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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Mein Dreirad



awo425
29.10.2013, 21:18
So, heute zur Mittagszeit war es so weit, mein Gespann wurde geliefert:

http://imageshack.us/a/img534/7679/n1dp.jpg

Übern Winter wird die wieder ordentlich auf Vordermann gebracht, die typsichen Nagestellen des Zahnes der Zeit müssen beseitigt werden, der Motor bekommt die Blue-Thumper-Wohlfühlkur, alles wird druchgesehen und geschmiert, dass man eine entspannte Saison 2014 haben kann.

Winter ohne Moppedarbeit wäre ja doof, wenn man schon nicht fahren kann, muß man wenigstens Schrauben!

MfG
Chris

s_point
29.10.2013, 21:43
:IMG0:schickes teilchen

Moritz
29.10.2013, 22:04
schickes Teil , Chris. Na dann viel Spaß beim schrauben und wenn du Hilfe brauchst oder Fragen hast kannst du dich bei mir melden. :yeah:

awo425
29.10.2013, 22:38
Danke, Leute!

Zuerst ist meine Domi dran, Gabel muß überholt werden, aber dann wird die eLSe getrennt und beschraubt. Fragen werd ich sicher genug haben, ist ja Neuland für mich.
@Thomas: Komme gern auf Dein Angebot zurück, melde mich, wenn die Maschine aufgebockt im warmen Stübchen steht!
Was für nen Heber kauft man(n) denn da vorzugsweise?

Chris

Preusseneintopf
30.10.2013, 00:22
Was für nen Heber kauft man(n) denn da vorzugsweise?


Also ich bin mit dem hier sehr zufrieden:
http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10059185

Gibt's in ähnlicher Form manchmal bei Baumärkten deutlich günstiger im Sonderangebot. Und geht natürlich nur, wenn das Boot demontiert ist.

Gruß, Daniel

Rainer
01.11.2013, 09:13
schaut gut aus :IMG0:

awo425
29.12.2013, 19:34
So, den Heber hab ich mir von meinem Louis-Gutschein gekauft, feine Sache!

Unterdessen hab ich die Teile vom Strahlen und Beschichten auch wieder da:
10649

Bin grad am Baugruppen vorbereiten und reiningen(der verfluchte Stahlsand ist ÜBERALL!!!!!!!!!!).
Federbeine hinten sind 15mm gekürzt und montiert, Gabel wird auch noch tiefergelegt, momentan läuft aber meine Drehbank nicht, also warten :-(
Grad heute die innenliegenden Fenderstruts eingeklebt und Gabelbrücke gereinigt/eingebaut.

Und ich wart auch noch auf die Schwingenlager und Motorenteile vom Norbert, damit ich richtig loslegen kann..............

Chris

Moritz
29.12.2013, 20:11
Cool, weiter so :thup2:

Zoerm
29.12.2013, 20:47
Wow, schönes Ding :) Die Farbe gefällt mir, schön schwatt

Decline
02.01.2014, 21:58
Sehr schickes Gespann!
Sag bloß du hast auch noch ne Domi in der Garage.. ist das die normale Entwicklung zur eLSe? Meine steht auch in der Garage und ist am überwintern während die eLSe eine Kur bekommt.
Ich hab mir heute nen Kettenflaschenzug besorgt und find das besser als nen Heber, aber dafür isses nu bissel spät ;)

Innenliegende Struts? Magst du davon mal ein Foto posten? Wieviel Platz ist denn dafür?

awo425
03.01.2014, 15:09
Jo, ich hab auch ne Domi(RD08 von 1998), war mein erstes "neumodernes" Mopped, vorher hab ich nur Altisen der 1950er bis 1970er bewegt. Domi deshalb, weil ich die immer schon gut fand, damals aber als Lehrling zu arm war, mir eine zu kaufen. Hab da auch viel modifiziert, bis die mir jetzt wie ein maßgeschneiderter Handschuh passt. Die LS stammt ja aus der gleichen Zeit wie die Domi, da ich aber Eckenheizer bin, wäre die Solo für mich zu gefährlich, würde ich aufs Maul fallen. Also mit Stützrad. Überhaupt mag ich große Eintöpfe, neben der Domi steht eine Nuovo Falcone Militare im Winterlager :D
Kettenzüge hab ich hier auch langhin, aber keine Laufkatze an der Decke(noch nicht).

Zu den Strutss:
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?34767-Schlanke-Fenderstruts/page2

MfG
Chris

Decline
03.01.2014, 17:00
Vielen Dank für die Verlinkung des Themas mit den Struts... das hat mir jetzt doch nochmal gezeigt, dass ich die Struts von Rudiwolfen brauche... mist.. ich hatte die Hoffnung, dass es auch so geht :(
Naja dann eben doch noch mehr Metall, dann muss ich mit dem Ausschneiden vom Fender auch noch warten.
Ich hab ne Domi im Originalzustand hier stehen von 97... also gleiches Baujahr wie meine eLSe. Da hab ich mir vorgenommen im Sommer/ nächsten Winter mal ein bisschen dran zu basteln, da man nix mehr für bekommt wenn man sie verkauft.

awo425
03.01.2014, 18:56
Naja, warum sollte man auch ne Domi verkaufen wollen, die RD08 ist recht haltbar. Einige wichtige Modifikationen sollte man aber machen, also Ölkühler und Schwungmasse der XBR500 plus Übersetzung auf 16/48, das sorgt für mehr Ruhe im Antriebsstrang und wenn an den Motor nicht auf der Autobahn totheizt, hät der lange. Vom Fahrwerk her ist die Domi echt gut, damit kann man schön um die Kurven nageln, ideal für Stadtverkehr und winklige Landstrassen.

Chris

awo425
27.01.2014, 11:37
So, es geht voran!
Nachdem ich wegen nicht funktionabler Drehbank etwas ausgebremst war(Gabeltieferlegung) hab ich mich mal um den Motor gekümmert. TBKS4 eingebaut und dazu die Powernocke aus dem gleichen Hause, lief alles probelmlos.
Allerdings zeigen beide Kipphebel minimale Schäden in der Harthromschicht. Ich bestell nachher gleich zwei neue, muß eh zum netten Suzukimann, die neuen Schrauben für den Kipphebeldeckel abholen.

11004

Chris

awo425
02.02.2014, 22:21
Und wieder etwas weiter:
11115

Fender_Wulf
03.02.2014, 09:15
Na das wird doch! Die Verkaufsanzeige Deines Gespannes hatte ich auch gesehen, dann aber - wie bei vielen Gespannen vorher - zu lange gezögert. Das Boot finde ich schon sehr schön. Andererseits bin ich dann doch froh, daß ich technisch bei meinem Neuerwerb zunächst mal garnix machen muß. Ein paar kleinere Roststellen, mal sehn was sich noch polieren lässt, das wars aber auch schon. Also erstmal Fahren lernen... :rolleyes: Nach dem Frühstück geht's zur Zulassung :eusa_dance:

Bitte weiter schön Bilder posten, wie sie in neuem Glanz erstrahlt! Ist ja immer auch ein Ansporn, selber was zu Verschönern.

Jochen

hmt
03.02.2014, 11:46
Gabel wird auch noch tiefergelegt

Wie hast du das gemacht mit der Tieferlegung?
Federn gekürzt und Standrohre abgedreht?

awo425
03.02.2014, 19:13
Nö, ich hab mir Buchsen gedreht, die ich über die Dämpferrohre gestülpt und da mit Madenschrauben festgelegt habe.
So wird der Ausfederweg begrenzt, hab 20mm angesetzt für, da ich auch hinten ca. um den Betrag runtergegangen bin.
Muß mal das Bild raussuchen.
Hab auch Wirth Federn drin, ließen sich noch gut montieren, war also nicht zu viel Vorspannung drauf.

hmt
03.02.2014, 20:28
Mach mal ein Bild.
Bei meiner sind die Wirth Federn schon ohne Vorspannung knüppelhart.
Wenn keiner auf dem Bike sitzt ist die Gabel fast vollständig ausgefedert.

awo425
03.02.2014, 22:33
Da schau:
11120

Ich denk mal, im Gespann ist die Härte OK.

awo425
08.02.2014, 19:20
So, jetzt schautse auch wieder wien Motorrad aus.
Elektrik ist zu 90% fertig, Beiwagenelektroanschluß auch, Hupe felt noch und das +Kabel von der Batterie zum Anlasserrelais muß noch gegen ein längeres ausgetauscht werden. Test mit Netzteil war erfolgreich, nix ist abgeräuchert. Mein Lehrmeister wäre stolz auch mich. Alles hat funktioniert, die Dekomimik ist weg, Seilzugdeko muß ich noch baun.

11171

Wenns weiter so gut vorangeht, ist sie nach den Winterferien wieder fahrbereit am Seitenwagen verzurrt.

Moritz
09.02.2014, 10:39
sieht doch schon gut aus, mach hin das du am 23.2. nach Wöllnau zum Stammtisch kommen kannst :IMG0:

awo425
09.02.2014, 14:21
Das wird knapp, Planziel ist eher März.
Ich hab aber immer noch meine kleine Condor, bis Wöllnau schafft die das locker, auch mit den Taschen voller Bier :D

kinz
09.02.2014, 22:58
Das wird knapp, Planziel ist eher März.
Ich hab aber immer noch meine kleine Condor, bis Wöllnau schafft die das locker, auch mit den Taschen voller Bier :D

Gesunde Einstellung :smilie_baby_010:

awo425
15.02.2014, 19:33
Seit heute kann ich mich wieder als Gespannbesitzer fühlen!!!!!!!!!!
Heute war Hochzeit, der Watsonian drufte sich wieder an die LS hängen.
War gar nicht so einfach, die Zugmaschine wurde ja tiefergelegt, so dass die alten Einstellungen(die auch nicht so toll waren) nicht mehr passten. Die Watsonian Anschlüsse lassen auch viele Freiheitsgrade, da muß man arg überlegen, wo man jetzt loseschaubt und wo besser nicht. Entgültig wird die Einstellung eh erst durch Fahrversuche ermittelt.
So steht sie aber erstmal gut da, alles ist fest und überall ist genügend Freiraum für die Bedienelemente.
Nächster Angriff ist dann der Auspuff(nur mit Krümmer ist doch minimal zu laut) und die Verkabelung des Beiwagens.
http://imageshack.com/a/img829/5552/43ng.jpg
http://imageshack.com/a/img834/4829/lp4l.jpg
http://imageshack.com/a/img839/6007/nl9s.jpg
http://imageshack.com/a/img850/1594/7s4b.jpg

s_point
15.02.2014, 19:41
sieht cool aus
mir gefällts :IMG0:

Zoerm
15.02.2014, 20:12
sieht cool aus
mir gefällts :IMG0:


Mir auch:smilie_baby_010: ein sehr schönes Gespann
Tauscht Du den Blinker hinten am Beiwagen noch aus oder bleibt der so?

Eine Blödmannsfrage hab ich noch:
Darf man die Kiste jetzt mit 3 Leuten fahren?

Fender_Wulf
15.02.2014, 20:37
Glückwunsch! Das wird!
@Zoerm: Interessiert mich auch, meins ist nur für 2 zugelassen...

Zoerm
15.02.2014, 20:54
Glückwunsch! Das wird!
@Zoerm: Interessiert mich auch, meins ist nur für 2 zugelassen...

Wenn man eh nur zu zweit da drauf darf, dann könnt man doch entweder das Brötchen runter und
Gepäckträger drauf oder den Beiwagen ausräumen wegen Stauraum und so...
Oder man macht ein Lastenbeiwagen daraus, Boot raus Platte mit Zurrpunkten rein...
Haach, ich brauch auch n Gespann *träum*

awo425
15.02.2014, 20:58
Danke!!!!!

Die Blinker am SW kommen in die Tonne, hinten kommt auch son LED Blinker dran, wie an der Maschine, vorn dann ein O-Auge, das am Lenker der Maschine ist nur noch nicht dran, weil ich di esonst nicht aus der Waschhaustür rausbekommen hätte :D

Also mein Gespann hat 3 Sitzplätze eingetragen, und ist auch noch wahlweise solo betreibbar.
Da rüttel ich auch erstmal nicht dran :D

Ob nun 2 oder 3 Personenbetrieb legt der aaS bei der Begutachtung fest. Einziges Kriterium ist da das Erreichen der vorgeschiebenen Verzögerung. Im Prinzip gilt, jeder Sitzplatz=75kg, ggf. noch Gepäck. Werden so ausgeladen die 50% Verzögerung erreicht, wird eben dann so für den Gespannbetrieb das zulässige Gesamtgewicht eingetragen und die entsprechende Sitzplatzzahl. Neues Leergewicht auch, wenn alles sauber und korrekt gemacht wird.
Da scheiten regelmäßig die Eigenimportrussengespanne dran, deren Bremsen sind aber auch nur ein schlechter Witz aus der Vorkriegszeit.

