Declines 1.Mal

So, Wohnungsrenovierung ist abgeschlossen (mehr oder weniger) und nun kommt das nächste Projekt.
Eine schöne eLSe...

Heute habe ich schonmal die leicht zu entfernenden Teile abgebaut.

Ich bin mir noch nicht ganz sicher, was ich alles ändern will bzw wie... Aber hier schonmal ein vorläufiger Fahrplan

Neue Lackierung... Irgendwas helles, tendiere gerade zu sandfarben oder beige (so in Richtung Desert Storm)

Silvertail

Neue Blinker und Rücklicht

Heckfender (ändern.. Wie auch immer ... Es muss ein Zweisitzer bleiben, kürzen wäre gut, auf jeden Fall neue Struts.. )

Neue Fußrasten beim Sozius

Ggf. Neue Lenkkopf- und Schwingenlager (mal schauen, wann Norbert Zeit hat)

Motor kann so bleiben wie er ist

Das ist erstmal der Plan, mal schauen wie es weiter geht.. Leider bin ich ziemlich unerfahren und werde das meiste nur vorbereiten und dann abgeben können, aber ich freu mich trotzdem drauf. :)
Anhang 10667

Viel Spaß beim Werkeln,:IMG0:
vielleicht noch ne neue Bremsleitung in betracht ziehen, wird sicherlich noch die erste sein die dran ist.

Ach stimmt.. Und die Vorderradbremse wollt ich auch noch erneuern, die quietscht ganz gemein beim rückwärts schhieben

Viel Spaß und Erfolg! Unerfahren war ich auch und bin es auch weitgehend noch. An der eLSe kannst du trotzdem einiges machen. Und Spaß machts auch. Also ran an den Speck!

Hallo Janosch,

viel Spaß bei deinen Umbauten und gutes Gelingen. Hier im Forum bekommt man auch als Unerfahrene/r einiges mit. Ich hab gestern nur 10 Minuten gebraucht um zu kapieren, dass Cilex mich mit dem Kerzenspanner auf den Arm nehmen will. :embarassed:
Aber er hat es so schön erklärt :rolleyes:
Wir sehen uns dann hoffentlich mal wieder, war ja ziemlich ruhig um dich aber hat wahrscheinlich mit deiner Renovierung zu tun.
Liebe Grüße
Carmen

Ojee, je mehr man sich mit dem Projekt beschäftigt umso mehr Arbeit und vor allem umso teurer wird es ;)

Meine Pläne haben sich ein wenig konkretisiert ;)

Heckfender in "Hoschi- Style" kürzen
komplett cleanen bis auf die drei Schraublöcher zur Stabilisierung für den Zweisitzbetrieb (siehe Foto)
Kellermannblinker incl. Rücklicht und Bremslicht (habe ich mir heute in Live bei Polo angeschaut und mich geärgert, dass ich sie gestern nicht im Angebot bei Lois bestellt habe :( )
Wenn noch Geld übrig sein sollte (was sehr unwahrscheinlich ist) soll es noch die GTS Sitzbank geben.

Jetzt wird erstmal der Flaschenzug angebracht und der Hinterreifen demontiert...

Zitat:

---

Ojee, je mehr man sich mit dem Projekt beschäftigt umso mehr Arbeit

---

Das kenn ich, ich hab ja auch gedacht "machste halt mal schnell", denkste:smilie_frech_033:
Aber nur Mut, wenn man dann fertig ist sieht man nur noch das Ergebnis und die Arbeit die drinn steckt vergißt man schnell

Zitat:

---

Heckfender in "Hoschi- Style"

---

danke für die Blumen, aber ich habs auch nur abgekupfert.

Zitat:

---

komplett cleanen bis auf die drei Schraublöcher zur Stabilisierung für den Zweisitzbetrieb (siehe Foto)

---

Foto:smilie_denk_17: Vergessen?

Foto vergessen... ja ;)
Hier isses

Anhang 10692


Ach und noch zwei Fragen sind eben aufgetaucht..

Wenn ich den Heckfender kürze geht das dann noch klar mit dem Kennzeichenhalter?

Wie genau entleere ich den Tank am schlausten? Einfach am Vergaser die Leitung abziehen und in nen Kanister halten? Und wie entgase ich ihn? Reicht einfach liegen lassen oder muss ich da mit Druckluft ran?

Hallo,
die drei Schrauben werden zur Stabiliserung nicht reichen fürchte ich. Die Last sitzt ja weiter hinten.
Das mit dem Kennzeichenhalter sollte eigentlich gehen, muß ich aber auch erst ausprobieren(weiß vieleicht ein anderer schon mehr), wenn nötig wollte ich unter die vodere Schraube ein oder zwei Scheiben unterlegen.
Tank würd ich so machen wie Du schon geschrieben hast, mit Druckluft und geringem Druck geht wohl schneller.

