Zylinderkopf abgeraucht

Hallo zusammen,

gestern ist mir leider mein Zylinderkopf abgeraucht, bzw wahrscheinlich schon vor zwei Tagen... seit dem klingt es jedenfalls sehr ungesund beim fahren (Man hörte so ungefähr jeden Kolbenschlag....) und es musste unnormal viel Öl nachgekippt werden. Freundenberg mit meiner LS hat sich damit leider erledigt :cry:

Der Mensch von dem die Else kommt sagt schon dass sie sehr viel Öl verbraucht, aber vor 8 Tagen war noch mehr als genug Öl drin. Jetzt quasi plötzlich nichts mehr?!

Gestern hab ich ihn dann aufgemacht um mir das Elend anzugucken,... tja was soll ich sagen. Ist wohl ziemlich hinüber. Nockenwelle sieht aus wie durch den Fleischwolf gedreht. Kopf auch hinüber... Ventile und Steuerkette scheinen ok?! So richtig auskennen tue ich mich nicht (Also eigentlich gar nicht...)
Ich weiß nicht wie das restliche Innenleben des Motors aussieht und ich weiß auch nicht ob ich es wissen will :D

Hier mal einige Bilder dazu:

http://up.picr.de/22399441lr.jpg

http://up.picr.de/22399442gq.jpg

http://up.picr.de/22399443ii.jpg

http://up.picr.de/22399444ah.jpg

Hat jemand schonmal Erfahrungen mit so was gemacht?
Würdet ihr sowas z.B. überholen und "einfach" neu machen lassen, oder macht das wenig Sinn?
Oder sofort n kompletten Kopf irgendwo suchen und gebraucht kaufen?

Fragen über Fragen und ziemliche Verzweifelung - ihr seht: ich bin dankbar um jeden Rat! :-)

Fuck,
ruf Norbert an.

Gruß
Michael

P.s. Ich habe beim schrauben immer schwarze Nägel :thinking:

Norbert hab ich schon mein Leid geklagt, der setzt sich in Freudenberg mit mir zusammen (Gut das mein Freund mehr als ein Motorrad hat und mir netterweise auch noch eins leiht ....!)
Wollte einfach mal nach Meinungen und Anregungen fragen. Ansonsten wird Norbert das bestimmt richten.

Und blaue Nägel sind doch bei der Öl verbrennungsmenge kein Wunder, oder?! ;-)

Ich will garnicht wissen, wie die Lagerseiten von Zylinderkopf aussehen.
Da war vermutlich mal ein Ölmangel im Spiel. Am Auslasskipphebel sieht man schön die schwarze Ölkohle.

Ich hab auch immer blaue Nägel, nach dem schrauben, nur sind meine viel dunkler und tendieren so zu lila, ...

da ist wohl jemand ne ganze Weile ohne ausreichend Öl gefahren: Kopf incl. Deckel, Kipphebel und Nockenwelle im Arsch. Zylinder und Kolben wären noch zu prüfen.
Immer schön den Ölstand im Auge behalten, ist das allerwichtigste bei unserer Lady.
Du hast mein Mitgefühl
Gruß
Rudi

Das nenn ich mal eingelaufene Kipphebel :huh:

Hallo

Ist ein copy/paste von meiner, als ich die bekam.
Kostete bei Norbert nicht gerade ne Tausender.
Er besorgte nen guten Gebrautchkopf, neue Kipphebel, neue Nockenwelle, neue
Dichtungen , auch Ventilschaftdichtungen und hatte etwas Arbeit, den Werkstattpfusch
vom zugenieteten Ölsteigkanal zu beheben.
Untenrum vertragen die Motoren ne Menge, da hier nur Kugel und Rollenlager sind.
Die vertragen auch mal kurzzeitig Ölmangel. Die Chancen sind gut, dass der Basismotor
OK ist. Am besten den Motor ausbauen und als Ganzes zu Norbert schicken oder bringen.

Ausser, das Bike ist dir diese Geldausgabe nicht mehr wert , dann den Rest als Teileträger anbieten.

Ach ja, und wieder ist ne Else gestorben , weil kein Öldruckschalter eine Warnung abgibt. Mann oh Mann !

mfG. Günther