Fender_Wulf
15.02.2014, 21:29
Boah Neid! Nicht daß ich die 3 Personen Zulassung bräuchte, schöner wär's schon. Zuladung hat meins 310 Kg (leer 240, max. 550), die Verzögerung dürfte ja bei meinem nicht viel anders sein - irgendwie ungerecht...
Solobetrieb brauche ich überhaupt nicht, da hab ich ja noch meine dicke Kawa und das eLSen-Gespann hat 'nen Autoreifen (125R15) drauf, das würde kaum Spaß machen.
Aber sehr schön erklärt! Bin ich wieder etwas schlauer.

Umbau auf Solositz u. evtl. mitschwingendes Heck ist sicher ne Option. Zunächst aber mal nur optisch auf Hochglanz bringen, soweit das möglich ist. Technisch hatte der Viertakter ja schon Alles auf die Reihe gebracht. Und fahren lernen muß ich ja auch noch... Das stellt sich kein Laie vor, was Gespannfahren für'n Kampf ist... aber ich hab es so gewollt :embarassed:

awo425
15.02.2014, 21:36
Ich bin die vor der großen Zerlegung auch mal Solo gefahren, is auch der 125er Entenreifen drauf, ging gut.

Ich werd die mal wiegen lassen, hab ja jede Menge unnützen Kram abgeschraubt und weggeworfen :-)

Mal wegen 3er Zulassung nachhorchen, Bremsprobe mit Verzögerungsmessgerät und dann sehen, was geht.

Zoerm
15.02.2014, 22:45
Ne Dreimannzulassund wär geil, Kind im SW, Frau hinten drauf und Papa (also ich) gibt den Binnenschiffer :)

Siehste, die Frage nach den vorderen Blinkern hat auch grad erledigt ;)

Solobetrieb: Is nicht wirklich ein Thema oder?
Ich mein den Beiwagen sprengste ja nicht mal eben ab und spaxst den nachher mal eben wieder ran...

blue-thumper
15.02.2014, 22:49
vor allem wenn man autoreifen fährt, die müßen für den solobetrieb natürlich getauscht werden.

awo425
15.02.2014, 23:03
Solobetrieb hab ich auch nicht mehr vor, wäre bei meiner Fahrweise auch Selbstmord, zackig ums Eck geht mit der LS Solo nicht wirlich ohne aufzusetzen, dafür hab ich meine Domi. Als Gespannzugpferd ist sie aber wegen niedriger Schwerpunktlage ideal.
Für kleine WE-Ausfahren mit der Familie ist die Else genau richtig, unter der Woche gondel ich damit auf Arbeit, dann auch an den Tagen, wo ich zu viel Ausrüstung mitschleppen muß, um die auf nem Solomopped unterzubekommen.

Mal schaun, was bei der Vollabnahme alles mit reinkommt, Leistiungsmessung wollte ich auch noch machen.

Fender_Wulf
15.02.2014, 23:06
@Zoerm: Also nur mal so, mit meiner gaaanz minimalen Gespannerfahrung, ich würde die (vermutlich) schwerere Gattin ins Boot packen, nur wegen der Fahrdynamik... Lasse mich da aber gern von erfahreneren Mitbürgern belehren.

awo425
15.02.2014, 23:22
Ja, so wäre das besser.
Ich pack aber trotzdem den Junior ins Boot, weil ich hab keinen Bock den zu verlieren, wenn der wegschnarcht.

Viertakter
15.02.2014, 23:25
...mit meiner gaaanz minimalen Gespannerfahrung, ich würde die (vermutlich) schwerere Gattin ins Boot packen, nur wegen der Fahrdynamik... Lasse mich da aber gern von erfahreneren Mitbürgern belehren.

So sehe ich das auch definitiv. Die grössere Last (jetzt nur die Kilogramms gemeint, nä?) gehören unbedingt ins Boot. Angenommen, die schwerere Person sässe auf dem Sozius und die leichtere im Boot und die Person aufm Sozius weiss nicht, dass sie im Zweifel gut turnen muss in den Kurven, dann kommst du nicht weit.
Ausserdem frei nach "Werner": "Erster Beiwagensitzer ohne Streit!"<erster beiwagensitzer="" ohne="" streit!!="">

Tja, und Fahrerfahrung lässt sich durch nichts ersetzen, nur durch mehr Fahrerfahrung. Du machst das schon.... Nimm auf jeden Fall erstmal Strecken, die du gut kennst. Irgendwann kommt der "Wohlfühlfaktor" und der Blick für mögliche Kurvengeschwindigkeiten auch ;O))

Viele Grüsse vom Ex-Gespannpappi
Lutz</erster>

Fender_Wulf
15.02.2014, 23:49
Danke Lutz!

blue-thumper
15.02.2014, 23:56
Zumal der Velorewx auch ca. 30 Kg weniger wiegt als der Monza.

Zoerm
16.02.2014, 11:31
@Zoerm: Also nur mal so, mit meiner gaaanz minimalen Gespannerfahrung, ich würde die (vermutlich) schwerere Gattin ins Boot packen, nur wegen der Fahrdynamik... Lasse mich da aber gern von erfahreneren Mitbürgern belehren.

Oha, mein Bengel is erst 3...

Viertakter
16.02.2014, 11:50
Zumal der Velorex auch ca. 30 Kg weniger wiegt als der Monza.
Jop, der Velorex ist sehr leicht. Ich hatte Fender_Wulf auch geraten, fürs Erste Ballast ins Boot zu packen. Ein paar Gehwegplatten, den einen oder anderen gefüllten Wasserkanister oder sonstwas. Hat mir auch damals sehr geholfen, dass ich in Rechtskurven nicht zur Wanderbaustelle wurde!

awo425
16.02.2014, 12:04
Rechtskurve ist ja noch lösabr, zur Not hoch das Boot und um umme Ecke.
Linksrum sind viel mehr gestorben, wenn die ganze Fuhre über die rechte vordere Ecke abtaucht, das Hinterread abhebt, dann gibt es kaum noch ein halten und der Überschlag steht unmittelbar bevor.
Drum immer so tief wie möglich legen, tief beladen!!!

