Du hast ja keine Vorstellung, was mir zum Thema Zylinderköpfe bei äbei und Co. schon begegnet ist.:smilie_happy_251::smilie_happy_251::smilie_ha ppy_251:
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Kopf und Decke tragen nur gemeinsam die # 1 an , also nur dieses PAAR.
Wären mehr Teile beinhaltet so sähe das aus wie z.B bei der Kurbelwelle,
also # 1 kW komplett.
Alle Einzelteile unter den Nr. 2 bis 8 sind auch einzeln erhältlich .
https://www.suzuki-motorrad-ersatzte...SUZUKI12206918
mfG Hermann
PS ein guter Motorinstandsetzter kann das auch noch gut schweißen:thinking:
@Luke Duke: Du kannst die Sache doch in Ruhe angehen! Wie ich gelesen habe, haste doch
jetzt noch ne andere Else. Da haste doch erstmal was zu fahren! Und wenn alle Stricke reißen
mit Zylinderkopf & Co, hängste den Motor von der Neueren ins alte 88er Fahrgestell und
fertig ist die Laube. Welche Motorteile dann zu tauschen sind, findeste in diversen Umbautreaths.
Hallo
Nen guten 2tehandkopf hatte mir Norbert damals besorgt.
Er hat oder hatte wohl gute Bezugsquellen und konnte den Kopf bei Empfang gleich begutachten und glaube erst dann zahlen.
Vielleichtkann er helfen. Ich würde auf jeden Fall wieder auf seine Hilfe hoffen , wäre ich betroffen.
Und einigen anderen in der Zwischenheit hier auch .
MfG. Günther
Aluminiumteile am Motorradmotor lassen sich nicht so einfach schweißen.
Die Legierung ist das Problem.
In 90% aller Reparaturversuche dieser Art (besonders die bei YouTube) gehen in die Hose, weil der Quatsch einfach wieder reißt.
Ist einfach so, auch wenn die Mythen sich halten
Ich habe bereits angeschweißte Kühlrippen ja sogar geschweißte Kolbenringstege begutachten dürfen und
bin der Ansicht, dass derjenige der weiß was er tut und kann den Kopf mit einer tiefen breiten Ausfräsung und entsprechendem Schweißen sehr wohl retten könnte.:embarassed:
Ich Würde es jedenfalls versuchen, um eine ansonsten noch intakten Kopf zu erhalten.
mfG hermann
Hallo
Ja, wenn es denn dein LS-Kopf wäre und nicht der eines korupten E-Bayverkäufers.
MfG. Günther
Morjen Tom! Stimme Deiner Aussage weitestgehend zu. Da sich Motorrad - Aluköpfe wohl nicht von PKW - Aluköpfen unterscheiden, weiß ich aber (allerdings schon sehr lange her!) aus eigener Erfahrung, dass entsprechende FACHBETRIEBE ! sauber arbeiten und sogar Garantie geben. Ist in keinem Fall was für Selbermacher (auch mit entsprechenden Schweissscheinen) und you tube sollte man da vergessen. Die ganze Sache ist, wie immer, eine Sache des Preises!
Klar kann man Aluminium schweißen, keiner hat was anderes behauptet.
Es bleibt aber trotzdem von der Legierung abhängig, ob es geht und hält oder nicht.
Bei solchen Low-Budget-Bikes wie der LS 650 dürfte die Materialanalyse für den Zylinderkopf mehr kosten als der neue Kopf. Dann muss das ganze ja nur noch geschweißt und nachbearbeitet werden. Gibt's sicher für kleines Geld dazu.
Macht irgendwie Sinn, ...
Neuer Zylinderkopf auf die Karre und gut isses.
Klar, kostet auch Geld. Aber irgendwas ist immer.
Dank euch für die Einschätzungen!
Ich hätte jetzt nur die Ventilschaftdichtungen neu gemacht und alles andere vom vorhandenen Kopf genommen, spricht doch nichts gegen oder?
BTW, ich bin ja nicht vom Fach.
Könnt ihr mir Motoreninstandsetzer empfehlen, die das können? Also Kopf schweißen, meine ich, will da auch nochmal eine Info einholen...
Die hier machen ein guten Eindruck, finde ich:
https://www.zylinderkopf-reparatur.d...chwei%C3%9Fen/