Die Dekra dein Freund

[ezuse]

Hallo nach ein paar Umbauten heute endlich alles eingetragen bekommen.

Fehling Lenker
Endtopf der echt fast zu laut ist. Barracuda Sslim knappe 103 Db in Ruhe und mit Nachzündung bei Gaszurücknahme.
Tieferlegung hinten
Kellermann Blinker mit integr. Brems-und Rücklicht
Vorverlegte Fußrasten

Am besten vorher anrufen und Fragen ob einer der Mitarbeiter selbst ein Motorrad fährt.:yeah:
Dann hat alles ohne Schwierigkeiten geklappt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen.

Ich freu mich schon den ganzen Tag
Gisbert

[DWausH]

Glückwunsch, dann hattest du aber für alles Teilegutachten oder ne ABE, oder auch was nach §21 angenommen ?

[ezuse]

Für das meiste nen Teilegutachten. Beim Endtopf hab's aber noch ne Phonemessung.
Würde gern noch breitere Reifen mit Felge machen aber das dauert noch.

[der-wirre-Irre]

@ezuse: Ich kann nur bestätigen, was du schon geschrieben hast. Im Grunde genommen bekommt man fast alles eingetragen, auch ohne Bestechung, Erpressung und ähnliches. Man suche sich einen DEKRA- Sachverständigen, der sich ernsthaft den ganzen Tag mit Mopeds beschäftigt und rede vor brachialen Änderungen Klartext mit dem guten Mann. Wenn er etwas von seinem Fach versteht, wird er sich bei einem Täßchen Kaffee die Zeit nehmen und mit dem Delinquenten die Änderungen Schritt für Schritt durch gehen, seine Zustimmung geben, sein Veto einlegen oder meist sogar Tipps zu den Umbauten geben.

Der Haken an der Sache ist, finde mal so jemanden! :thinking: :smilie_baby_019: :no::99popel: :nonono: :weirdo: :kopfschuettel::blabla:

Es hat ja nicht jeder die Zeit und die Muse, sich geduldig auf so eine Odyssee zu begeben.

[awo425]

Man unterscheide auch Ost und West DEKRA!
Im Osten ist der DEKRA e.V. Technische Prüfstelle, die Sachverständigen haben weitergehende Befugnisse als die reinen Prüfingenieure der westlichen Überwachungsorganisation!
Und nicht jedes "Stufengutachten" eines Prüfingenieurs hat auch bei der Zulassungsstelle Bestand bzw. kann bei ner HU durch einen, der es besser wies gekippt werden. Die "Eintragung" eines Schalldämpfers ohne für die LS gültiges Prüfzeugnis kann NICHT durch einen Prüfingenieur erfolgen, dazu bedarf es eines amtlich anerkannten Sachverständigen, der dann ein Betrienbserlaubnisgutachten macht.
Im Zweifelsfall wird die Rennleituing auf "Betriebserlaubnis erloschen" erkennen, die Maschine einsacken und zur Technichen Prüfstelle verbringen(kost Geld), da wird sich ein Sachverständiger damit befassen, der viel Zeit hat und den Kümmel ausm Käse sucht. Nem Kumpel ist das mit ner ganzen Harleygruppe so passiert, viel Ärger, viel Geld wegen Nichitgkeiten, abe keine Chance was gegen zu machen.
Gerade in Bayern und Hessen sollte man sich mit stark umgebauten, neueren Moppeds vorsehen, sowohl dei Rennleitung als auch die TPs sind da recht unentspannt.
Mit alten Kisten ist man aber komischer Weise total unsichtbar, wird bei Verkehrskontrollen regelrecht übersehen(oder überhört).

Zeit sich intensiv um so ein Umbauprojekt zu kümmern hat heute eignetlich kein Sachverständiger/Prüfer mehr wirklich.
Denn Zeit ist Geld. In der Zeit, wo er berät(und nix verdient) macht er einige HUs und hat gut Geld verdient. Kann die dann auch verstehen, dass die lieber in Ruhe arbeiten als sich die doch manchmal skurilen Pläne anzuhören.
Wenn man trozdem einen findet, ist es oft ein Idealist, der selber schraubt, aber die werden weniger, da es auch da nur noch um die Kohle geht, leider. Und der Überwachungsdruck auf die Sachverständigen/Prüfer wird auch immer mehr, so wohl von den Organisationen als auch von den Beörden. Wenn da ein gutmütiger Prüfer ml auf die Pfoten bekommen hat, dann wird der in Zukunft eben nix Grenzwertiges mehr eintragen und gut, selber schon erlebt. Der hängt an seinem Job, wer macht das heute nicht.

[DWausH]

..................Denn Zeit ist Geld. In der Zeit, wo er berät(und nix verdient).......................
Ich habe mal für ein Beratungsgespräch 39,50 gelöhnt, war aber über ne Stunde lang und hat sich gelohnt, weil der gleiche Mensch dann auch die Abnahmen gemacht hat.