Fender_Wulf
16.02.2014, 12:14
@Lutz: Yes sir! 35 Kg sind drin. Hab letzten Sonntag auf nem Supermark-Parkplatz ordentlich Kurven geübt und rechtsrum dann auch mal das Boot ein wenig angehoben. Dank Ballast stieg es recht langsam auf und blieb gut beherrschbar.

@awo425: Hab irgendwo gelesen, daß linksrum 57 % weniger Geschwindigkeit möglich sind. Wenn ich höre, wie viele Gespannfahrer sich schon mal überschlagen haben, wird's mir auch nicht besser... :shocked:

Viertakter
16.02.2014, 12:18
...Linksrum sind viel mehr gestorben, wenn die ganze Fuhre über die rechte vordere Ecke abtaucht, das Hinterread abhebt, dann gibt es kaum noch ein halten und der Überschlag steht unmittelbar bevor....

Genau das hatte ich mit meinem ersten Gespann. Hab ich Jochen auch erzählt und ich glaube, ich habs hier auch schon irgendwo mal beschrieben.
Ich hab noch exakt den Moment in Erinnerung, wo es mir den Helm zwischen die Lenkerhälften gedrückt hat und ich die Strasse im Rücken spürte.
Gespann hatte ein paar Kratzer, der Fussrastenkloben links war gebrochen, Kennzeichen hing schief und ich hatte nicht mal nen blauen Fleck.
Den beiden Kumpels, die hinter mir fuhren, denen ging es schlechter als mir.....

Jochen, nich aufgeben.... Musste dir nur ne Warnung sein lassen ;O)
Und ganz schnell angewöhnen, an der Ampel oder so die Füsse auf den Rasten zu lassen. Daran erkennt man die blutigen Anfänger :rolleyes:

awo425
16.02.2014, 13:09
Und der routinierte Gespannfahrer fällt an der Kreuzung stumpf auf die Seite, wenn er nach ewiglanger Zeit mal wieder solo fährt :-)

Der Linksrumüberschlag is ne fiese Sache.
Wobei ich da bei der LS eher weniger die Neigung zu sehe, die hochbeiningen MZ und die Russengespanne neigen da eher zu.

Ich hab mein Zugpferd auch so 3cm tiefergelegt, wollte ich am Wagen auch machen, aber die jetzige Einstellung schaut so stimmig aus, dass ich das erstmal lasse. Bodenfreiheit wien Gokart muß ja auch nicht sein.
Seitenwagenrad so weit wie möglich nach vorn hilft da auch, das verschiebt die Kippachse deutlich.
Leider komme ich da bei meinem Monza nicht weiter, der vordere untere Anschluß limmitiert mich da, der lässt das nicht zu.
Könnte locker noch 10cm weiter vor.

blue-thumper
16.02.2014, 13:37
rechts bzw. linkskurven haben ihre eigene dynamik sind beide aber lösbar.

es kommt immer darauf an wie man gespann fahren möchte, einmal um von A nach B zu kommen oder um den solofahren das fürchten zu lehren, meine bevorzugte variante.:rolleyes:
ich hatte mit der ETZ 251 mit velorex boot angefangen, da gab es wegen hohem schwerpunkt und wenig leistung nur eine möglichkeit, in rechtskurven gewicht zum boot verlagern das man fast schon im boot lag, in linkskurven gewicht nach hinten links um druck auf das hinterrad zu bekommen.

erst mit der else fing der spass an, jetzt sollte man meinen das die else ja auch kein leistungswunder ist aber der unterschied zur emme ist enorm und der drehmomentverlauf des elsenmotors kommt dem gespannfahren sehr entgegen.

die gefahr für anfänger in rechtskurven besteht darin das panik aufsteigt wenn das boot hochgeht, was wird oft gemacht, es wird gebremst und genau da liegt der fehler.
bremsen mit boot oben bedeutet das die energie (60 kg velorex) des bootes die fuhre nach links in den gegenverkehr lenkt, was äußerst gefährlich werden kann.

die bessere variante ist die kurve anzufahren und wenn das boot kommt vollgas zu geben, klingt zwar komisch ist aber so, man fährt dann um das boot rum und drückt es wieder nach unten.
diese variante hat ihre tücken und sollte am anfang nicht benutzt werden, aber als ziel gelten.
das hauptproblem dabei ist man muß dem gehirn verinnerlichen das man im moment der gefahr vollgas gibt und das ist für unsere denkweise unlogisch, zweitens muß man die kurve kennen oder sie sollte übersichtlich sein.
es gibt plötzlich nie enden wollende rechtskurven und irgendwann ist auch das vollgas am ende und dann wird es lustig, also für anfänger nicht geeignet aber wenn man es beherrscht macht man einem solofahrer in kurvenreichen gegenden das leben sehr schwer.

linkskurve, auch da gibt es zwei varianten.

die gemütliche mit der verlagerung des gewichtes nach hinten links oder die flotte.
driften mit durchdrehendem hinterrad oder slip mit stehendem hinterrad, ich fahre ganz enge kurven mit stehendem hinterrad und weitere kurven im drift. als beispiel der kreisverkehr, mit viel gas rein, gas weg, slip, vollgas raus, so schnell fährt man mit keinem anderen fahrzeug so enge kurven.:smilie_baby_010:

trotzdem muß natürlich auch da das gewicht verlagert werden aber bei weitem nicht so viel wie bei herkömmlicher weise.
zum thema gewichtsverlagerung, das gewicht muß immer vor dem manöver schon verlagert sein denn wenn es brenzlig wird bewirkt man durch die verlagerung genau das gegenteil, wenn der oberkörper nach rechts geht drückt der arsch das ganze nach links und das wollen wir ja nicht.:shocked:

wichtig ist das ganze langsam anzugehen, man hat ja zeit. ich kann dir (jochen) aus eigener erfahrung sagen, nie zu glauben das man das gespann absolut beherrscht. man darf keine angst haben, aber dafür umso mehr respekt.:smilie_baby_010:

blue-thumper
16.02.2014, 13:50
ich habe mein seitenwagenrad damals extra sehr weit nach vorne gelegt, ich hatte zu dem zeitpunkt des umbaus noch das vergnügen mit edmund peikert kontakt zu halten, der hatte mir alle varianten mit vor und nachteilen beigebracht.:smilie_baby_010:

awo425
16.02.2014, 14:14
Hihi, Gokat auf 3 Rädern, hammergeil!
So weit vor bekomm ich das Rad leider nicht, aber ich hab nen geilen Kreisverkehr zum Trainieren im Nachbarort :D

Hoschi
16.02.2014, 14:48
Ich hab keinerlei Gespannerfahrung und werde sie wohl auch nicht bekommen, ist irgendwie nix für mich.
Auch wenn Gespannfahrer sich mit einigen Rep.-arbeiten leichter tun
11258

sorry für OT, aber ich konnte jetzt einfach nicht anders:embarassed:

awo425
16.02.2014, 15:20
Wenn der mal nich gleich auf den Ölflecken wegglitscht!

blue-thumper
16.02.2014, 15:30
die schlimmsten momenta hatte ich erst als ich glaubte ich kann´s.

