Hat von euch hier im Forum schon mal jemand ne Handschaltung verbaut an ner Else ? Vom technischen her isses ja sehr einfach , eigentlich gibt es ja keine Vorschrift die besagt wo sich die Schaltung befinden muss . Kommis erwünscht 😬
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Hat von euch hier im Forum schon mal jemand ne Handschaltung verbaut an ner Else ? Vom technischen her isses ja sehr einfach , eigentlich gibt es ja keine Vorschrift die besagt wo sich die Schaltung befinden muss . Kommis erwünscht 😬
Hallo
Wenn du 2 linke Hände , kanns gehen.
Du brauchst ja die eine um die Kupplung zu ziehen und die andere, um die Handschaltung zu bedienen, die
ja logischerweise an der linkne Tankseite liegen wird, da dort ja die originale Fussgangbetätigung liegt.
Meine WLA hat Handschaltung. Leider konnte ich die noch nicht probieren, da ich immer noch keine Zeit
zum Zusammenbau derselben hatte.
mfG. Günther
Wenn du Handschaltung hast, dann hast du auch Fusskupplung wie soll das denn sonst gehen - hat die WLA übrigens auch.
Entweder unten um Block und rechts neben Tank mit Fuß Kupplung und wenn links dann Kupplung direkt an Schalthebel
Gibt's bei den alten bsa das die Kupplung direkt am Schalthebel ist
Nicht unbedingt, meine DKW Baujahr 37 hatte auch Handschaltung und Handkupplung, Schalthebel auf der rechten Tankseite und zum schalten mußte man die Hand vom Gas nehmen.Zitat:
Zitat von Hodl
Aber ob das heute noch ein TÜV einträgt ist sehr fraglich und sollte vorher geklärt werden.
Wr haben das vor Jahren mal bei ner VN 15 gemacht.
Technisch super einfach: Ein Rohr ( mit Durchmesser 22mm oder 1Zoll ) einen Kuplungshebel ( der dann eben auf 22 oder Zoll passt ).
Rohr unten auf die Verzahnung klemmen ( wir hatten einen alten Schalthebel und haben die Klemmung ans Rohr geschweißt ) und oben den Kupplungshebel drann geschraubt, Klemmung unten Hebel nach oben.
Dann einen Kuplungszug, der von der Länge passt ( kann man erst mal mit Original testen ).
Da man das Rohr ja nur zum Schalten ein Stück vor oder zurück bewegt, braucht der Zug nich viel Spiel.
Greifen, Hebel ziehen und Schalten und man kann alles schnell wieder zurück rüsten !
Das Schweissen hat ein Kumpel gemacht und alles andere war selbst für mich als Hobbyschrauber kein Problem.
Das Rohr sollte man anpassen ! Also so zurechtbiegen das man locker drann kommt. Bei der Else könnte es auch mit nem geraden Ror gehen, halt mal testen.
Ist also kein Akt.
ABER wie schon Geschrieben---der Tüv ?????????????????????
Wir hatten es nicht eingetragen und haben vor dem Tüv umgeschraubt.
Hallo
Natürlich, wie sollte man das sonst schalten.Zitat:
hat die WLA übrigens auch
Mein Beitrag war eher gedacht, einen nachdenklich zu machen, was man dabei gewinnt.
Praktischer ists auf keinen Fall, so ne Handschaltung.
Individuell allerdings.
Hätte bei unserm TÜV ohne Einzelabnahme keine Chance.
mfG. Günther
Handschaltung hatten wir auch schon ein paar mal als Thema.
Mal "Handschaltung" in sie Suchfunktion eingeben und lesen..
Gruss
Gerhard
Sinn macht das natürlich keinen.
Ausser wenn man den linken Fuß verlohren oder Verletzt hat.
Es ist auf jeden Fall mit der Fußschaltung einfacher und sicherer.
Hand vom Lenker und Hebel ziehen und Gang reinroppen, da bringt man Unruhe ins Fahrwerk.
Aber was ist beim Umbauen schon Sinnvoll ???