[Sigi]

Ich bin jetzt auch mal mit einer Dekra Prüfstelle in Kontakt getreten und wäre für eine gute Beratung auch bereit was zu zahlen. Bin gespannt, weil ich doch eher glaube, dass eine Frage der Sachverständigen selbst ist, als die ihres Arbeitgebers. Mal kucken...

[DWausH]

Ich bin allerdings noch immer in dem Glauben das die Dekra nur in den neuen Bundesländern Einzelabnahmen nach §21 machen darf, und in den alten nur der TÜV.

Oder hat sich das zwischenzeitlich geändert?

[awo425]

Passt schon so, in Neufünfland ist DEKRA für die §21 Sachen zuständig, im Altbundesgebiet die verschiedenen TÜVen.
Man versucht oftmals mit verschachtelten §19(3) Abnahmen von kreativen Prüfingenieuren, den §21 zu umgehen, wenn das aber der Zulassungsstelle auffällt, gibt es Ärger.

Beratung ist immer so ne Sache. Geht man zur Prüfstelle und wird da vom diensthabenden Sachverständigen beraten, ist das die eine Seite. Wenn nicht der sondern ein andere dann die Abnahme macht, kanns schon wieder anders sein.
Sachverständigenermessen ist da das Schlüsselwort. Rechnet mal die Sachverständigenstunde mit so 100...120 Euro, wers unter dem macht, ist Menschenfreund. In der Zeit hat der Prüfer schon 2x PKW HU mit AU gemacht und muntere 160 Euronen+ abgegriffen. Ist schon richtig, nach nem spezialisierten Sachverständigen zu fragen, der dann das Projekt komplett betreut, wenns denn was größeres wird. Wenn da mehrer Leute dranrumpfuschen, wirds erfahrungsgemäß Müll.
Nur nehmen sich viele Bastler die Zeit nicht, die kommen mit dem fertigen Projekt zur Prüfstelle oder noch schlimmer in eine Werkstatt, stellen den Sachverständigen vor vollendete Tatsachen. Dass der dann natürlich erstmal alles in Frage stellt, sit auch klar, ausm Stehgreif lassen sich heute kaum noch Sachen machen, alles unendlich verzwickt. So wird das erste Gutachten eben negativ für ggf. viel Geld. Das kotzt den Bastler natürlich an. Anderes Extrem sidn die Leute, die ewig und 3 Tage an was rumbaun, dem Sachverständigen imer wieder aufn Sack gehen, dann doch alles andern machen und nach Jahren dann angefahren kommen, und alles für ne schmale Mark abgenommen haben wollen. Wie schon geschrieben, die Stunde mit so 120 Euro kalkulieren, das gibt nen betriebswirtschaftlich brauchbaren Preis.

Die Sachverständigen und Prüfer machen das ja auch nicht aus Spass an der Freude, die müssen damit ihr Gehalt verdienen!
Das sind keine Staatsbediensteten, die von Steuergeldern bezahlt werden, egal, ob sie was machen, oder nicht.
Je nach Organisation gibt es unterschiedliche Gehaltssysteme, mit mehr oder minder großer Gewinnbeteiligung.
Wer da seinen Umsatz nicht schafft, bekommt Ärger mit dem Vorgesetzten. Ist also klar, dass die lieber HUs kloppen, wo man nicht groß denken muß oder eben sereinmäßig Betriebserlaubnisgutachten für neue Trecker schreiben, als sich mit uns Schrauberlingen und unsern absonderlichen Wünschen auseinanderzusetzen. Der diensthabende Sachverständige auf der Prüfstelle hat die Arschkarte, der muss sich das anhören, ob er will oder nicht. Je weniger Bock er auf sowas hat, desto pingeliger wird er prüfen. Sein Brot verdient er damit definitiv an dem Tag nicht. Dafür darf er dann an nem andern Tag das wieder rausarbeiten. Also denkt mal drüber nach, wie ihr da hingeht und wie ihr euch da vorbereitet. Ein Schverständiger merkt schon, ob er nen Fachmann vor sich hat oder ne Lusche.
Diverse Tuningwerkstätten oder Motorradschraubereien haben auch ihre Haussachverständigen. Dort auch mal die Ohren aufstellen. Ein LKW-lastiger Sachverständiger wird sich genausowenig die Pfoten an nem Mopped verbrennen wollen, wie ein PKW/Motorradprüfer sich fern von LKW hält.

[Maggibrot]

Zum Thema DEKRA: Ich war heute früh mit 2 Monaten Verzug bei dere Dekra.
Silvertail K01! total durchgetoastet, Blubbern und Knallen vom Feinsten...während des Stempel-Wechsel meinte der Gute nur: "...wenn ich mir ihre Liste mit den zugelassenen Motorrädern anschau, ist da dieses Moped auch explizit aufgeführt?" Ich sagte: "Aber sicher doch, wollen sie es sehen?" Der Gutachter: "NEIN, das will ich alles besser nicht sehen...Stempel ist ja schon so gut wie gewechselt..."
Die ganze Nummer inkl. Abgas und kurzer Fahrt dauerte keine 10 Minuten, 64 Ocken und tschüss :-)

Adressen per KN, solche Aussagen mit Orts und Personenbeschreibung bitte hier nicht nennen.

