Lenkerarmaturen Baujahre ??????

Moin Liebe Leut's gebt fein acht,
der Olli hat was mitgebracht.:smiley:

Ich habe meinen Körper arg geschunden
und dabei etwas komisches gefunden.:shocked:

Voller Euphorie dachte ich noch "Hurra",
im Anschluss war dann plötzlich alles klar.:smilie_baby_019:

Das ist wohl doch nur großer Mist,
der einfach nicht kompatibel ist.


So die Pflicht habt ihr geschafft, jetzt kommt die Kür.
Habe hier ja noch nen kompletten Rahmen Bj.92 oder 93 rumstehen, der auch schon gepulvert ist und auch schon neue Schwingenlager/Lenkkopflager usw. hat.
Verteilt in mehrere Kisten sollte das ganze eigentlich ein komplettes Moped ergeben.
Nun ist dem aber nicht so.

Kabelbaum habe ich einen wohl altes Baujahr (86-87) mit den passenden Armaturen.
Soll heissen, linke Armatur ohne Lichthupe und ohne Kupplungschalter.
Rechte Armatur mit dem alten Bremslichtschalter.
Kabelbaum ohne Seitenständerrelais und auch ohne dieses Dioden Dings.

Dann habe nicht noch einen kompletten Kabelbaum wohl passend Bj.92 - 93 mit Seitenständerrelais und Dioden Dings.
Die Lenkerarmaturen sind aber wohl neueren Baujahres, da die Stecker ganz anders sind.
Am Kabelbaum sind die (glaube ich) eckigen 9pol. Stecker.
An den Armaturen sind breitere eher quadratische Anschlüsse.

In einer Tüte habe ich noch einen Restkabelbaum gefunden.
Einzelne Stecker mit Restkabeln drann.
Da sind auch passende Stecker für die Armaturen bei, die wohl auch zu dem Kabelbaum Bj.92 - 93 passen würden.

Frage 1:
Kann ich diese einfach an meine nicht passenden Armaturen tüdeln, oder sollte ich mir passende Armaturen zu meinem Kabelbaum besorgen ??????

Frage 2:
Sind die neueren Armaturen innen genau so belegt wie die mit dem alten Stecker oder ist da irgend etwas anders ??????
Warum ist das überhaupt geändert worden, nur um mich zu Ärgern, oder gibt es da noch nen anderen Grund???????

Frage 3:
Kann ich an den Hobel Bj.92 - 93 einfach den alten Kabelbaum mit Armaturen aus Bj. 87 einbauen, oder gibt das dann Ärger mit dem TüV.
Fehlt ja dann die Lichthupe und der Kupplungschalter. (Kupplungschalter mit einbinden ist ja jetzt nicht das Problem. Könnte ich ja nachrüsten)

Ich hoffe ich habe Euch jetzt nicht überfordert.
Ich habe versucht es so kurz und knapp wie möglich zu schreiben.

Vorsorglich schreibe ich dann schon einmal "Danke Dieter" dazu................

Moin!

Na dann hau ich mal in die Tasten, auch wenn ich nicht Dieter heisse ;o))

1. Bei Tante Luise gibts nen Stecker/Buchsensatz für mehrpolige Stecker verschiedener Polzahl mit den schmalen Zungen, die mit den 9-poligen etc. an der LS einwandfrei passen.
https://www.louis.de/artikel/elektri...umber=10003843

Als ich den kaufte, waren jedenfalls noch 9-polige dabei... Egal, die alten Steckergehäuse hast du ja noch, ich würde aber wo nötig, neue Kontaktelemente anbringen. Auslösen der alten Kontakte ist etwas fummelig, geht aber mit z.B. Uhrmacherschraubendreher. Das wird auf jeden Fall einige Arbeit mit Schaltplan (plänen....), Messen am Kabelbaum und Gucken in den Armaturen.

2.Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass die Belegung und Kabelanzahl stimmt. Ich meine, ich habe da schon verschiedene Versionen gesehen. Entweder Kabelfarben in der Armatur nicht gleich zum Baum oder z.T. Kabel "+" zusammengelegt... Wenn aber die Armaturen die nötigen Funktionen enthalten, kann man zumindest die Funktionen auch nutzen. Ist aber auf jeden Fall ne Prüf- und- Guck- Arbeit.
z.b. der Kill-Schalter ist immer ein Trennender, nie einer, der auf Masse tippt wie bei anderen Mopeders.
Übrigens wurde das nie geändert, um jemanden zu ärgern! Verschiedene Länder haben verschiedene Anforderungen und manchmal schlagen im Werk auch einfach die Kaufleute zu und wenn ein paar Zehntel Yen pro Bike einsparbar sind, dann gibts auch andere Steckverbinder oder andere Blinkrelais.... Die Produktion ist schnell umgestellt, die Arbeiter sind Kummer gewohnt. Ob nun bei Suzuki oder Zulieferern.
und warum sollte man 9-polige Verbinder einbauen wenn 6-polige reichen.

3. Richtig, für die Geübten unter uns würde der Kupplungsschalter keine Probleme machen, musst nur den evtl. nicht passenden Kabelbaum adaptieren. (Ich meine, bei den alten Modellen mit "ohne" Kupplungsschalter und ohne Seitenständerrelais war im Kabelbaum die Starttasterleitung gelb/grün auch nicht nach links geführt zum Armaturenstecker sondern direkt zum Timer-Relais...)
Aber ein fehlender Seitenständerschalter und nicht selbsteinklappendem Ständer bei HU oder wie es früher hiess "Vollabnahme" kann zum Scheitern führen. Lichthupe ist mWn nicht Pflicht.

Gruss Lutz

Geht auf jeden fall, deine Lenkerschalter an einen anderen Kabelbaum anzuschließen. Ich würde mir von beiden seiten den entsprechenden Plan besorgen, die Stecker abkneifen und die Strippen verlöten, Schrumpfschlauch drüber und gut ist. Ich wüsste keine Situation wo man die Steckverbindung benötigt, außer zum fluten mit Kontaktspray wenn was ausgefallen ist.

O.K.
Ich erweitere dann mal meine Danksagungen.

Danke Lutz
Danke Dieter (doppelt hält besser)

Wenn du Schaltpläne brauchst ...Email bitte.

Dieter

Schaltpläne müsste ich eigentlich irgendwo haben.
Falls nicht komme ich auf Dein Angebot gerne zurück.

Jetzt aber wirklich und in echt...................Danke Dieter...................:grin:

So, hab dann mal gewühlt und tatsächlich Schaltpläne gefunden.
Sogar schon in Groß ausgedruckt.
Kann ich also ohne Brille erkennen.
Werde mich da mal durch wühlen, zwecks der Steckerbelegung.
Habe aber auch in der Bucht passende Armaturen in Bezahlbar bekommen.
Ist glaube ich der einfachere Weg.
Muss mal alle Teile die ich dann noch über habe sichten und demnächst mal hier reinstellen.
Vielleicht kann ich ja dann auch mal jemandem etwas gutes tun.

So, die Armaturen sind nun da.
Sogar mit Gaszug und Gasgriff.

Anhang 18243

Weiß jetzt aber nicht ob ich die noch einbauen kann.

Anhang 18244

Sind ja jetzt nicht mehr so lange Haltbar.

...schnüffel halt mal dran! Wenn sie gammlich riechen, dann nich :cheesy: