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K&N
H Leutz,
hatte heute etwas langeweile und auch noch nen Luftfilterkasten rumliegen.
Da hab ich mal zur Säge gegriffen.
Ergebnis siehe hier.
Anhang 2794
Anhang 2989
Wenn der trapezförmige K&N auf den Vergaser soll ist bei mir der Batteriekasten knapp im Weg.
Aber eventuell gehts ja auch wie auch den Bildern.
Allerdings bleibt dann der Ansaugstutzen drauf und das Ding verschwindet untern Sitz.
Luftfilterkasten kann dann als Butterbrotdose genutzt werden oder hat Platz für Elektrik. :rolleyes:
Vorteil, man sieht nix. :cool:
Bitte mal um Meinungen.
Gruss
Gerhard
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AW: K&N
So,
zweiter Teil der Vorstellung.
Das Teil ist jetzt erst mal drinn.
Hab mit ner 150iger Düse begonnen. Kerzenbild weiß.
Bei der 160iger grau leicht braun.
Das lass ich erst mal und fahr ne Weile mehr auf unterschiedlichen Strecken.
Ach so, das fuktioniert beim Einbau mit dem Originalsitz natürlich nur, wenn die vordere Sitzaufnahme am Tank angehoben ist, (siehe Bild) sonst wirds eng.
Das Anheben hat übrigens den schönen Nebeneffekt, das man die linke Kopfblende auch ohne Tankanbau abschrauben kann um nach der Kerze zu schauen, da das Ganze ca. 2,5 cm Höher kommt.
Wenn da später mal nen Einzeksitz drauf kommt ist der Lüfti da gleich richtig und kann gleich jeden Furz verbrennen. Die original Entlüftungen vom Zylinder und Vergaser können auch so bleiben.
Wenn ich das richtig gelesen hab bringt ein Saugstutzen zwischen Vergaser und Lufti mehr Durchzug als direkt auf dem Gaser.
Hab natürlich keene Ahnung ob das stimmt, ist aber ne prima Ausrede. :cool:
@ Norbert bez. Resonanzkörper.
Der originale Kasten hat natürlich rechts nicht mehr den Kunststoffdeckel drauf. Der Blech-Seitendeckel ist ja an Luftigehäuse befestigt und gibt noch ne ordentliche Fläche zwischen den Teilen frei. Der Sitz ist auch etwas höher. Da ist rundrum Luft.
Gruss
Gerhard
Anhang 2878 Anhang 3079