Zoerm
16.02.2014, 15:47
die schlimmsten momenta hatte ich erst als ich glaubte ich kann´s.

Das is der Moment wo man auch den Respekt vor der ganzen Sache verliert...
Kann nach hinten losgeh´n..

Fender_Wulf
16.02.2014, 16:03
Ja, das lese ich immer wieder: 2 gefährliche Momente beim Gespann, die erste Kurve und wenn man glaub man kann's...

Aber ein schöner, gut geschriebener Bericht, Danke Norbert!

Solofahrern das Fürchten lehren, hab ich sicher nicht vor...
Ich geh's langsam an, den Respekt hatte ich mir zum Glück schon "angelesen" es dann aber selbst zu erleben, ist doch was Anderes.
Übungen auf dem Parkplatz scheinen da ganz hilfreich zu sein. Ich hab ne enge Rechtskurve gefahren und als ich fast rumm war, einfach etwas mehr Gas gegeben und schon kam das Boot hoch. Da ich drauf gefasst war, kein Problem.

Die Motorleistung ist für dieses leichte Gespann sicher vollkommen ausreichend, zur Zeit komme ich mir eh immer zu schnell vor... :-)

blue-thumper
16.02.2014, 17:02
Ich hab ne enge Rechtskurve gefahren und als ich fast rumm war, einfach etwas mehr Gas gegeben und schon kam das Boot hoch. Da ich drauf gefasst war, kein Problem.


ja das ist so, wenn du in der kurve langsam gas gibst steigt das boot wegen der leichten geschwindigkeitserhöhung und der fliehkraft.
wenn du aber viel gas gibst sieht die sache wieder anders aus, probiers einfach mal. darüber gibt es die wildesten gerüchte, es gibt gegner und befürworter.
die gegner stammen alle noch aus einer zeit wo gespanne 10 - 12 ps hatten und damit war das natürlich nicht möglich, dann gibt es leute die behaupten das ginge nur bei boxermotoren wegen dem entgegenwirkendem motordrehmoment, quatsch.
es gibt welche die behaupten das vollbremsung in rechtskurve mit boot oben die beste lösung sei, glaub mir es gibt nichts dummeres, das gefährt wird gnadenlos in den gegenverkehr gesteuert.
wichtig ist beim gasgeben in kurven das man dies erst nach dem scheitelpunkt tut, darum sollte man die kurve kennen oder komplett einsehen können.
probiere es einfach auf einem freien platz aus, gedachte kurve fahren und im scheitelpunkt beherzt gas geben du wirst sehen das boot bleibt unten, also die kurve mit zug fahren, das liegt an der physik.

das ganze ist eigentlich leicht zu verstehen, die situation boot oben mit vollbremsung sollte einleuchten, das motorrad bremst stark ab das boot selbst setzt die vorwärtsbewegung aber fort schiebt über das motorrad hinaus und drückt das ganze nach links.
in rechtskurven wird genau diese energie umgekehrt, das motorrad möchte beim gasgeben um das boot fahren und drückt dieses so lange die beschleunigung im gewissen maß zunehmen kann auf den boden, wenn die kurve länger ist als der gaszug wirds eng.:rolleyes:
ich hatte damit am anfang auch zu kämpfen eben weil es unlogisch erscheint, ich hab´s einfach probiert und siehe da, es hat funktioniert. auf einem freien platz ist das ungefährlich da man ja sofort durch linkslenken dagegen wirken kann.
ein guter gespannfahrer fährt die kurve in der geschwindigkeit an wo das boot unten bleibt, ab scheitelpunkt wird beschleunigt.

awo425
16.02.2014, 17:13
Du machst dem Edmund alle Ehre!
Der sitzt oben auf seiner Wolke und hat ein breites Grinsen im Gesicht, dass hier unten seine Jünger Gutes tun!

johnboyschneider
16.02.2014, 21:47
Ich finde sie total hübsch. Das Boot passt super. Irgendwie schon geil so einGespann, man hat Ladefläche beinahe im Überfluss.

awo425
19.02.2014, 19:46
So Männä!
(is denn hier überhaupt Weibsvolk anwesend?)

Ich kann Vollzug melden!!!!!!!!!
Da ich mal das Kupferwurmbändigen erlernen drufte(Danke Sensei Lehmann!!!!!!!!), hab ich die Seitenwagenelektrik erfolgreich erneuert, vorn und hinten Blinkerhalter gedreht/gedengelt und alles schön festgestrapst. Anschuß zur Maschine über professionellen Stecker aus dem Hella Programm.

Nächste Herausforderung: Anbau des Baracuda Dämpfers, der ja eigentlich für die SV650 gedacht war.
Das war ne harte Nuß, das Eingansrohr war im total falschen Winkel und mit 50er Durchmesser auch zu fett.
Also Adapterhülse drehen und anpassen. Der leicht nah innen zeigende Krümmer der LS macht es einem da auch nicht einfacher, zumal noch der Rohrabschnitt mit den Beiden Ösen für den Slipon Dämpfer auf dem Krümmer per Schelle befestige werden musste. Zugegeben, so kann man das nicht an ner Solo LS machen, aber am Gespann sieht man von so ner "Russenlösung" nix und der HAMMERGEILE Klang entschuldigt das dann auch sofort.
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Es fehlt jetzt nur noch der Kern-Gabelstabi und Spiegel, da bin ich mir noch nicht so ganz einig, wie die sein sollen.

Chris

Fender_Wulf
19.02.2014, 19:52
Ja super! Glückwunsch und auf geht's!:smilie_baby_010::IMG0:

Moritz
19.02.2014, 20:01
Sieht sehr schön aus Chris, bin ja schon gespannt mal live zu sehen! :IMG0:

johnboyschneider
19.02.2014, 20:31
Klasse, Gespanne finde ich immer cooler. Schönes Gerät!

Skoute
20.02.2014, 08:30
Morgen, Sauber, sieht super aus :smilie_baby_010:

Zoerm
20.02.2014, 23:30
Mal ne ganz blöde Frage:
Ist der Beiwagen bzw sein Rad auch gebremst oder is das nur "Stützrad"?

Und ich versuch mir vor zustellen wie´s aussähe wenn der Beiwagen den gleichen Fender hätte...

Ich brauch auch so´n Ding!

awo425
21.02.2014, 09:57
Ist ungebremst, leider.
Gemäß Auskunft vom Importeuerist eine Bremse beim 10" Rad auch nicht nachrüstbar, da müsste man umbaun auf das 16er, das will ich aber nicht.
Vielleicht kann man aber selber was baun, ist ja ein Rad vom alten Minicooper.

blue-thumper
21.02.2014, 10:26
Meiner ist auch ungebremst obwohl ich die Bremsvorrichtung habe, ich hatte mich absichtlich dagegen entschieden.
Nur komisch das der ungebremst für drei Personen zulässig ist!

awo425
21.02.2014, 11:15
Ja, das wunderte mich eben auch, aber ich werde nicht in Zweifel ziehen, was ein gottgleicher TÜV-Onkel da für alle Ewigkeit festgelegt hat :D
Trotzdem werde ich mal die Verzögerung messen, sicher ist sicher.
Werd mich auch mal in nem Miniforum einlesen, was da geht. Vielleicht hat es ja dann Arbeit für meinen Schmied im Dorf.
Ansteuerung hydraulisch über die Vorderbremse ist am günstigsten, sowohl fürs Fahrverhalten als auch von der Machbarkeit.

Fender_Wulf
21.02.2014, 11:49
Ebenfalls ungebremst, obwohl Bremse vorhanden. Lutz (Viertakter) hat mir das Bremsseil (Anschluß an Fußbremse) auch mitgegeben. Lt. Lutz bringt es nicht wirklich was, weil man die Bremswirkung auf Hinterrad und Stützrad (lustiger Begriff) ständig nachstellen (synchronisieren) muß.
Erforderlich ist ein gebremster Beiwagen wohl erst ab 50 PS, das ist aber Hörensagen...

awo425
21.02.2014, 11:58
Ja, Seilzug is Kacke.
Hydraulisch ist besser und da kann man ne einstellbare Drossel einbaun, und immer nach Beladungszustand nachjustieren.
Mal sehen, wird das Projekt für nächsten Winter :D

Fender_Wulf
21.02.2014, 12:04
Nein, ich schreib jetzt nicht "ich warte gespannt auf den nächsten Winter" :smilie_baby_018:
Wäre aber schön, wenn Du dann berichtest :smilie_baby_010:

blue-thumper
21.02.2014, 12:14
genau das war der grund warum ich ohne beiwagenbremse fahre, die ständige nachstellerei.

Der einsame Reiter
21.02.2014, 12:57
Jetzt mal ne dumme Frage.
ich hab bisher nur Motorräder mit Beiwagen rechts gesehen.
Gibst den auch links oder ist das verboten?

Chris

Zoerm
21.02.2014, 13:09
Jetzt mal ne dumme Frage.
ich hab bisher nur Motorräder mit Beiwagen rechts gesehen.
Gibst den auch links oder ist das verboten?

Chris


In so ner Amysendung auf Dmax war letzt ne Maschine die den Beiwagen links hatte...

Is doch aber umständlich, vor jedem Aufsteigen durch den Beiwagen zu krackseln oder wenn Du Dich anner roten Ampel mal kurz ablegen willst, fällste ins Leere :kopfschuettel:

awo425
21.02.2014, 13:47
Geht, gibt keine Vorschrift, an welcher Seite der Wagen dran sein muß.
Die Schweizer fuhren trotz Rechtsverkehr den Wagen links an der Condor, die Briten haben den Wagen ja auch links, OK, Linksverkehr. Die Watsonians gibt es so und so.
Harley gabs auch links.

Ich persönlich fahre auch lieber Rechtsschalter, hät ich nie gedacht, aber seit der Falcone gefällt mir das besser.

Jogi
21.02.2014, 13:52
Moin Moin,

Beiwagen rechts macht bei Fahrzeugen die im Rechtsverkehr laufen schon Sinn, sonn schiebt man das Boot beim Überholen erstmal fröhlich in den Gegenverkehr bevor man den Überholvorgang überblicken kann. Naja, die LS ist ja wahlweise eingetragen....:rolleyes:

Gruß

Jogi

Viertakter
21.02.2014, 21:23
Nee, Jogi... Du musst beim Gespann eigentlich immer gegenlenken; beim Gasgeben und auch beim Bremsen. Das geht dir aber nach kurzer Zeit (hoffentlich) so ins Blut über, dass das schon die Reflexbahnen im Rückenmark machen. Wenn du auf einmal ein Gespann mit Boot links dran hast, musst du natürlich die dafür nötigen Reflexe neu aufbauen. Es reicht dabei, den Willen zur Beibehaltung der gewollten Fahrtrichtung aufzubringen.

Gruss Lutz

Zoerm
21.02.2014, 22:52
...den Willen zur Beibehaltung der gewollten Fahrtrichtung...

Geile Formulierung :smilie_happy_251:

Janis
21.02.2014, 23:07
Ändert aber nichts daran das das Boot im Gegenverkehr ist, bevor man ihn sieht (bei Boot links und Rechtsverkehr) :smilie_baby_018:

Viertakter
22.02.2014, 00:02
Nöh, halte ich auch fü'n schnödes Gerücht, Jan! Der Beiwagen ist ja nicht vor deine Birne genagelt... Wenn dem so wäre, dass man zwangsläufig beim Gasgeben auch in Richtung Boot fahren würde, aber ist ja nicht. Du hältst da schon deine Spur, musst halt nur entsprechend a weng am Lenker ziehen und drücken. Wer allerdings (danke Martin für deinen "Applaus") die Beharrungskräfte und die Fahrdynamik vom Gespann nicht im Blut hat, landet früher oder später sowieso da wo er nicht hinwill. Beim Boot links muss man sich dann halt dazu zwingen, möglichst weit rechts zu fahren und da, wo man flott linksrum will oder muss, muss man sich das halt so einteilen, dass man eben auf der eigenen Spur bleibt. Das muss man immer, egal wo das Geschwür angeschnallt ist.