Sticht hat das bei seiner Maschine auch so gelöst und meinte, dass das genügt... :(
Wollte nicht so viel zusätzliches Material dran packen wenn es sich nicht vermeiden lässt.

Oder ich schweiß innen noch ein Blech rein..

ei leute , im originol sind auch nur die 3schrauben zur stabilisierung ! die hintere dient als blinkerhalter ! muß also reichen , oder nicht ? aber janosh , ich würd schon bischen was dickeres an material als nur das "haltegurthalteblech" nehmen , über den "haltegurthaltern" sitzen doch beim original noch die struts , die stabilisieren normal auch noch , etwas material brauchts da schon ...ich hab da 5mm dicke aluplatten verbaut !

Mit den "nur drei Halteschrauben" seid ihr glaub ich im Irrtum.
Seht euch doch mal das Bild genau an, dann seht euch den Fender von innen mal an!

Wenn da jetzt ein Sozius draufsitzt, dann ist das meiste Gewicht hinter diesen drei Schrauben.
Wenn man sich jetzt den Fender von innen anschaut müßte das eigentlich klar sein, das diese drei Verschraubungspunkte nicht reichen.

Mal zum anschauen.
Rot ist die hintere der drei Verschraubungen.
Grün, da "Sitzt" das größte Gewicht.
Anhang 10697
Ich glaub das knickt ab.

Awo425 schreibt in nem anderen Post, dass er innenliegende Struts reinschweißen will.. das wäre auch noch ne gute Lösung finde ich

Ich hab mir von meinen Selbstgebauten Struts nochmal ne "Kopie" aus 3mm Blech gemacht.
Aus den äußeren Struts, dem Fender und den inneren Struts hab ich dann(wenn man so will)ein "Sandwich" gebastelt.
Einen 2mm Blechstreifen hab ich von innen im Fender auch noch eingeschweißt.
Ist evtl. übertrieben, aber hält jetzt mit Sicherheit.

Eieiei, das war mir schon klar, dass das Thema Struts noch wichtig wird..
Also werde ich mich wohl doch dran machen und die Struts von rudiwolfen irgendwo fertigen lassen, die finde ich sehen vernünftig aus und halten sicherlich das gute Stück zusammen.. Gut, dass ich noch nicht rumgeschnippelt hab am Fender.
Kann es sein, dass verschiedene Baujahre unterschiedliche Bohrungen und Befestigungen haben? Ich hab nämlich mal 8cm abgeklebt und das sieht ganz schön anders aus als bei Hoschi...Anhang 10703

Die ersten zwei Baujahre hatten das Rücklicht tiefer sitzen.

Stimmt, meins sah anders aus, BJ 96
Anhang 10704

Ich nochmal, mit dem Baujahr bin ich mir nicht mehr so sicher, hab den Fender gebraucht gekauft.
Könnte also auch jünger sein, somit hätte WES-AP 10 wohl recht.

So... hab jetzt die erste Kostenanfrage raus geschickt für die Fenderstruts von Rudiwolfen... kann mir jemand sagen, wie dick die Dinger sein sollten? Ich hab jetzt mal 5mm Edelstahl angefragt... werde jetzt aber mal noch 10mm Alu anfragen.. sollte von der Festigkeit doch reichen oder?

Den Fender zuzuschneiden trau ich mich noch nicht, weil mir aufgefallen ist, dass ich ja den Radius oben beibehalten will und von daher keilförmig schneiden muss. Oder hab ich da einen Denkfehler drin..

Lakieren werde ich wohl selbst und überlege gerade ob ich mir einen halbwegs reinen "Reinraum" im Keller einrichten soll... hab aber Angst, dass es dann zu sehr stinkt im Haus ;)

Eigentlich hätte ich gerne noch nen Fender zum rumprobieren.. hat noch jemand einen? ;)

Keller zum Lackieren hat den großen Vorteil, das du halbwegs gute Temperaturen hast. Aber der sollte zum Wohnraum dicht sein, das stinkt schon. Unser Haus ist Baujahr '39, da ziehts durch die Ritzen nach oben. Hab ich mal versucht und dann oben dann gelüftet ;-)

Ich lackier in der Garage. Nur im Winter ist glaube ich grenzwertig wegen der Kälte.

So heute kam endlich der Auspuff :)

Und ich habe mal mein Hinterrad auf Hochglanz gebracht.
Sieht hübsch aus ;)

Morgen werden dann mal die ersten Teile entlackt mit der Flex. Mal sehen wie das wird ...
Das Strut Problem ist leider immer noch nicht gelöst, aber ich arbeite daran

Anhang 10804Anhang 10805

Hi, als kleinen Tipp, bevor du den Auspuff montierst schraub erst die Schrauben einmal raus und schmier die mit Kupferpaste ein.

