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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ein paar Fragen vor der Anschaffung



SchwarzerTeufel
18.08.2013, 22:27
Moin

Auch wenn das Thema noch nicht ganz akut ist, zumal ich meine XT erstmal verkaufen muss, möchte ich mich dennoch schon mal informieren, ob es denn für mich überhaupt sinnvoll ist, zum jetzigen Zeitpunkt eine LS anzuschaffen.

Ein paar Infos vorab:
Ich werde ab dem 01.10. noch einmal eine Ausbildung machen, d.h. dass in den nächsten drei Jahren Geld Mangelware sein wird ;-) Aber das ist seit einigen Jahren nichts Neues, hehe. Aber zumindest die nächsten ZWEI Jahre ist es wirklich sehr knapp, was also heißt, dass ich eine Sparbüchse brauche.
Ich habe kein Auto, ich fahre nur Motorrad und um meine Klinik (also den Ausbildungsplatz) zu erreichen, brauche ich eigentlich nicht zwingend Mobilität. Allerdings kann ich ohne Motorrad nicht sein, und so möchte ich halt trotzdem eins haben.

Zu diesem Zwecke habe ich meine ZRX verkauft und mir eine alte XT600 gekauft, die ich eigentlich für drei Jahre fahren wollte. Denn günstiger kann man kaum fahren! Teile kosten sehr wenig, Spritverbrauch liegt bei 4 Litern auf 100KM! Also eigentlich ideal. WENN da nicht der Drang nach nem Chopperchen wäre!

Also mal Butter bei die Fische ;-)
Wie schaut es denn mit der LS? Steuern, Versicherung sind denkbar günstig, so viel ist schon klar. Aber was kostet z.B. ein Reifensatz, wenn er ansteht? Ich hab da mal was läuten hören, dass Chopperreifen schnell teuer sind, da die Tragfähigkeit recht hoch sein muss, was sich im Preis niederschlägt. Aber die LS ist doch soooo schwer gar nicht oder?

Wie schaut es mit dem Spritverbrauch?
Wie wartungsintensiv ist der Riemenantrieb? Kenne bislang nur Kette.... Wie teuer wird es, wenn der mal fällig ist. Und wann ist das der Fall? Wie kann ich das beim Gebrauchtkauf checken?

Anschaffung.... Ich denke, ich werde so um die 1200,-€ für eine LS ausgeben können. Leider nicht mehr. Ist es realistisch, dafür eine technisch halbwegs einwandfreie Maschine zu bekommen?

Bitte entschuldigt, wenn die Fragen hier schon aufkamen. Ich werde später in Ruhe das Forum durchstöbern, aber das ist anfangs immer etwas unübersichtlich und viel. Daher dieses Thema hier und die ganzen Fragen.

Ich danke Euch schon mal!
LG
Jenny

Gerhard
18.08.2013, 22:57
Hallo Jenny,

Ein Satz Metzeler oder Bridgestone liegt bei ca. 220-240€
Ich habe zur Zeit Full Born drauf und bin zufrieden. 120 € der Satz.

Ersatzriemen ist teuer. Da willst du gar nicht wissen was das kostet.
Ümrüstsatz auf Kette liegt komplett bei ca 170€.

Sprit braucht meine bei ca. 80 km/h 4,3 L. Wenn man will aber auch 6,x L.

Ich hab ne Zweit-eSLe die ich spätestens im Frühjahr abgeben werde. Liegt in deiner Preisvorstellung.
Kannst su dir wenn du möchtest bei Gelegenheit anschauen. Probefahrt möglich.
Sind ca 20-25 km von Dortmund.

Gruss
Gerhard

Chris_Cross
18.08.2013, 23:32
Mit den Reifen wirst du im direkten Vergleich zur XT auf +/-0 rauskommen.
Steuern und Versicherung kann ich dir nur für nee 03/10er saison nennen, und das ist bei meinen glaub um die 30% weniger wie ein Mopedschild kostet.
Spritverbrauch ist wie gerhard schrieb def. höher wie bei der XT. Aber auch hier gibt es Ausnahmen, die deutlich unter 5L verbrauchen.
Ersatzteile sind teuer, da braucht man sich nix vormachen. Selbst gute Gebrauchtteile haben je nachdem um was es sich handelt unter Umständen noch gut 70% vom Neupreis.
Wann der Riemen fällig ist, weiß nur er selbst............is leider so! Bei manchen hält er 25Tkm und bei anderen 100000Tkm. Warnsignal gibts leider keine....

Gebrauchtkaufcheckung:
Steuerkette gewechselt?? Im schnitt alle 20000-25000Tkm, oder eventuell ein verbessertes system (TBKS) verbaut??
Welches Baujahr? .....is bei extremeren Umbauten von Vorteil wenn was zwischen 86 und 89
Vorderes Pulley....wenn darin so nee Art Flugrost zu sehen ist, wirds unter Umständen teuer, da eventuell die Getriebeausgangswelle defekt ist.
Allgemeiner Optischer Eindruck>>> vergammelter Laternenparker oder Garagenfahrzeug?
Lenkanschläge vorhanden?
Schleifspuren ect.???
Schwingenlager in Ordnung?

Eigentlich vieles wie bei anderen Mopeds auch!

Zu deiner Preisrelation.......wenn ich für diesen Preis eine LS kaufen würde, dann nur hier im Forum, da die Gefahr von Folgeschäden, Wartungsmangel ect. hier noch am geringsten Erscheint, aber leider auch nicht zu 100% ausgeschlossen werden kann.
Rechne bei einem Kauf in der Preisklasse auf alle Fälle mit Folgekosten, um wirklich nicht das Blaue Wunder zu erleben.
Ich pers. würde es an deiner Stelle etwas anders angehen..........
Ich bin ein Mann der klaren Worte, viele wissen das, einige schätzen es vielleicht, wieder anderen geht es auf den Sack............

Du hast derzeit mit Sicherheit ein Bike das zuverlässig läuft, oder? Bei deiner Mopedliebe würde ich auch denken das es keinerlei Wartungsstau, anstehende Probleme oder größere techn. Probleme gibt, oder? warum willst du dich gerade in Anbetracht der Lage das du aufgrund der Ausbildung kein Geld haben wirst in ein neues Abenteuer stürzen, wo nicht absehbar ist wie es ausgeht? Das ganze kann dich richtig glücklich machen wenn es "Gut Geht"....was man auch wünscht und denkt! Es kann sich aber genauso zu einer "NEVER ENDING STORY" entwickeln die unter Umständen nee menge Frust und Ärger einbringt! Deine Absicht nee Savage zu kaufen ist grundsätzlich zu begrüßen, aber überleg genau wann....

Ich will dich nicht von deinem Vorhaben abbringen, aber ich denke etwas Vorsicht schadet nicht...

Gerhard
18.08.2013, 23:52
Die Ausführungen von Chris kann ich absolut unterstützen.
Die Kleine kann schon mal zickig werden und zickige sind dann meist teuer. :rolleyes:
Es ist schon ein Unterschied ob du das Möpi als Hauptbeförderungsmittel für den Arbeitsweg oder mehr zum cruisen am Wochenende nutzen willst.
Einige hier im Forum haben allerdings die eLSe jeden Tag als Lastenträger zur Arbeit unter dem Hintern

Gruss
Gerhard

der-wirre-Irre
19.08.2013, 08:07
@Schwarzer Teufel:
Wie der Mann der klaren Worte bereits erwähnte, bei deinem Budget wirst du eher ne Baustelle bekommen, keine LS die, die nächsten Jahre ohne große Probleme fährt, wenn sie soll.
Der oft und gerne als wartungsfrei angepriesene Zahnriemen erfordert ein Mindestmaß an Pflege!!! Je nach Wetterlage und Geländeeinsatz, wenigstens einmal im Monat kontrolieren und sauber machen ist Pflicht (meiner hat über 55T runter).:rolleyes:
Der Vergaser der LS ist gleich nach dem Auspuff die Lieblingsfusseltuningbaustelle vieler LS Besitzer. Da sieht man oft grausame Sachen, wenn man den Vergaser zerlegt. Im originalem Zustand vom Vergaser ist der Spritverbrauch auch etwas vom Fahrstil abhängig, sollte aber die 5,5 L/100Km nicht übersteigen.
Bie dir wird die Kunst wohl eher darin liegen, einen LS Verkäufer zu finden, dem das äußere Erscheinungsbild seiner eLSe schnuppe war und der nur Wert auf funktionierende Technik gelegt hat. Wie Chris schon schrieb, am ehesten wohl hier im Forum.
Ersatzteile für die LS sind teurer als für die XT, die üblichen Verschleißteile liegen im normalen Rahmen.
Ich verzichte auch auf ein Auto und habe nur eLSen auf dem Hof stehn. Das geht, wenn man will, selbst mit kleinem Geld! Ich weiss genau wo von ich da rede, ...

Du wohnst ja recht günstig, such dir also die Kaputten aus deiner Gegend zusammen (Stammtisch), rede mit ihnen, schau die die Schwachpunkte genau an, und wenn es so weit ist, schlepp einen von denen mit, die sich auskennen! Dann hat der zukünftige Verkäufer auch wieder einen Bezug zur Realität.

SchwarzerTeufel
19.08.2013, 10:41
Moin zusammen

Danke für Eure ausführlichen und ehrlich direkten Antworten! Das ist das, was ich mir erhofft habe, wenn es auch nicht das ist, was ich hören wollte ;-)

Ja, meine XT hat zumindest momentan keinerlei Reparaturstau. Sie hat zwar schon laut hörbares Kolbenkippeln, aber das ist ja bei den Dingern schon fast ab Werk so ;-) Jedenfalls hatten das alle meine XTs und sie haben Tapfer ihre Kilometer abgespult.... von daher bin ich da eher entspannt!

Hm...eben. Es KANN gut gehen. Genauso gut aber auch nicht..... Das Risiko war bei der XT zwar auch vorhanden, allerdings kenne icih mich a) mit dem Modell ganz gut aus uns kann einige Dinge selbst machen und b) gibt es wirklich Teile für ganz kleines Geld in Hülle und Fülle...

Fazit: Ich werd wohl noch einige Nächte darüber schlafen ;-) ...andererseits - manchmal ist auch Unvernunft angebracht, um glücklich zu werden ;-)
Schau`n mer mal!

LG
Jenny

Spitfire
19.08.2013, 11:39
ich hab meine für 1000€ auf ebay geschossen, 18.000km, guter zustand.... hab eigentlich nur das TBKS nachgerüstet, alle weiteren probleme waren eigene schuld und haben sich auch verhältnismäßig schnell gelöst.

im großen und ganzen ist die LS ein recht günstiges und wartungsarmes motorrad wenn man ein paar kleinigkeiten beachtet.....

Martini
19.08.2013, 12:42
ich hab meine für 1000€ auf ebay geschossen, 18.000km, guter zustand.... .....


Dieser Preis ist sicherlich eher ungewöhnlich für eine Else in gutem Zustand mit 18.000 (ehrlichen)
Kilometern. Wobei "guter Zustand" natürlich auch etwas relativ ist.

Viel Glück bei der Suche

Martin

Sigi
19.08.2013, 12:59
Der Zustand außen kann so gut sein, wie er will. Hab meine im Mai (33000km, BJ 92) gekauft, stand da als wäre sie noch keine 5 Jahre alt, aber beim öffnen sind dann doch einige geflickte oder defekte Stellen aufgetaucht. Gebrauchtfahrzeug-Kauf ist immer ein Stück weit Glücksspiel.
Speziell bei der LS würde ich aber auf jeden Fall raten nach dem Kauf mal die Innereien unter die Lupe zunehmen. Auch wenn sie wirklich kein teures Moped ist, so gibt's auch hier Fallen für wirtschaftliche Totalschäden.

Spitfire
19.08.2013, 13:12
klar ist gebrauchtkauf irgendwo glücksspiel aber dafür kosten gebrauchtfahrzeuge ja auch wesentlich weniger.
ist halt immer der balanceakt zwischen geld sparen <-> keinen stress haben

das man bei einem gebrauchtfahrzeug erstmal alles überprüft soweit es geht gehört halt dazu. erst recht wenn es so einfach geht wie bei der LS.
mich überrascht es jedes mal wieder wie verhältnismaßig einfach und schnell man alles erledigen kann, bei meinen anderen motorrädern ist es meisstens um ein vielfaches aufwändiger und zeitintensiver

Viertakter
19.08.2013, 13:15
Moin!

Die LS ist vom Preisgefüge halt etwas vom übrigen Gebrauchtmarkt abgesetzt. Andere Motorräder in dieser Hubraumklasse gibts teils schon für ein Butterbrot. Die LS hat eine (wie man an diesem Forum alleine schon erkennen kann) ganz ausgewachsene Fangemeinde, zumal sie ja auch eine sehr gute Basis ist, sie nach den eigenen Wünschen zu kleiden und umzubauen. Das treibt den Preis ggü. anderen Motorrädern schon in die Höhe. Ist auch ein Faktor, dass eine ganze Menge an LS'en mit eher sehr geringen Laufleistungen für ihr jeweiliges Alter angeboten wird.

Aber, wenn man auch wegen des durchschnittlich gehobenen Preisgefüges das Weinen (als Käufer) oder Lachen (als Verkäufer) bekommen kann, sie hat durch ihren Charakter ihren eigenen Marktstandpunkt. Man kann mit einigem Glück eine gute Gebrauchte um 1000,- bekommen. Noch mehr Glück bedeutet, sie bleibt über die nächsten Jahre auch billig, sprich es bricht, reisst oder verschleisst nix gross ausser Bremsbeläge oder Reifen oder mal ne Glühlampe.

Jenny, ich würde dir schon raten, z.B. Gerhards Vorschlag näher ins Auge zu fassen, schau dir seine Zweit-Else an. Ich kenne sie nicht, aber Gerhard ist auch schon viele Jahre hier aktiv, das ist mit Sicherheit eine viel bessere "Quelle" als manches andere Angebot "draussen". Auch in Hinblick auf technische Zuverlässigkeit und den nötigen oder sinnvollen "upgrades".

Und: Teile, wenn mal benötigt, technische Hilfe, auch vor Ort bei dir, das ist hier kein Thema, das ist nicht selbstverständlich aber gelebte Realität. Vom Preisgefüge ist das für die LS "hier" auch oft ne andere Nummer als ebay etc.
Falls deine XT600 'ne "K" ist, also mit Kickstarter, hmmm, das könnte evtl. was für mich sein...

Niemand kann dir deine eigene Entscheidung abnehmen, ob nun dein Kopf oder dein Bauch gewinnt, es bleibt deine Entscheidung. Chris z.B. hat das Wesentliche dazu schon gut beschrieben.
Meine Elsen (bislang waren es 4 in 23 Jahren) waren alles Bauchentscheidungen, keine habe ich bereut. Aber ich kann mir auch von A bis Z weiterhelfen.

Gruss Lutz

Chris_Cross
19.08.2013, 13:15
@Spitfire

Die von dir angegebene Wartungsarmut hast du noch bei deinem KM-Stand, aber lass das Baby mal an die 50000 kommen (bei dem Budget von 1200 wirst du hier nix mit einem Deiner vergleichbaren KM Stände finden), oder darüber. Es gibt zb. Bauteile wo niemand daran glaubt das es Verschleißteile sind, zb. der Anlasserfreilauf. Der sollte unter normalen Umständen um die 30000 halten, aber auch hier gab es schon welche die früher ausgestiegen sind. Allein für den Freilauf werden dann mal "zwischendurch" um die 250€ nur für das Material fällig, was bei der hier veranschlagten Kaufssumme schon mal 20% an Mehrkosten vereinnahmt. Und eine LS für 1000 ist ein wirkliches Schnäppchen.

Spitfire
19.08.2013, 13:20
Dieser Preis ist sicherlich eher ungewöhnlich für eine Else in gutem Zustand mit 18.000 (ehrlichen)
Kilometern. Wobei "guter Zustand" natürlich auch etwas relativ ist.

