Rutschkupplung in ältere Else?
Hallo,
habe hier im Forum schon einiges gelesen, bin aber nicht restlos schlau daraus geworden. Hier also meine Frage:
Habe eine Else Baujahr 94, also ohne Rutschkupplung im Anlasserfreilauf, die ich ab dieser Saison fahren möchte. Daneben habe ich eine Else Baujahr 96 stehen, also mit Rutschkupplung im Anlasserfreilauf, die ich als Teilespender benutzen könnte.
Wie aufwendig wäre es, die Rutschkupplung von der neueren in die ältere Else zu versetzen? Bzw. welche Arbeitsschritte wären etwa dazu notwendig? (Würde auch die Rutschkupplung neu kaufen, um die neuer Else noch betriebsbereit zu halten) Habe noch keine verdächtigen Geräusche gehört, frage deshalb, weil einmal das Öl abgelassen ist und beide Maschinen nebeneinander stehen.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas
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Hi!
Die einfache Methode ist, im Lima-Deckel den Lagerhals gut 13mm (ausmessen!!) tief weiter aufzureiben auf 10mm Achsdurchmesser (Gleitlagerpassung) und 13mm den Hals kürzen. Besser ist es, im Limadeckel den Lagerhals nur 10,5mm tiefer zu setzen und 2,5mm "tief" in der Seitenwand des Motorgehäuses. Dann kämmen die Ritzel auf voller Breite in ihren Paarungen. Arbeitet man nur im Deckel nach, kämmen sie nicht vollständig.
Hier mal ein paar Bilder
Anhang 6084Anhang 6085Anhang 6086
Wenn man nur im Deckel den Lagerhals tiefer setzt, dann sähe man im mittleren Bild, daß links das obere Teilritzel auf der Kante des rechten Zwischenrades arbeiten würde.
Eventuell muss man je nach Guss die Tiefen etwas variieren. Eher ein-zwei Zehntel mehr abnehmen und mit Anlaufscheiben (gibts z.B. bei Conrad Electronic) ausgleichen.
Da die Dichtungen aus dem Zubehör auch etwas unterschiedlich sind, kann es auch dadurch Überraschungen geben. Wenn man den Deckel handfest vorschraubt, kann man die Gängigkeit und Axialspiel durch das Anlasserloch noch mit "Spinnenfingern" prüfen.
Gruss Lutz