Vergaser ausbauen & reinigen

Hallo,

nach dem Winterschlaf läuft die Else nur noch mit voll gezogenen Choke. Beim Gasgeben geht sie sofort aus. Nun vermute ich eine verschmutze Hauptdüse. Da ich den Vergaser noch nie draußen hatte und auch die Kreuzschrauben noch drin sind stehe ich ein wenig auf dem Schlauch. Leider finde ich den Beitrag nicht mehr wo der Aus/Einbau und reinigung des Vergasers beschrieben wurde. Könnt ihr mir einen tip geben? Tank, Batterie, Batteriekasten raus und die Schellen lösen ist das ungefähr richtig?


Danke

Sitz und Tank sind schon mal ein guter Anfang. Dann schaust du mal, da müssen, zwischen Vergaser und Luftfilterkasten ein Schlauch und zwei Schellen sein. Die solltest du mal als erstes lösen. Den Schlauch mit etwas "Gewalt" zwischen Vergaser und Luftfilterkasten raus nehmen. Dann am Zylinderkopf die Schelle lösen. Bowdenzug aushängen, Kabel falls vorhanden in Fahrtrichtung rechts ein weißer Stecker trennen und nun kannst du den Vergaser ohne großes Gezaubere heraus nehmen.

Beim Einbau bitte auf die beiden Entlüftungsschläuche achten. Die kommen nach oben in den Rahmenunterzug (rechteckig) wo das Dekosteuerteil sitzt.
Achte darauf, das der Vergaser nach dem Einbau grade sitzt.

Genau so machen! Das erste Mal ist das ein ziemliches Gefummel - daher bissi Geduld mitbringen keine Frust-Gewalt anwenden.
Beim Einbau hilft etwas Spüli auf den Gummischlauch beim zusammenflutschen.

Dankeschön erst einmal an euch.
Wenn es etwas wärmer ist und ich die 5er Imbusschrauben habe, mache ich mich an die Arbeit.


Danke

Kannst ja den Sprit am Vergaser mal ablassen. Viel kommt der Dreck mit raus wenn du Glück hast.
Ansonsten ist Vergaser zerlegen und reinigen immer besser. Das Teil war ja bestimmt noch nicht auseinander wenn die originale Schrauben noch drinn sind.

Heute habe ich den Vergaser ausgebaut. Habe mich erst einmal nur an die Schwimmerkammer getraut. Die Leerlaufdüse war verstopft. Leerlauf und Hauptdüse habe ich mit Druckluft ausgeblasen und den rest mit Bremsenreiniger. An das Schwimmerventil bin ich nicht gekommen da der Stift vom Schwimmer nicht raus wollte. Jedenfalls alles wieder zusammen gebaut und Else sprang sofort an. Leider bockt und knallt sie nun. An fahren ist nicht zu denken. Jetzt ist Ferndiagnose natürlich immer mist aber was meint ihr wo sollte ich jetzt ansetzen?

Naja, da sind noch paar mehr Düsen im Gaser, die auch gerne gespült und durchgeblasen werden wollen. Aber da dein Gaser wieder drin ist, schauen wir erst mal. Bei dein knallen und bocken vermute ich mal auf zu margeres Gemisch. Als 1. würd ich erst mal NUR das Leerlaufluftgemisch nachstellen.
Die Leerlaufluftregulierschraube ist knapp oberhalb der Drosselklappe auf der rechten Seite. Vorm einstellen ermittelst du erst mal die Ist-Position. Du drehst die erst mal locker rein bis du ein leichten Wiederstand spürst und zählst dabei die Umdrehungen. Dann wieder zurück, motor anlassen und die Einstellerei geht los. Der Motor sollte warm sein. Die Leerlaufluftregulierschraube langsam in eine Richtung drehen und dabei auf die Motordrehzahl achten. Sie sollte absinken. Dann langsam wieder in die andere Richtung drehen, bis die Drehzahl auch dort wieder absinkt. Genau die Stellung in der mitte zwischen den Drehzahlabsenkungen ist deine Grobeinstellung.
Wenn dies nichts gebracht hat, dann noch mal melden.
Kleine Frage: Hast du ein nicht org. Auspuff?

Gruß Ralle

Hallo Ralle

soweit mir bekannt ist müsste alles original sein.
Sie lief auch letztes Jahr tadellos. Ist es möglich das sich durchs reinigen das Gemisch verstellt?

Grüße Uwe

Zitat:

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Zitat von bub

.................. Ist es möglich das sich durchs reinigen das Gemisch verstellt? Grüße Uwe

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Ja, wenn du die Leerlaufgemischeinstellschraube raus hattest, oder wenn du zu rabiat warst kann sich auch der Schwimmerstand verstellt haben.