Viel Glück bei der Suche

Martin

guter zustand heisst nichts dran gebastelt ausser längere züge und kabelbaum für nen ape hanger und anderes rücklicht, ori lack mit verhältnismäßig wenig kratzern, kein rost. der verkäufer hatte aber auch mehrere motorräder und hatte die LS bei nem bekanntem im schuppen gefunden oder so

habe aber vorher ein bischen die preise verglichen und bin zu dem schluss gekommen das eine LS in brauchbarem zustand wie ich sie kaufen würde (heisst auf jeden fall frisch tüv) durchaus für 1000-1500 zu bekommen ist. natürlich bleibt immer ein restrisiko aber so ist das halt

ROUTE66
19.08.2013, 13:21
Ich würde mir an deiner Stelle eine schöne billige 125ccm kaufen mit der kommst du auch in die Arbeit und die ist im Unterhalt billig.
Und nebenbei würde ich auf was größeres sparen.

Spitfire
19.08.2013, 13:22
@Spitfire

Die von dir angegebene Wartungsarmut hast du noch bei deinem KM-Stand, aber lass das Baby mal an die 50000 kommen (bei dem Budget von 1200 wirst du hier nix mit einem Deiner vergleichbaren KM Stände finden), oder darüber. Es gibt zb. Bauteile wo niemand daran glaubt das es Verschleißteile sind, zb. der Anlasserfreilauf. Der sollte unter normalen Umständen um die 30000 halten, aber auch hier gab es schon welche die früher ausgestiegen sind. Allein für den Freilauf werden dann mal "zwischendurch" um die 250€ nur für das Material fällig, was bei der hier veranschlagten Kaufssumme schon mal 20% an Mehrkosten vereinnahmt. Und eine LS für 1000 ist ein wirkliches Schnäppchen.

ok das stimmt natürlich. das gehört halt zu den schwachpunkten der LS auf die man sich vorbereiten sollte....

Chris_Cross
19.08.2013, 13:25
Ich würde mir an deiner Stelle eine schöne billige 125ccm kaufen mit der kommst du auch in die Arbeit und die ist im Unterhalt billig.
Und nebenbei würde ich auf was größeres sparen.


Sparen..............von was soll sie sparen? Von der Lehrlingsrente?
Sie will ein vollwertiges Motorrad (fährt sie auch jetzt schon!), wie im Eingangspost beschrieben. Mal völlig abgesehen davon das der Verkauf der XT und der Kauf ner 125 bei den derzeiten Preisen und unter berücksichtigung der derzeitigen Marktsituation mit größter Wahrscheinlichkeit auch auf +/-0 ausgehen würde. Auch Versicherungstechnisch kan ich mir vorstellen das die XT günstiger wie nee 125er weg kommt.

Spitfire
19.08.2013, 13:42
mit ner 125er wird doch niemand glücklich wenn er schonmal ein größeres mopped gefahren ist.

ich habe aber auch die erfahrung gemacht das man vorher nicht zu viel in foren lesen sollte vllt kurz die schwachpunkte abklären, worauf man achten sollte und fertig.

wenn man zu lange liest wird man irgendwann paranoid und denkt das man keinen meter mehr fahren kann weil teil XYZ irgendwann ja kaputt geht und es dann teuer wird. so ist es aber bei jedem fahrzeug und im entsprechendem forum, dort liest man natürlich von einer menge probleme usw. da sich dort eher leute hilfe suchen wo etwas nicht funktioniert als die leute wo alles läuft.

ich denke mir immer wenn ein fahrzeug frisch tüv hat kann man eigentlich davon ausgehen das erstmal alles in ordnung ist und fahren. natürlich wird irgendwann etwas kaputt gehen aber ich glaube teure reparaturen wird man bei jedem fahrzeug irgendwann haben.

Spitfire
19.08.2013, 14:11
um nochmal auf den eingangspost einzugehen

versicherung zahl ich irgendwas um die 50€ (haftpflicht) steuern lagen irgendwo um die 70€

Spritverbrauch so im schnitt 5-6l/100km

Riemen hält theoretisch ewig und benötigt ausser ein bischen saubermachen und spannen auch keine wartung kostet allerdings als ersatzteil um die 300€*wenn ich mich richtig erinnere auf jeden fall teuer (frage am rande, warum dieser preis? vergleichbare industrie zahnriemen mit gleichen spezifikationen kosten ca. 15€)

alternative wäre in dem fall umrüstung auf kette, liegt wie schon gesagt bei ca 170€

schwachpunkt steuerkette: wenn zu lang entweder TBKS oder neue kette oder beides. TBKS kostet 140€ neue kette fängt bei ebay bei 50€ an ist jedoch aufwändiger zu wechseln

schwachpunkt pulley (ritzel): bekommt oft mit der zeit spiel, wenn zu lange mit dem spiel gefahren wird, wird das wellenlager beschädigt. reparatur ist sehr teuer. vorbeugung ist aber relativ einfach: abschrauben, sauber machen und mit richtigem drehmoment und loctite mittelfest wieder anziehen, regelmäßig kontrollieren.

dann gibt es noch einen stopfen im zylinderkopf der gerne undicht wird. materialkosten ca 6€ jedoch ist der wechsel recht aufwändig dazu kann aber vllt jemand anderes noch was schreiben

irgendwann wird bei den alten modellen der anlasserfreilauf seinen geist aufgeben wie schon beschrieben meisst um die 30.000 gibt aber ausnahmen in beide richtungen. kann man nur auf sich zukommen lassen und muss dann in den sauren apfel beissen. kostet ca 250€ + arbeit.
um den freilauf zu schonen ist das richtige standgas entscheidend, wenn man drauf achtet kann man den defekt evtl. ein gutes stück verzögern.

reifen wurde ja auch schon beschrieben, ich persönlich würde die günstigen nehmen ist ja kein supersportler. also ca. 120€

hoffe ich habe alle punkte angesprochen ansonsten bitte ergänzen/verbessern

der-wirre-Irre
19.08.2013, 15:01
Kfz-Steuer für die LS650 sind 49€, Versicherung ist vom Tarif abhängig.