Zitat:

---

Zitat von Decline

Morgen werden dann mal die ersten Teile entlackt mit der Flex.

Anhang 15038Anhang 15039

---

macht man das so?

Keine Ahnung ;) so sagte einer, der gerade ein Auto entlackt... Für bessere Vorschläge bin ich natürlich offen ... Nächste Woche hab ich nen Termin bei Norbert :)

Ich hab das mit der Flex und einer Fächerscheibe gemacht - das geht ganz gut musst nur aufpassen das du nicht zu viel Kraft drauf gibst dann geht die ins Metall rein.
Für die Flächen an denen die "aufbauten" für Regler, Sozisitz und so weiter sind kannst du eine Stahlbürste (Bohrmaschine) nehmen.
Und ich hab noch festgestellt, (Ja die Machaniker werden das wissen) das man mit so einer Bürste und hoher Drehzahl das Metall polieren kann -
sah bei mir echt geil aus.
Also nur Mut - das wird schon!

Ach ja und mach das nichtz im Haus - das gibt ne Mords Sauerei !!

Hodl

chemisch gehts wohl auch?
Bestreiche Deine Metallteile mit dem Dichtungsentferner (sollte schon ein Gel sein) und verpacke es anschließend für minds. 24 Std. mit Alu-Folie, danach abwaschen. Wenn es nicht funktionieren sollte, hilft Sandstrahlen in einem Fachbetrieb.
wenn Abbeizer dann schon agressiver. (Krähe- wenns das noch gibt)

Für die Flächen geht ein "Negerkeks" recht gut, wo du mit der Scheibe nicht hinkommst würd ich auch zu den Stahlbürsten raten.
Anhang 10816

Du kannst den Lack doch einfach anschleifen und dann Lackieren. Dein Fender sieht doch garnicht so schlecht aus dass der ganze Lack komplett runter muss. Den Fender hast du doch schon abgeklebt wegen dem schneiden. Dann kannst du jetzt mit einem Edinger die Form draufmalen so wie er am schluss aussehen soll. Schneiden würde ich mit der Flex und einer dünnen Drennscheibe. Da gehen auch Kurven wenn man nicht gleich durchschneidet. Immer gleichmässig and der Schnittstelle drübergehen. Was für ein Rücklicht kommt dan drann?

.

Da hat jetzt der Joe recht, guten Lack brauchst du nur anschleifen.
Warum einen guten Grundaufbau der Lackierung zerstören?

Kurven mit den dünnen Scheiben geht auch, da stimme ich zu(bischen Üben vorausgesetzt).

Hihi, hab natürlich gestern auf gut Glück mal mim hinteren Fender los gelegt... wollte alles erstmal runter haben... ich hoffe ich bin nicht zu sehr ins Material gegangen.. heute noch ein bisschen die Feinarbeiten und dann auf ans nächste Teil. Hat ziemlich gut geklappt mit der Scheibe und sieht so gut aus, dass ich mir fast vorstellen könnte das Ganze einfach so zu lassen wie es ist und einfach mit Klarlack drüber zu gehen.
Ich hab es ganz runtergeschliffen, weil ich die Befürchtung habe, dass ich Farbunterschiede sehe, da ich beim Tank und den Seitenteilen auf jeden Fall runterschleifen muss auf Grund der Aufkleber. Ich poste später mal das Ergebnis vom Fender. Innen wollte ich die Lackierung lassen, und nur nochmal drüber gehen.

Zitat:

---

Zitat von hmt

Was für ein Rücklicht kommt dan drann?

.

---

Kellermann Blinker/ Rücklicht/ Bremslicht Kombi..

Anhang 10835

Erstes blankes Teil :)Anhang 10835

Von Hand? o.0

Ja... Sieht auf dem Bild aber auch etwas besser aus als im original

Sauber, Respekt!

Also mit der Hand mit der Flex halt ;)

Zitat:

---

Zitat von Sigi

Sauber, Respekt!

---

Ich falle leider unter die Kategorie Flex-Depp - es gibt wohl kein Werkzeug, mit dem ich so doof anstelle wie mit der Flex, so sehr ich mich auch konzentriere und bemühe. Mei... :)

Gute Arbeit:smilie_baby_010:
Jetzt noch die restlichen Lackreste mit der Drahtbürste runterholen, dann ist das Top:IMG0:

So... Samstag war ich mit den Überresten der eLSe bei Norbert.. Da hat sie neue Schwingenlager, neue Lenkkopflager und eine Stahlflex bekommen...
Danke an dieser Stelle nochmal.
Was das Lackieren angeht werde ich allerdings immer mutloser :(