Kettenspanner auf tschechisch
Ich bin sehr zufrieden mit meinem TBKS und würde ihn für diese billige alternative nie tauschen, trotzdem interessiert mich sehr, was dazu die deutschen Sachverständigen sagen. Leider konnte ich nicht meine tchechischen Kollegen davon überzeugen, wie gut der TBKS ist.
Hier ist die billige alternative von DonNight und er er behauptet damit schon 7,5 tKm zu schaffen.
http://www.suzukisavage.cz/forum/att...s/snc00201.jpg
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hier ganz aktuell, noch keine stunde alt.
motor von einem kunden hier aus dem forum, er hat ihn selbst geöffnet nicht das da mißverständnisse aufkommen. es war ein gebrauchtkauf aus mobile.
der besitzer wird sich mit sicherheit auch hier dazu äußern.
eine etwas unschönere art den spanner zu verlängern, aber im grundprinziep das gleiche verfahren wie oben genannt.
und genau das ist das problem, egal wie man verlängert die spannschiene leidet und die kette überspringt der rest ist dann ja klar. auch ein einfaches zurücksetzen des spanners wie ich schon oft gesehen habe funktioniert nicht, auf jeden fall nicht länger als das ganze ab werk sowieso hält.
das einzige was diese modifikation bringt ist ein beruhigendes gefühl bis es knallt, mehr aber auch nicht. die kilometerangaben die dann immer gemacht werden hätte das ganze auch ohne eine veränderung gebracht.
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so weil heute großreparaturtag ist, spannschiene 27 000 km gelaufen gegen spannschiene mit TBKS mit über 60 000 km gelaufen vom alpha.
links die schiene beginnt am rand schon auszubrechen (roter pfeil), nur eine frage der zeit bis die kette rüberhüpft.
rechts die kette vom alpha hatte auch schon leichte spuren vor dem TBKS einbau (grüner Pfeil), nach dem TBKS einbau lief die kette mittig und der spanner stand wie gesagt nur leicht aus der führung.
also, nicht die verlängerung des spanners ist maßgebend sondern nur die führung.