ROUTE66
19.08.2013, 16:28
Sparen..............von was soll sie sparen? Von der Lehrlingsrente?
Sie will ein vollwertiges Motorrad (fährt sie auch jetzt schon!), wie im Eingangspost beschrieben. Mal völlig abgesehen davon das der Verkauf der XT und der Kauf ner 125 bei den derzeiten Preisen und unter berücksichtigung der derzeitigen Marktsituation mit größter Wahrscheinlichkeit auch auf +/-0 ausgehen würde. Auch Versicherungstechnisch kan ich mir vorstellen das die XT günstiger wie nee 125er weg kommt.



Die Aussage das Auszubildende nichts sparen können muss ich widersprechen, ich arbeite ab und zu in einem Sozialen Dienst und wenn ich da sehe was Auszubildende für ihre Sucht sprich Tabak und Alkohol ausgeben, kann ich mir nicht vorstellen das bei einer Reduzierung oder sogar Beendigung der Sucht kein Geld gespart werden kann.
Und mit den Unterhaltskosten ist es das gleiche ein Fahrzeug mit 125 ccm kostet ca. 30,- bis 50,- Euro Versicherung im Jahr und das war es bei einer XT 600 kommen noch Kosten für Steuer dazu also ein Rechenfehler.
Und ein Vollwertiges Motorrad zu fahren und kein Geld haben sind zwei Dinge die für mich nicht zusammen passen.
Ich kenne einen Auszubildenden der auch nur zur Arbeit fahren muss, er kaufte sich von einem älteren Herrn einen Roller mit 125ccm 1 Jahr alt mit 600Km für 800,- Euro so kommt er da hin wo er möchte und kann noch Geld für ein Auto sparen.
Aber ich sehe die Diskussion läuft ins Uferlose ich klinke mich aus.

DWausH
19.08.2013, 16:56
0............... er kaufte sich von einem älteren Herrn einen Roller mit 125ccm 1 Jahr alt mit 600Km für 800,- Euro so kommt er da hin wo er möchte ..........................
Ist ne erwägenswerte Möglichkeit, aber nicht die momentane Thematik.

Sigi
19.08.2013, 17:11
Ich habe zur Zeit Full Born drauf und bin zufrieden. 120 € der Satz.
Noch nie gehört, da googel ich doch gleich mal und stelle fest: Full Bore (statt Born), aber das nur nebenbei.
Danke für den Tip!

Spitfire
19.08.2013, 17:40
sie sucht ja nicht irgendein fahrzeug sondern überlegt sich eine LS zu kaufen und fragt was für kosten da auf sie zukommen


also sind sämtlich ratschläge wie kauf dir ne 125er oder motorrad XY ist günstig im unterhalt hier fehl am platz....

@Route66

kennst du die threaderstellerin das du so etwas sagst? also ich kenne sie nicht, unterstelle ihr aber auch nicht das sie all ihr geld in genussmittel investiert und sich deswegen kein motorrad leisten kann. mit 35 eine ausbildung zu machen ist nicht leicht und solche kommentare sind überflüssig
sie hat doch am anfang schon gesagt wieviel geld sie über hat für die LS

Sigi
19.08.2013, 17:53
Das war doch nur ein Bild dafür, dass man sparen kann, wenn man sich an anderen Stellen zurücknimmt... wo immer die auch liegen.

Und im weiteren geht's doch nur um Alternativen wie Jenny sinnvoll und möglichst schnell an eine saubere Else kommt. Ich würde zu ner 50er raten, solange man praktisch nur in der Stadt unterwegs ist. Kostet praktisch nix.
XT aufmöbeln und ohne Zeitdruck gut verkaufen. Derweil Gerhards Else anschauen und ggf. um eine Reservierung bitten. Sobald die Kohle zusammen ist... BÄM!

Ach ja, Jenny... bin ja auch umgestiegener Endurofahrer... ist geil die kleine. :D ;)

SchwarzerTeufel
19.08.2013, 18:04
Moin moin

Rrrrrrrrrrrrruhig ;-) Alles ist gut!

