Jetzt muß ich auch mal was schreiben.
Ich habe sie 1989 eigenhändig von der Speditionspalette gezurrt
und ihr ins Leben verholfen.
Seine Kinder verkauft man nicht !!!! :IMG0:
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Jetzt muß ich auch mal was schreiben.
Ich habe sie 1989 eigenhändig von der Speditionspalette gezurrt
und ihr ins Leben verholfen.
Seine Kinder verkauft man nicht !!!! :IMG0:
boah, dann hab ich schon zwei Kinder verkauft... um den "Erstling" (Watsonian-Gespann) trauere ich heute noch. Aber meinem Konto drohte damals Notstand.
Auf meiner nummer drei (auch Gespann) sollte man mich dermaleinst begraben... auf/unter der Landstraße! ;)
Gruß Lutz
Auf meinem Konto ist auch laufend Notstand...........aber daran ändern/würden ändern auch die paar Quieckser nix wenn man das Moped billig unter Wert verkauft...
Bei den meisten ist es doch tatsächlich so das die Kisten aufgrund Umbauten und darin versenkter Monatsgehälter unverkäuflich sind...
Nach dem ich jetzt die ersten fahrten gemacht habe, kann ich nun auch sagen warum ich eine LS 650 fahre. Der erste Grund ist, dass ich die LS schon bei ihrer Markteinführung sehr hübsch fand, damals war aber ein Chopper eher was für alte Leute :rolleyes:. Heute habe ich dieses Alter erreicht :rolleyes:. Einen Einzylinder wollte ich immer schon einmal haben, eine SR 500 kam nicht in Frage, da kein Elektrostarter, jaja ich weiß, Weichei und so:embarassed:. Ich hätte nie gedacht, das sich die LS so super fahren lässt, der Drehmoment ist echt erstaunlich. Als ich die PS Angaben sah war ich erst skeptisch, aber in der Praxis interessieren mich die PS überhaupt nicht. Kurzum, ich bereue den Kauf absolut nicht, ich denke, dass ich noch einige schöne Touren mit ihr machen werde!
Michael: Je länger du sie fährst, desto mehr wirste se lieben :)
Gestern hat nen Kittelmann meine mal gefahren, bei der Lenkerabnahme. Als er so davon fuhr, war ich erstaunt, wie geil die mitn Silvertail klingt. Bollern at its best. Hört man so draufsitzend mit Helm gar nicht richtig.
Und ja, meine ist auch unverkäuflich!
Gruß Bexx
Ich habe letztes Jahr schon im März angefangen nach einer ordentlichen Maschine
zu suchen, naja eigentlich nach zwei. Eine 125er für meine Freundin und was größeres
für mich. Meiner freundin habe ich eine 125er Honda Shadow ausfindig gemacht da
diese die vollen 15 PS auf die Straße bringt, die sie fahren darf mit ihrem A1...
Als ich dann mal ein paar "Japanchopper" probegefahren hatte dachte ich mir: "Ganz
schön olle Kisten!" bis mir dann eine eLSe über den Weg "gelaufen" ist. Die erste
hab ich in der Zeitung gesehen (absoluter Originalzustand) und hab gleich mal nen
Termin zum Probefahren ausgemacht. Nach der Probefahrt war ich total begeistert
aber der KM-Stand war bei etwa 42.000 und der Motor klang eigenartig. Die zweite, die
ich mir angeschaut habe hatte einen anderen Lenker und Vorverlegte Fußrasten, war
mir aber zu teuer (2300,-€ Festpreis) ansonsten in relativ gutem Zustand bis auf fertige
Bremsen und alten Reifen. Danach war erstmal Ruhe, bis ich im Juli auf ein Inserat im
Internet aufmerksam geworden bin: Mattschwarz, Vorverlegte, LSL-Lenker, neue Reifen
und bisschen (ver-)basteleien aber im Grunde genommen ganz in Ordnung (für 1400,-€).
Kurz darauf habe ich dann noch dieses Forum hier gefunden und mich über alle Macken
der eLSe schlau gemacht. Da mit ihren knapp 25.000KM laut Vorbesitzer noch keiner
den Kettenspanner kontrolliert hatte und das vordere Pulley auch schon ein bisschen am
rosten war, konnte ich den Preis dann noch auf 1200,-€ drücken. Auf der Heimfahrt vom
bayerischen Wald nach Regensburg hatte ich dann fast die ganze Strecke ströhmenden
Regen obwohl es vorher schön sonnig war und somit auch noch die Regentaufe gleich
am ersten Tag.
Vom Norbert hab ich dann noch den TBKS bestellt und eingebaut, einmal Ölwechsel
durchgeführt, die Bremsen gecheckt und auf Kette umgebaut weil der Riemen nicht mehr
aufgehört hat zu quietschen.
Was ich eigentlich sagen/schreiben wollte...Die eLSe ist ein absolut geiles Motorrad. Sie
fährt sich super, braucht nicht viel, hat keinen E-Schrott den keiner braucht und ist einfach
zu bedienen. Was will man(n) mehr??
UND JETZT GEB ICH SIE NICHT MEHR HER!!!!!!!!!
ist die eLSe denn auch ein zuverlässiges und problemloses Motorrad für den, der nicht schrauben kann (vorausgesetzt die Steuerkette ist gemacht). Wieviel km sollte eine Gebrauchte max auf dem Buckel haben? 25, 50 oder 75 tkm....
Natürlich ist die LS zuverlässig und problemlos. Grundsätzlich ja! Individuelle Abweichungen von "problemlos" sind aber altersbedingt immer drin, da beisst keine Maus nen Faden ab.
Du wirst auf dem Gebrauchtmarkt nicht viele mit 75.000km finden und da würde ich dann auch nicht zuerst drauf schielen. Was ich so hier und da sehe, werden die meisten mit deutlich unter 40.000 angeboten, aber vielleicht ist das auch nur meine selektive Wahrnehmung.
Möglichst wenige Kilometer ist natürlich verlockend und wenn Steuerkette oder TBKS nachweislich gemacht sind, dann ist schon mal das Grobe erledigt. Wenn immer genug Öl da war, sollte auch der Kopf OK sein.
Ach und da war noch der Anlasserfreilauf....
Also, jemand in deiner Nähe, der gelegentlich schrauben kann und dich nicht arm macht, wäre schon gut....
Gruss Lutz