FTW
10.11.2013, 18:36
Hi zusammen,
kurz zur Vorgeschichte: LS aufgebaut vom Rahmen ab. Baujahr 1986. Mopped ist seit 2009 abgemeldet. Motor habe ich nach Sichprüfung (Nocke und Kipphebel) für ok befunden, Steuerkette gewechselt da der Spanner schon rehct weit drauusen war, eingebaut. Letztes Wochende bin ich Probe gefahren, Vergaser grundabgestimmt auf offenen K&N Filter. Lief eigentlich richtig gut. Ein paar Elektrikprobleme hatte ich mit den Tastern aber nix wildes. Dann hatte ich irgendwie "das Gefühl" das "was schleift".
Da ich die Elektrikwürmer sowieso austreiben musste und noch 2 neue Taster bestellen muss hab ich die Kupplungsseite mal aufgemacht. Kupplung ausgebaut, Scheiben raus, Korb ab, Ölpumpenzahnrad richtig rum drauf. Die U Scheibe im korb und die dahinter ist am Platz. Beim Blick in den Deckel habe ich dann dieses kleine Metallteilchen (siehe Anhang) gefunden. Klebte neben dem Sichtfenster fürs Öl. Hat jemand ne Idee von was das stammen kann? Ventildeckel hatte ich natürlich zum Kettenwechsel auch unten. Die halbe u-Scheibe der Nockenwelle war sicher an Ihrem Platz beim Zusammenbau.
Bin mal gespannt auf eure Antworten.
VG
kurz zur Vorgeschichte: LS aufgebaut vom Rahmen ab. Baujahr 1986. Mopped ist seit 2009 abgemeldet. Motor habe ich nach Sichprüfung (Nocke und Kipphebel) für ok befunden, Steuerkette gewechselt da der Spanner schon rehct weit drauusen war, eingebaut. Letztes Wochende bin ich Probe gefahren, Vergaser grundabgestimmt auf offenen K&N Filter. Lief eigentlich richtig gut. Ein paar Elektrikprobleme hatte ich mit den Tastern aber nix wildes. Dann hatte ich irgendwie "das Gefühl" das "was schleift".
Da ich die Elektrikwürmer sowieso austreiben musste und noch 2 neue Taster bestellen muss hab ich die Kupplungsseite mal aufgemacht. Kupplung ausgebaut, Scheiben raus, Korb ab, Ölpumpenzahnrad richtig rum drauf. Die U Scheibe im korb und die dahinter ist am Platz. Beim Blick in den Deckel habe ich dann dieses kleine Metallteilchen (siehe Anhang) gefunden. Klebte neben dem Sichtfenster fürs Öl. Hat jemand ne Idee von was das stammen kann? Ventildeckel hatte ich natürlich zum Kettenwechsel auch unten. Die halbe u-Scheibe der Nockenwelle war sicher an Ihrem Platz beim Zusammenbau.
Bin mal gespannt auf eure Antworten.
VG