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Hallo Heinz,
du brauchst nicht alle Schrauben vom Deckel lösen. Die S30 und die L16 brauchst du nicht zum lösen des Deckels. Vergess die beiden L25 unter den kleinen Deckeln nicht.
Mit der Zylinderkopfdichtung haben die ganzen Schrauben nix zu tun. Und wenn du keine Probleme mit der Verbindung Zylinder zum Kopf hast dann brauchst du die dicken Schrauben (1. Bild) nicht anfassen. Bei meiner Motoroffnung hab ich die intakten Schrauben nicht erneuert. Da streiten sich aber die Geiser. Wenn dein Vorbesitzer die aber schon überdehnt hat, dann wech damit. Festschrauben aber unbedingt mit Dremo, da die gerne reißen. Wenn du da oben arbeitest, macht sich der Motor ohne Fahrgestell deutlich besser. Sollten Schrauben reißen, dann meld dich noch mal. Und leg dir schon mal graues Dirko bereit.
Gruß Ralle
Tante Edit sagt: Später nachziehen brauchst du nichts. Da setzt sich nichts mehr, wenn alles richtig ist.
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Moin!
Ich meine, die "S30" kannst zufriedenlassen, die hält nur die Auslasskipphebelwelle.
Anhang 11549
Die eigentliche Kopfdichtung wird dabei nicht undicht. Nachgezogen werden die 6 Kopfmuttern nach kompletter Demontage des Kopfes nach ca. 1000km bzw. auch bei der Erstinspektion. Wenn bei einer Reparatur der Kopf runter war, sollte auch die Fussdichtung erneuert werden, da die mit der Zeit verhärtet und beim Ablösen des Kopfes gerne bricht und dann natürlich Öl ins Freie lässt. Wenn man den Fall eh offen hat, ist es ja kein Problem; wenn man später deswegen noch mal alles abreissen muss, ist es ärgerlich.
Gruss Lutz