Zunächst mal: Die LS würde die XT ersetzen. Zwei Moppeds sind derzeit definitiv nicht drin. So viel dazu.
Zweitens krebse ich seit nun fast 10 Jahren am Existenzminimum/an der Armutsgrenze (erste Lehre war ne unglückliche Wahl und was folgte waren Jobs, die dem Lohndumping alle Ehre erwiesen), weshalb ich nun auch (endlich) den Schritt gehe und noch eine Ausbildung mache. Übrigens aus eigener Kraft und ohne jegliche finanzielle Unterstützung. Das ist hier aber auch eigentlich nicht das Thema. Ich möchte es nur am Rande erwähnen, denn EIGENTLICH ist es so, dass ich mir schon jahrelang kein Mopped gönnen KÖNNTE.
ABER: Ich verzichte dafür auf sehr viel. Auf sämtliche Hobbies, die ich abseits vom Motorradfahren hatte (Mucke machen z.B....fällt mir total schwer drauf zu verzichten, aber nun....); ich gönne mir kaum etwas (also kein Kino, "Shopping" etc.... Ich rauche nicht, ich trinke keinen Alk und bin auch ohne Drogen total happy:smilie_baby_010:) und lasse wirklich alles, was ich so übrig habe, in mein Motorrad bzw. in dessen Tank fließen.
Es ist dennoch immer schon hart gewesen, ein Mopped am Ka**en zu halten, wenn ich das mal so sagen darf, aber es war mir nie unmöglich. Und ich würde auch kaputt gehen, wenn ich keinen Bock mehr in der Garage hätte. Und wenn er nur da STEHT, er ist DA! Von daher.....

Mir stellt sich nicht die Frage, OB ich Motorrad fahre, sondern nur WELCHES.
Ich MUSS die XT nicht abgeben, ich hätte einfach nur Lust auf ne LS! Die Frage ist einfach, ob es zu diesem Zeitpunkt momentan realisierbar ist oder besser (noch) nicht.... Das ist schon alles ;-)

Ich möchte keine 125er und keinen 50er Roller ;-) Moppedfahren ist ne Lebenseinstellung. Und ich bin dabei, mit Leib und Seele....

Also, danke für Eure Meinungen und dass ihr Euch darüber solche Gedanken macht. Ich schätze Eure Direktheit und die Ehrlichkeit! Das ist selten und ich kann da sehr gut mit umgehen!
Die Entscheidung liegt natürlich bei mir. Ihr habt mir mit Eurer Einschätzung schon sehr geholfen! So wäre ich losgezogen, hätte die XT inseriert und ne eLSe gekauft und eventuell doof geschaut, wenn mir der Riemen kaputt geht oder sonstwas. Jetzt bin ich vorbereitet, kann im Geiste alles durchgehen und werde eventuell noch warten....

Ich hoffe ich darf trotzdem noch bleiben. Dauert halt nur etwas länger, bis ich dann nen anderen Eintopf fahre ;-)
Die angebotene LS würd ich mir dennoch gerne mal anschauen. Die XT zu verkaufen dürfte nicht das Problem sein, die Dinger sind ja immer gefragt (jemand fragte hier - sorry, bin mit den Nicknames noch nicht so vertraut- ja, es ist eine "K" bzw. eine aus der ersten 600er Serie nach der 550er. Ich fahre ausschließlich XTs VOR Baujahr 1990... Diese hier ist ein US-Modell, eine JYA, welche der 43F entspricht).... Also eventuell wird es dann doch noch was. Aber schau`n mer mal.

Vielen lieben Dank und LG
Jenny

Viertakter
19.08.2013, 18:20
Jenny, das fügt sich so, wie es das soll....

Ich find's auch nicht angemessen, ohne die Person zu kennen, tolle Spartipps zu geben die jeder im Grunde weiss. Jeder ist seines Glückes Schmied oder Dachdecker oder Fliesenleger...

Schau dir ruhig Gerhards LS mal an, vielleicht kannst du sie mal probefahren und dann schau weiter.
Der, der danach fragte ob's ne "K" ist, war ich. Ich hatte unter manchem Anderem auch mal eine XT550. ;O)) Für mich wär's bissel Nostalgie, aber nicht unbedingt die grosse Liebe in Sachen Mopped. Die habe ich nun mit meinen beiden Elsen gefunden. Und meine körperliche Verfassung wäre auch nicht mehr die richtige, um stilgerecht mit der XT durch Wald und Heide zu ballern.
Ausserdem hätte ich hier ne heftige Diskussion, wenn da noch ein Mopped stünde, die meine Holde auch nicht fahren darf. Die darf dank Gnade der frühen Geburt und des zeitig gemachten Autolappens nämlich so ne lommelige 125'er fahren. Wenn ich ihr so eine hinstellen würde, das wär schon eher was.

Und noch eins: Selbst wenn du (noch) keine LS hast/so schnell haben wirst, deswegen beisst dich hier keiner weg. Wir sind sooowas von tolerant. Es reicht, wenn du die Kleene toll findest!
Und dich auch so ein wenig am Forenleben beteiligst und vielleicht mal bei nem Stammtisch in deiner Nähe aufschlägst. So wie man dich lesen kann, weisst du wo die Wurst wächst.
Werri Wellkamm!

Gruss Lutz

Sigi
19.08.2013, 18:34
Wahre Worte, Lutz, nichts ist wie es scheint.
Ich hatte auch jemanden in Erstausbildung vor Augen.

Dann bleibt mir nach Deinen offenen Infos nur noch der Rat hier im Forum auf Deinem neuen Schnuckel zu lauern, Jenny.

Ich bin XT500, 550 und DR 650 gefahren, leihweise noch R80 GS von Zeit zu Zeit (die damalige Maschine meines alten Herrn) - nix ist im Gelände für mich so wie die XTs es waren. *schwelg*

ROUTE66
19.08.2013, 18:38
sie sucht ja nicht irgendein fahrzeug sondern überlegt sich eine LS zu kaufen und fragt was für kosten da auf sie zukommen


also sind sämtlich ratschläge wie kauf dir ne 125er oder motorrad XY ist günstig im unterhalt hier fehl am platz....