[mervyn]

Ich habe gestern die Maxxis Weißwandreifen und einen Biltwell Keystone von der Dekra abnehmen lassen, völlig problemlos. Für die Reifen hatte ich von Maxxis eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen, auf meinen Namen ausgestellt mit meiner Fzg-ID versehen. Zusätzlich hatte ich die Freigabe der 140/90-15 von Metzeler/Bridgestone/etc von Suzuki ausgedruckt, damit er sieht, dass Suzuki selbst die Größe (nur eben von anderen Herstellern) freigibt.
Für den Lenker hatte ich ein Gutachten vom TÜV Austria, in dem sämtliche EG-Richtlinien gelistet waren und sogar ein Textvorschlag für die Eintragung enthalten war. Der Prüfer war happy, dass ich alles gut vorbereitet hatte und hat nach kurzer Prüfung der Montage alles problemlos eingetragen. Kostenpunkt auch um die 70 Euro.

Es geht eigentlich immer einiges, die Zulassung meines Vans ist ein Buch mit zig Seiten. Wichtig ist, dass alles ordentlich verbaut/umgebaut wurde und dass es ausreichende Belege über Material/Freigaben gibt - dann ist der Prüfer auf der sicheren Seite. Bei Eigenbauten muss man halt aufwendig und teuer abnehmen lassen, aber selbst dann ist bei nachgewiesener Fachkenntnis und ordentlicher Ausführung eine Eintragung relativ undramatisch.

Ich habe aber auch schon Leute bei der Abnahme erlebt, die dem Prüfer schon zur Begrüßung "Druck" gemacht haben und die wundern sich dann, dass der auf stur schaltet. Schön nen Kaffee trinken, nett quatschen und nebenher ordentliche Umbauten und viele Zettel zeigen und schon ist der Prüfer wesentlich offener für gute Ideen :)

[Maggibrot]

...nach kurzer Prüfung der Montage alles problemlos eingetragen. Kostenpunkt auch um die 70 Euro....

Ich hatte nur ne Hauptuntersuchung gemacht, auf jeden Fall wollte der überhaupt nix sehen, den Metzler Reifen fahre ich auch, Bescheinigungen etc. alles dabei und nix hat in gejuckt...also wie geschrieben: Dekra absolut spitze (bei dem einen Fritz zumindest) Wobei das eine klitzekleine Filiale ist (Ein-Mann-Betrieb zumeist)...also gute Chancen, dass der immer da ist...

[Hoschi]

auf jeden Fall wollte der überhaupt nix sehen

Dekra absolut spitze (bei dem einen Fritz zumindest)
Auch für den Fall das ich hier jetzt gesteinigt werde!

Ob das so Spitze ist, laß ich jetzt mal dahingestellt.
Jeder hat doch im "Umbauwahn" schon mal was übersehen, da ist es doch nicht schlecht wenn ein anderer(in diesem fall der Tüv od. Dekra) da noch mal rüberschaut.

Ein guter Prüfer ist für mich folgendes:
Er nimmt sich Zeit(Für die Prüfung ebenso wie für das Gespräch vorher)
Er sagt mir das ist gut, das weniger machs lieber so.
Er kennt sich mit der Marterie wirklich aus(Im besten fall selber Motorradfahrer).

Mein Prüfer hier in Bayern(Was immer als so streng beurteilt wird)ist so ein Typ, liegt vielleicht auch daran, das ich alles was ich umbauen wollte im Vorfeld mit ihm besprochen habe.

[pahld]

....liegt vielleicht auch daran, das ich alles was ich umbauen wollte im Vorfeld mit ihm besprochen habe.

Genauso sollte es auch sein,hab meine heute auch frisch durch den Tüv.
Der prüfer kannte sie von Anfang an war also ganz entspannt,bis auf die Diskusion über die Bremsbelagstärke(hab ihm dann mit einem neuen belag bewiesen ,das meine eingebauten noch die halbe Stärke hatten)

Dieter

[mervyn]

Sehe ich ganz genau so. Es ist zwar ganz nett sich eine Eintragung "kaufen" zu können, aber gerade auf dem Mopped würde ich lieber ein fachkundiges zweites paar Augen vor dem täglichen Betrieb dranlassen. Bei meinen Eintragungen hat er die korrekte Ausrichtung des Hinterrades und die Riemenspannung sogar überprüft, obwohl ich mit Erneuerung durch Serienbereifung dieselben Arbeiten durchgeführt und ihm die Karre nichtmal gezeigt hätte. Beim Lenker hat er nicht nur den festen Sitz in den Risern sondern auch den der Amaturen geprüft. Mein Lenkkopflager mag den TÜVer jetz zwar nicht mehr, aber ich umso mehr :D