Jogi
22.02.2014, 09:05
Moin Lutz,
bei Rechtverkehr ist es schon hilfreich möglichst weit links zu sitzen um den Verkehr besser überblicken zu können sonst ist das Mist wenn man überholen will. Das mal völlig unabhängig von den fahrdynamischen Vorraussetzungen. Über ein Auto mag man ja noch hinwegsehen können, beim LKW wird es schwieriger. Man kann natürlich soviel Abstand waren um dann trotzdem am LKW vorbeisehen zu können, aber dann ist die LS zu schlapp um einen kurzen Überholsprint hinzulegen.

Gruß

Jogi

LS650-Junkie
22.02.2014, 10:03
Auch wenn ich zum Thema "Gespannfahren" nichts beitragen kann, da nie gefahren - so verfolge ich dennoch interessiert Eure Beitrage.

Da bin ich zufällig auf einen wie ich finde sehr lustigen Youtube-Beitrag gestoßen:

https://www.youtube.com/watch?v=XlpS0Yw_OQo

Min: 0:00 - 02:00 find ich wirklich extremst lustig - die Beiden hatten wohl richtig Spaß :smilie_baby_010: - das würde mir auch gefallen - mit einem LS-Gespann "im Wettbewerb" zu 911er und Co.

Gruß Thomas

Wesch
22.02.2014, 10:26
Hallo

Ja, Spass hatten die wohl.
Finde das aber recht gefährlich, da zwischen all den Möchtegernrennfahrern so rumzugurken.
Obschon es wie Schifahren ist, der Hintermann muss aufpassen, dass er vorbeikommt, so
ist eine so hoch bevölkerte Rennstrecke doch bedrohlich.
Aber man sieht doch noch schlimmeres rumgurken , was wohl der Schrecken aller Sportfahrer
dort ist.
Ich bin deshalb noch nie dort gefahren, nicht mit Bike und nicht mit Auto . Bin mit der Vette aber
schon mal eine Bergrennentour hochgefahren, als Pausenfüller. Das war super, denn da ist
man allein auf der Strecke und kann sich voll auf die Strasse konzentrieren. Wollte damals
die Drahtspeichenfelgen testen, ob die halten. Hat geklappt.

Letzten Sommer habe ich mir fast einen 42er WLC mit Beiwagen gekauft, sprang aber schlussendlich ab,
da ich eigentlich nicht Beiwagen fahren möchte. Tut mir aber Heute leid, die nicht genommen zu haben.

Ich war also ast Gespannbesitzer !

MfG. Günther

Janis
22.02.2014, 12:33
Moin Lutz,
bei Rechtverkehr ist es schon hilfreich möglichst weit links zu sitzen um den Verkehr besser überblicken zu können sonst ist das Mist wenn man überholen will. Das mal völlig unabhängig von den fahrdynamischen Vorraussetzungen. Über ein Auto mag man ja noch hinwegsehen können, beim LKW wird es schwieriger. Man kann natürlich soviel Abstand waren um dann trotzdem am LKW vorbeisehen zu können, aber dann ist die LS zu schlapp um einen kurzen Überholsprint hinzulegen.

Gruß

Jogi

Jep, ging mir auch nur um die bessere Sicht wenn man links sitzt,nicht um die Fahrdynamik eines Gespans. Gilt übrigens auch fürs Auto, soll ja auch da Motorschlappe rechtslenker geben. Das es trotzdem geht ist klar, macht halt nur weniger sinn.

Gruß und bis gleich Jan

Seitenschneider
23.02.2014, 18:53
Noch was zum sichereren Linkskurven- Fahren: Den Ballast ( dazu gehört auch der Passagier) nicht zu weit vor die SW- Radachse packen. Am günstigsten lagert sie auf der Achse. Lohnt sich, dran zu denken, solange man noch die Wahl hat beim Aufbau. Und noch ein winziges, manchmal entscheidendes Mosaiksteinchen, einen drohenden Überschlag in der Rechtskurve noch zu verhindern: linken Fuß von der Raste heben, Körpergewicht nach Möglichkeit auf die rechte Raste bringen.
Und noch was: Ich hatte mal, um eine Starterbatterie zu überwintern, die glorreiche Idee, diese als zweite, parallel geschaltet im Topcase mit zu nehmen. An der ersten Ampelkreuzung ging der Seitenwagen rechts rum so spontan hoch, dass ich zaubern musste, um nicht in die wartenden PKW an der roten Ampel rechts zu rauschen. Das bisschen Zusatzgewicht, zu hoch angebracht, hatte den Ausschlag gegeben. Außerdem ist es eine Schnapsidee, im Winter eine zweite dicke Batterie an die Lima zu hängen. Sie wirkt wie ein zusätzlicher Verbraucher und beide Batterien werden nicht optimal geladen.
Heinz

awo425
27.02.2014, 19:39
Heute mal kurze Probefahrt auf ebener Strasse, alles unauffällig, läuft schön geradeaus, kein Flattern oder Schieben.
Der Motor zieht bullig durch und dank noch mal Dichtmasse in den Slipon Stutzen patscht es auch deutlich weiniger hintenraus beim Abtouren. LL Düse werd ich aber noch aufreiben.

Jetzt fehlt nur noch ein kultiger Rückspiegel in schwarz, da bin ich noch am Überlegen.

Gabelstabi ist auch im Zulauf.

Also alles im Plan, FREU :-)

Fender_Wulf
27.02.2014, 19:52
Glückwunsch! Weitermachen!:smilie_baby_010:

Seitenschneider
01.03.2014, 20:51
Viel Spaß beim Dreiradcruisen!
Heinz

Fender_Wulf
02.03.2014, 16:29
Sodele, Fahrersitz neu gepolstert und bezogen und heute kleines Türchen gefahren, geil war's!
Die niedrige Sitzhöhe konnte ich beibehalten, Gel-Einlege-Sohlen zugeschnitten, 0,5 cm dick und nochmal 0,5 cm festen Schaumstoff drüber und gut is.

Die ein oder ander Putzaktion steht noch an und am Sound muß auch noch wat passieren...
Aber Fahren ist erstmal wichtiger!

awo425
02.03.2014, 19:00
Übung macht den Meister!
Ich muß dann auch mal mein Können entrosten, das aktive Gespannfahren ist ja auch schon ein paar Tage her.
Ich wart jetzt mal, wann der heilige Mann Zeit hat, bei mir langzukommen, mit etwas Glück wirds die Woche mal.