@Route66

kennst du die threaderstellerin das du so etwas sagst? also ich kenne sie nicht, unterstelle ihr aber auch nicht das sie all ihr geld in genussmittel investiert und sich deswegen kein motorrad leisten kann. mit 35 eine ausbildung zu machen ist nicht leicht und solche kommentare sind überflüssig
sie hat doch am anfang schon gesagt wieviel geld sie über hat für die LS


Du solltest einmal richtig lesen im geschriebenes richtig zu verstehen, ich sagte nur auf die Aussage von Chris man könnte als Auszubildender nicht sparen, das ich da andere Erfahrungen gemacht habe.
Ich sehe darin keine Unterstellung an die Threatstellerin das sie ihr Geld nur für Genussmittel ausgibt.
Aber bitte berichtige mich, wenn ich falsch liege ich hatte nur einen Realschulabschluss.

SchwarzerTeufel
19.08.2013, 18:52
Shhhhht...... Leute, wer wird denn da streiten?

Alles ist gut :)

Joa, die XTs taugen schon für diverse Wald- und Wiesenaktionen, aber für`s Ernste wären mir die Dinger zu schwer. Da hätt ich dann doch lieber wieder ne schöne CR oder sowas in der Garage. Vielleicht später mal wieder.

Infos für alle, die ich hier in die Irre geführt zu haben scheine: Ich hab mich artig im entsprechenden Unterforum vorgestellt ;-) Da gibt es ein paar Infos zu mir....
Ich wünschte, ich wäre erst bei der Wahl der Erstausbildung. Aber das ist schon ein Weilchen her....

LG
Jenny

der-wirre-Irre
19.08.2013, 19:23
Werri Wellkamm!


@Jenny: Dem salbungvollem Geschreibsel vom Lutz ist nicht mehr viel hinzu zu fügen. Aber du scheinst ja auch ne eigene Meinung zu haben und kannst die ganz gut rüber bringen.:grin: Was bei einigen hier hilfreich war, zum Thema Kaufentscheidung LS, ist ein Besuch von einem LS-Treffen b.z.w. ein Stammtischbesuch, oder mehrere.:rolleyes: Da tummelt sich ein herrlich bunter Querschnitt aus dem hiesigen Forum zuzüglich einiger "hängen gebliebener".
Das kontroverse Meinungen aufeinander prallen bleibt bei deiner Fragestellung nicht aus, macht aber eben auch dieses Forum aus. Der ene schreibt eben was sinnvolles, der andere am Thema vorbei, ist auch nur menschlich. Hauptsache es hilft dir weiter.

Eine von Koryphäen aus dem Forum angepriesene Kiste lohnt mit Sicherheit eine Besichtigung! Die meisten hier wissen was sie tun.
Wenn die LS die XT für jeden Tag ersetzen soll, fütter ansonsten bitte dein Sparschwein lieber etwas länger und geh auf "Nr.: Sicher", was die Hardware anbelangt. Es ist z.Zt. viel lackierter Schrott mit LED-Lämpchen auf dem Markt.
Die LS ist nun mal ne Diva. Die Macken sollte man kennen um mögliche Ausfälle zum völlig falschen Zeitpunkt zu vermeiden.

SchwarzerTeufel
19.08.2013, 19:30
....das Gute ist ja, dass ein Motorrad zwar auch mein Alltagsfahrzeug ist, ich aber während der Ausbildung nicht zwingend darauf angewiesen bin, weil ich halt auch mit dem Radl hin käme. Das Erreichen des Arbeitsplatzes ist also auch bei Ausfall gesichert. SCHÖN wäre ein Ausfall aber dennoch nicht ;-)

Wie gesagt, mal schauen....Werde mich die Tage mal mit Gerhard treffen und schnacken.

Natürlich habe ich meine Meinung... Ich hoff ich komm hier nicht zu hart oder dickköpfig rüber, denn so bin ich eigentlich nicht (nur manchmal hehe).... Ist immer so ne Sache mit dem Geschriebenem....

LG
Jenny

Viertakter
19.08.2013, 21:13
Die LS ist nun mal ne Diva. Die Macken sollte man kennen
Einspruch, Euer Ehren...
Elseken hat Charakter, dat isn Schietunter. Wenn man jetzt die Häufungen von muschkotisierten Vergasern, verlappluderten Schwimmernadeln mitsamt krökeligen und inkontinenten Rundschnurringen um den Sitz desselben, britzelnden Kabelbäumen und fliegenden Sicherungen nimmt, dann ist das mangelnde Nachbildung von Techno-Kollagen, sprich: Madame bekommt durch Alterung ihre kleinen Sorgenfältchen. Gibt sie aber selber nie zu, trotz generell eher treuem Charakter. Sie will halt auch Aufmerksamkeit.

Jedes Moped bekommt solche typischen Fehlerchen mit den Jahren. Jedes Krad hat halt so seine speziellen Themen darüber hinaus, so auch die Else.
Und: Die Ältesten der Elsen sind/werden 27 Jahre jetzt.
Ich hab auf der Hin- und Rücktour jedenfalls gemerkt, dass mir die gut 300km überhaupt nichts ausgemacht haben. Im Gegenteil... Innerhalb von Sekunden fühlt es sich so an, als ob mein Steiss mit der Else verwächst. War "ihre" erste grössere Tour mit mir:kiss::cat:

der-wirre-Irre
19.08.2013, 21:17
:rolleyes: :grin:

ROUTE66
20.08.2013, 17:45
Shhhhht...... Leute, wer wird denn da streiten?

