LV-Silvertail K02

Daten der Maschine:
- Modelljahr 1991
- Erstzulassung 1993
- Km-Stand ~33.000
- Datum Wechsel auf Silvertail K02 nicht bekannt. 🤷
- Laufleistung Auspuff und Innenleben nicht bekannt. 🤷

Mal schauen, was sich so an Erkenntnissen ergibt. 👋

Hab mich doch mal in die heiligen Hallen begeben, um ein paar "Ist-Zustände" zu dokumentieren.
Der komplette Auspuff war schon mehrfach demontiert. Er ist hier nur lose zusammengesteckt und locker verschraubt (ausser am Zylinder), um den neu installierten Öldruckschalter zu testen und einzustellen. Bei Ankauf der Maschine war er an allen Verbindungsstellen undicht. Ein Hitzeschutzblech an den Steckübergängen war nicht vorhanden, lediglich das standardmäßige Hitzeschild am Krümmer (Fußbereich) war installiert (ist hier allerdings schon demontiert).
Die nächsten Infos gibt's, wenn ich mit der Demontage und Revision (wenn nötig) beginne.
Ich bin gespannt. 👋

Hallo zusammen,
sorry, aber Krankheit, Motivationsprobleme sowie diverse kleinere Inspektions- und Reparaturprojekte (Benzin-Heckenschere, Benzin-Rasenmäher) haben eine frühere Wiederaufnahme der "Auspuffarbeiten" verzögert. Aber jetzt (nach 2 Monaten) geht's endlich wieder weiter.
Ich habe das Endrohr demontiert, auseinandergebaut und ein paar Fotos geschossen. Der Dämpfereinsatz scheint mir soweit i.O., das Prall-/Umlenkblech in der Mitte ist intakt. Lediglich a bisserl Rost ist zu sehen, den werde ich noch so gut es eben geht behandeln. Auch die Armierung ist wohl noch gut. Die Dämmmatte ist durch, da gibt's vielleicht was von Ratiopharm. Spässle, Ralph (Hoschi) hat mir schon eine gute Adresse genannt. Jetzt war die Dämmmatte an sich noch einmal mit einer festeren Matte umwickelt (stabilisiert). Muss das so? Kann ich diese Matte wieder benutzen (sieht noch ganz gut aus), oder muss die auch neu? Es sieht auch aus, als wenn diese festere Matte ihrerseits mit "Bändern" (Klebebänder?) fixiert gewesen wäre. Man sieht aber nur noch die Abdrücke auf der festeren Matte. Hat wer noch Infos diesbezüglich für mich, oder kann ich ohne Sorge lediglich neues Dämmmattenmaterial besorgen und dat Dingens wieder eintüten?
Ach ja, innendrin alles schwarz wie die Sünde. Ist da vielleicht ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch dran schuld, oder soll das vielleicht besser so sein?

Schau dir diese Matten mal an.https://www.amazon.de/Silent-Sport-A...dae88e&th=1Ich befestige die Matten immer mit dünnem Draht damit diese nicht nach hinten gedrückt werden.

genau joe die Matten nehme ich für meinen Supertrapp auch.
Anhang 31300

Hallo und vielen Dank für die Rückmeldungen. Joe und Dieter, genau diese Matten habe ich gestern noch bestellt (allerdings die bis 1.000 °C 🤷). Da ich aber ja ein "Versuchsknödel" bin, habe ich zusätzlich noch die Silent Sport Weave Dämmmatte bestellt. Mal sehen, welchen Unterschied es hier gibt.


Habt ihr noch Info zu meiner zweiten Frage? (Diese 2. Matte sieht man schön oben in den Fotos).

"Jetzt war die Dämmmatte an sich noch einmal mit einer festeren Matte umwickelt (stabilisiert). Muss das so? Kann ich diese Matte wieder benutzen (sieht noch ganz gut aus), oder muss die auch neu?"

Diese festere Matte ist eine Hitzeschutzmatte damit der Topf nicht blau anlaufen soll. Die kannst du auch noch einmal rumlegen.

Alles klar, Joe. Werd ich so machen. Danke für die Info.

Sorry das ich mich erst so spaet melde' lag im OP.
Ist aber alles gut gelaufen.
Ich habe die V&H Matten genommen und passend zugeschnitten, wie Joe schon schrieb ist das andere ne Hitzeschutzmatte, die kann man wiederverwenden.
Die Silent Sport hatte ich auch schon mal ausprobiert, bilde mir aber ein das die nicht so haltbar sind.

Dann zuallererstmal gute Besserung Ralph (Hoschi) und danke für die Info bzgl. Auspufftröte. Am Freitag/Samstag sollen die Dämmmatten ankommen, dann geht's gleich an die "Wickelarbeit". Hab da schon Erfahrung als Opa eines kleinen Goldstücks. 😍