruss geronimo
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mit dem warmlaufen meine ich,wenn die schraube eine gewisse temperatur hat,das sie sich vielleicht besser lösen lässt.gruss geronimo
moin.habe erfolgreich den stopfen gewechselt und hat geklappt.sie ist sauber.aber seit dem wechsel hat sie ein paar andere macken die ich im zusammenhang mit dem stopfen nicht nachvollziehen kann.die neutrallampe ist tot.habe sie gewechselt aber...tot.und wenn ich die else anmache und sie auf den seitenständer stellen will geht sie aus,hat sie vorher nicht gemacht,nur wenn man mit ausgeklappten seitenständer losfahren wollte.hat jemand eine idee?gruss geronimo
Das kommt vom Leerlaufschalter unterm Kupplungsdeckel.
Vermutlich ein Kabel abvibriert.
Anloeten fertig.
mfg Hermann
ist das vermutlich abvibrierte kabel auch schuld an dem anderen problem mit dem seitenständer.gruss die rothaut
Es muss nicht zwingend der Leerlaufaschalter sein.
Auch der Kabelstecker kurz vor den Kontollleuchten waere ein Fehlerquelle. Wieder richtig zusammengesteckt ?
Aber ich bin eher Mechaniker nicht Elektriker.
mfG Hermann
@geronimo
konntest du dein Elektrikproblem loesen ?
mfG Hermann
nee alles beim alten.gruss geronimo
Kann sich mal ein Elektrik Spezialist Geronimo's Problem durchlesen und helfen ?
mfG Hermann
Hallo Klaus,
so wie ich das einschätze, hat weder dein Neutral-Leuchten-Problem, noch dein Seitenständer-Problem was mit deiner Stopfenreparatur zu tun. Naja, evtl. beim arbeiten i-wo gegen gekommen. Deine beiden neuen Problemchen sind für mich in sich aber schlüssig. Leider kann ich mangels Schromlaufplan nicht genau sagen, wo es genau drückt. (bin auf Reha mit eingeschränkter EDV.)
Um ein Unfall zu vermeiden, wird, wenn ein Gang eingelegt ist und gleichzeitig der Seitenständer ausgeklappt ist, die Zündung unterbrochen. Wo genau die Auswertung statfindet kann ich grad nicht sagen, denke aber in der TCI. Da bei dir die Neutralleuchte kein Signal bekommt, gehe ich davon aus, das entweder dein Leerlaufschalter oder die Verbindung zur TCI/Relais unterbrochen ist. Der Leerlaufschalter befindet sich unter dem Kupplungsdeckel hinten. Die Leitung aus dem Getriebe raus ist fast neben dem Ölkontrollfenster, müßte glaub ich blau sein, ggfls ist da noch ein Schlauch/Mantel drüber. Ob die Ltg wirklich zur TCI oder erst zum Tacho oder ein Relais geht, kann ich derzeit nur raten. Im Bereich der Batterie, bzw. Seitendeckel müßte die Ltg noch eine Steckverbidung haben, sicher bin ich mir da aber nicht.
Check das mal bei dir und geb ein Feedback.
Gruß Ralle
edit: Wenn die oben erwähnte Ltg. auf Masse gelegt wird, dann bedeutet dies, das "Neutral" eingelegt ist.
Moin Moin,
Seitenständerschalter und Leerlauf laufen über Dioden an das Seitenständerrelais und dann weiter an die TCI, wenn ich nicht irre. Hierbei kommt an den Dioden das Kabel vom Seitenständer und von dem Leerlaufschalter an und geht von dort auch weiter Richtung Kontrollleuchte. Ich würde daher den Fehler zwischen Leerlaufschalter und Diode (oder Diode selbst) vermuten.
Zuerst das Kabel vom Leerlaufschalter vom Kupplungsdeckel verfolgen bis zum ersten Stecker, messen, ob im Leerlauf an dem Kabel Masse ankommt. Der Leerlaufschalter schaltet ja Masse. Wenn da Masse ankommt, das Kabel weiter verfolgen.
Dein Mopped geht auf dem Seitenständer aus, weil dem Seitenständerrelais die Info über Masse vom Leerlaufschalter fehlt. Da das Mopped bei ausgeklapptem Seitenständer ausgeht, gehe ich mal davon aus, dass das Seitenständerrelais okay ist und der Fehler leicht über dem Verfolgen des Leerlaufkabels und des Massesignals zu finden ist.
Gruß
Jogi