Derweil hab ich die Domi aus dem Winterquartier geholt und aktiviert, putzen muß ich die Tage aber noch, ist mächtig staubig.
War aber ein richtige gutes Gefühl mal wieder ein Stück fahren zu können nach dem(zum Glück nicht so krassen) Winter.

awo425
07.03.2014, 17:21
Erster Testtag mehr oder minder gut überstanden.
Landstrasse alles unauffällig, läuft gut geradeaus, lässt sich auch gut dirigieren. Stadtverkehr aus alles paletti.
Bei 120km/h hab ich aber aufgehört, da bin ich noch nicht mutig genug, aber da war noch Luft am Gashahn.
Leider hat sich der dB Killer nach etwas über 100km vorhin verabschiedet und sich vor nen LKW geworfen, nu isser platt.
Der Hersteller hat schon ne böse Email bekommen, 3 winzige Schweißpunkte, das ist ja wohl ein schlechter Witz.
Jetzt warte ich auf Ersatz und es ist geiles Wetter, KOTZ!!!!!!!!!!!!!!!!

Fender_Wulf
07.03.2014, 19:34
Siehste, geht doch!:smilie_baby_010: Also der db Killer geht natürlich nicht!:shocked:

Sollte ich noch erwähnen, daß ich nächste Woche Urlaub habe? Ich hoffe Du bekommst schnell Ersatz!!! *daumendrück*

awo425
08.03.2014, 13:07
So, bin mal gepannt, ob sich da was von seiten Barracuda tut, bisher Funkstille.
Um die Tour morgen mit Sohnemann zu retten, hat mein Nachbar mir die verpfuschten Teile ordentlich neu zusammengeschweißt(DANKE Lutz!!!!!!!!) und ich hab das Elend wieder montiert.

Hier mal der Endzustand für diese Saison:
11499

Fender_Wulf
08.03.2014, 19:25
Schön, daß es solche Nachbarn gibt :smilie_baby_010:

Und der Rest sieht doch prima aus!

awo425
09.03.2014, 21:32
So, ein weiterer erfolgreicher Testtag mit dem Dreirad, rennt irre gut :D
Wurde aber von einem Forumsagenten ertappt und gestellt :-o
Aufm Heimweg noch mit dem Junior ne Tüte Softeis reingepfiffen, perfekter Tag!

Morgen will ich noch eine geänderte Spureinstellung erproben, um das Fahrverhalten noch etwas neutraler hinzubekommen, mal sehen, was da so geht.
Der kleine Tank nervt aber schon, was haben sich da die Erbauer unserer Elsen gedacht???? Ich hätte zu gern ein 20l Fäßchen da drauf!!!!! OK, ich habs ja gut, im Wagen ist ein 5l Kanister locker zu verstaun, aber schön isses nich.
Verbrach momentan bei 5,8l/100km.

Chris_Cross
09.03.2014, 22:32
ha, da hat ja meine Solo mehr gesoffen........das ist aber jetzt nach Norberts Wunderkur auch wieder vorbei ;) (meine Smileys gehen nicht)

blue-thumper
09.03.2014, 23:02
Der kleine Tank nervt aber schon, was haben sich da die Erbauer unserer Elsen gedacht???? Ich hätte zu gern ein 20l Fäßchen da drauf!!!!! OK, ich habs ja gut, im Wagen ist ein 5l Kanister locker zu verstaun, aber schön isses nich.
Verbrach momentan bei 5,8l/100km.

das ist halt so, trudenfahrer mit größerem tank haben es auch nicht besser die kommen auch nicht weiter wegen höherem verbrauch.

awo425
10.03.2014, 11:28
OK, ich werd lernern, damit zu leben :D Hab den vollen Kanister jetzt immer mit, und nen Liter Öl.
Trude mit Kübel dran wäre aber auch geil.

Moritz
10.03.2014, 16:08
[QUOTE=awo425;476152]So, ein weiterer erfolgreicher Testtag mit dem Dreirad, rennt irre gut :D
Wurde aber von einem Forumsagenten ertappt und gestellt :-o

na das geht ja garnicht, so einfach hier durch die Gegend fahren :rauchen_smilie_91:

awo425
10.03.2014, 17:41
Jo, kam unerwartet,

Hab noch mal etwas Vorspur weggenommen, so lass ich das jetzt, läuft sehr gut geradeaus und man kann bei jeder Geschwindigkeit eine Hand vom Lenker nehmen, da passiert nix.

blue-thumper
10.03.2014, 17:52
Meine Radachse sitzt etwa 5 cm hinter der Schwingenlagerung dadurch benötige ich nur 10 mm Vorspur, ich kann bei Tempo 80 im Schiebebetrieb sogar die Hände vom Lenker nehmen und das Gespann fährt geradeaus.
Winkewinke geht natürlich in jeder Situation.

Fender_Wulf
10.03.2014, 19:29
Winkewinke geht bei mir natürlich auch, da hatten eher meine Nerven als das Gespann Grenzen gesetzt :embarassed: Aber heute sind wir eine schöne Tour gefahren, da klappte nicht nur Winkewinke! :eusa_dance:
Hab jetzt nur noch 25 Kg und die auf den Sitz geschnallt, das ist ganz nah an der Radachse, die übrigens auch etwa neben der Soziusraste liegt.

Am Fahrwerk stelle ich - mangels Ahnung - erstmal nix ein, das scheint eigentlich zu passen und hat beim Lutz ja auch so funktioniert. Eventuell geht's da mal ran, wenn einer meiner erfahrenen Gespannfreunde sich das mal anschaut bzw. probefährt.

Ich turne halt jetzt mit, auch wenn das bei meinen Geschwindigkeiten evtl. noch nicht notwendig wäre. Das Gespann wirkt dabei aber viel stabiler und ich fahre eine sauberere Linie durch die Kurven - so macht das Spaß!

awo425
10.03.2014, 20:16
Mitturnen sieht auf jeden Fall wichtig aus :D
Ich mach da auch, schon um die Abläufe zu üben. Ich fahr auch schon recht flott, was man früher mal gelernt hat, vergisst man nie ganz, wie Fahrradfahren.
Man kann die LS auch ganz andern hernehmen als ne olle MZ, die ist viel hochbeiniger gewesen.
Und man hat viel mehr Power, was auch was wert ist.!

Die Nocke vom Norbert ist super ausgelegt, GANZ GROSSES LOB!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Chris