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...und die Lager fürs Getriebe sind leicht erhältliche Normteile, bis auf eins, welches eine Passhülse als Verdrehsicherung hat. Ob das nötig ist, kann ich jetzt nicht sagen; ein Tröpfchen SchrauSiMi mittelfest dürfte den gleichen Job machen. Das einzige Wälzlager der Else was ich noch nicht alternativ zu Suzuki finden konnte, ist das Rollenlager der Kurbelwelle (und der Freilaufring, wenn man den als Lager bezeichnen möchte...)
Anhang 27965
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Kann ich dir jetzt auf'n Ruck nicht sagen, ich meine auf jeden Fall auf der Kupplungsseite. Ich hab bei diversen Motörchen aber keinen schlauen Grund für die Verdrehsicherung gefunden
*guckt ins Archiv*
Anhang 27968
Ja, ist die Getriebeeingangswelle! Das Lager hat zudem noch ein verschraubtes Sicherungsblech, damit es nicht nach innen rutschen kann. Möglicherweise wegen der zusätzlichen Kupplungswärme. Die heizt das Gehäuse zusätzlich, wenn man die Luft brennen lässt und dann weitet sich die Passung... denk ich grad mal so.