Getriebeübersetzung

Hi Leute,

Hat jemand von euch schon mal die Getriebeübersetzung geändert?
(meine nicht die Endübersetzung)

Hi!!

Nein ich glaube bisher keiner. Warum sollte das nötig sein?? Durchzug ist doch ok und Vmax auch...


Gruß

Jens

Zitat:

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Zitat von loonester

Hi Leute,

Hat jemand von euch schon mal die Getriebeübersetzung geändert?
(meine nicht die Endübersetzung)

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warum denn das?
so ohne weitere ist das nicht möglich, seitdem von fünf auf viergang oder umgekehrt.

Moin Moin,

bei den BMW Boxern ist das eigentlich ne übliche Maßnahme um die Motordrehzahl bei hohen Geschwindigkeiten zu senken. Da wird oft ein längerer 5 Gang (ca 5-10%) länger verbaut. Teilweise auch ein kürzerer erster Gang, soll bei Serpentinenfahrten etc Vorteile bringen. Die passenden Getrieberadpaarungen sind käuflich erhältlich.

Für die LS ist mir sowas käuflich nicht bekannt. Frage ist erstmal ob Platz im Getrieb wäre. Einzelanfertigungen sind aber dann sicherlich machbar, ob bezahlbar weiß ich nicht.

Für den üblichen LS-Fahrer dürfte das m. E. aber nicht relevant sein. Erstens ist die LS (Pflege vorausgesetzt) vollgasfest und zweitens muss man schon ziemlich bescheuert sein um mit dem Ding längere Zeit vollgas fahren zu wohlen. Für mich bringt eine längere Endübersetzung nur Vorteile auf der Autobahn und da is die LS nu ma nich hauptsächlich zu finden.

Wenn ich oft Autobahn fahren würde würde ich mich lieber nach nem anderen Mopped umschaun.

Gruß

Jogi

Zitat:

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Zitat von Jogi

Moin Moin,

bei den BMW Boxern ist das eigentlich ne übliche Maßnahme um die Motordrehzahl bei hohen Geschwindigkeiten zu senken. Da wird oft ein längerer 5 Gang (ca 5-10%) länger verbaut. Teilweise auch ein kürzerer erster Gang, soll bei Serpentinenfahrten etc Vorteile bringen. Die passenden Getrieberadpaarungen sind käuflich erhältlich.

Für die LS ist mir sowas käuflich nicht bekannt. Frage ist erstmal ob Platz im Getrieb wäre. Einzelanfertigungen sind aber dann sicherlich machbar, ob bezahlbar weiß ich nicht.

Für den üblichen LS-Fahrer dürfte das m. E. aber nicht relevant sein. Erstens ist die LS (Pflege vorausgesetzt) vollgasfest und zweitens muss man schon ziemlich bescheuert sein um mit dem Ding längere Zeit vollgas fahren zu wohlen. Für mich bringt eine längere Endübersetzung nur Vorteile auf der Autobahn und da is die LS nu ma nich hauptsächlich zu finden.

Wenn ich oft Autobahn fahren würde würde ich mich lieber nach nem anderen Mopped umschaun.

Gruß

Jogi

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genau so isses

ich kanns nen bissel verstehen. am liebsten bewege ich mich so im geschwindigkeitsbereich um die 80, weil ich die drehzahl, lautstärke und vibrationen da einfach am gemütlichsten finde, wäre aber begeistert wenn das erst bei 100 so wäre. ich muss sagen mir is meine else bei 100 schon zu laut und ungemütlich. also wenn es ne möglichkeit für nen länger übersetzten 5 gang gibt wäre ich dabei.

Zitat:

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Zitat von novemberexperiment

ich kanns nen bissel verstehen. am liebsten bewege ich mich so im geschwindigkeitsbereich um die 80, weil ich die drehzahl, lautstärke und vibrationen da einfach am gemütlichsten finde, wäre aber begeistert wenn das erst bei 100 so wäre. ich muss sagen mir is meine else bei 100 schon zu laut und ungemütlich. also wenn es ne möglichkeit für nen länger übersetzten 5 gang gibt wäre ich dabei.

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da gibts nichts, außer umrüsten auf kette und eine andere übersetzung.