Alles ist gut :)

Joa, die XTs taugen schon für diverse Wald- und Wiesenaktionen, aber für`s Ernste wären mir die Dinger zu schwer. Da hätt ich dann doch lieber wieder ne schöne CR oder sowas in der Garage. Vielleicht später mal wieder.

Infos für alle, die ich hier in die Irre geführt zu haben scheine: Ich hab mich artig im entsprechenden Unterforum vorgestellt ;-) Da gibt es ein paar Infos zu mir....
Ich wünschte, ich wäre erst bei der Wahl der Erstausbildung. Aber das ist schon ein Weilchen her....

LG
Jenny


Schwarzer Teufel ich streite doch nicht, ich versuche nur jemanden zu helfen der schwirichkeiten hat den Sinn des geschriebenen zu verstehen

Rider of Darkwave
20.08.2013, 18:33
um nochmal auf den eingangspost einzugehen

versicherung zahl ich irgendwas um die 50€ (haftpflicht) steuern lagen irgendwo um die 70€

Spritverbrauch so im schnitt 5-6l/100km

Riemen hält theoretisch ewig und benötigt ausser ein bischen saubermachen und spannen auch keine wartung kostet allerdings als ersatzteil um die 300€*wenn ich mich richtig erinnere auf jeden fall teuer (frage am rande, warum dieser preis? vergleichbare industrie zahnriemen mit gleichen spezifikationen kosten ca. 15€)

alternative wäre in dem fall umrüstung auf kette, liegt wie schon gesagt bei ca 170€

schwachpunkt steuerkette: wenn zu lang entweder TBKS oder neue kette oder beides. TBKS kostet 140€ neue kette fängt bei ebay bei 50€ an ist jedoch aufwändiger zu wechseln

schwachpunkt pulley (ritzel): bekommt oft mit der zeit spiel, wenn zu lange mit dem spiel gefahren wird, wird das wellenlager beschädigt. reparatur ist sehr teuer. vorbeugung ist aber relativ einfach: abschrauben, sauber machen und mit richtigem drehmoment und loctite mittelfest wieder anziehen, regelmäßig kontrollieren.

dann gibt es noch einen stopfen im zylinderkopf der gerne undicht wird. materialkosten ca 6€ jedoch ist der wechsel recht aufwändig dazu kann aber vllt jemand anderes noch was schreiben

irgendwann wird bei den alten modellen der anlasserfreilauf seinen geist aufgeben wie schon beschrieben meisst um die 30.000 gibt aber ausnahmen in beide richtungen. kann man nur auf sich zukommen lassen und muss dann in den sauren apfel beissen. kostet ca 250€ + arbeit.
um den freilauf zu schonen ist das richtige standgas entscheidend, wenn man drauf achtet kann man den defekt evtl. ein gutes stück verzögern.

reifen wurde ja auch schon beschrieben, ich persönlich würde die günstigen nehmen ist ja kein supersportler. also ca. 120€

hoffe ich habe alle punkte angesprochen ansonsten bitte ergänzen/verbessern

Wie beeinflusst das Standgas denn die Standzeit vom Freilauf?

Gerhard
20.08.2013, 18:41
Je schneller sich der Kolben bewegt, um so geringer ist die Wahrscheinlichkeit das er bei Zündung aus zurückschlägt.

Gruss
Gerhard

maz
21.08.2013, 08:34
Hallo Jenny
vielleicht hilft es Dir wie ich mein Mopped gefunden habe bzw. was die Kosten waren. Habe die Else auf der Straße gesehen bzw war in Faak vor mir gestanden danach ging die Suche los was ist das für ein Mopped. Danach das Forum entdeckt und fleissig eingelesen. Jetzt mit viel Geduld über den Winter immer wieder die Motorradportale gecheckt und nach ca 4 Monaten habe ich sie entdeckt aus erster Hand von einem älteren Herrn bei dem sie 5 Jahre unter ner Plane im Hof stand. Sollte 700,-- kosten bei 500,-- wurden wir uns einig. Habe blind zugeschlagen. Jetzt mal die Kosten damit sie fahrfertig wurde:
1 Satz Reifen 200,--
1x Batterie 50,--
1x Sitzbezug 30,--
1x Luftfilter 12,--
1x Zündkerze 4,--
1x Öl + Filter 30,--
1x Kupplungsdeckeldichtung 19,--
1x TBKS 140,-- (???)
1x 1l Cola 1,50
1x Alufolie 1,--
1x Autosol 4,50
1x Loctite mittel und hochfest 30,--
Waren dann 1022,-- Euro und fertig für die Straße habe jetzt nur die wirklichen Kosten genommen die nötig waren um sie auf die Straße zu bringen andere Sachen wie Lenker, Blinker... habe ich weggelassen.
Habe sie mit 35.000 km übernommen und problemslos 4500 km gefahren, dann kam leider noch der Anlasserfreilauf und Stopfen mit rund 400,--

Hoffe jetzt hast Du nen kleinen Anhaltspunkt bei Deiner Suche manchmal ist ne gute teurere bei der alles gemacht ist auch nicht teurer wie ein "Schnäppchen".
Das Cola und die Alufolie waren gold wert das ganze Chrom war innerhalb von 3 Stunden mit cola und Alufolie wieder am glänzen.

viel Glück bei Deiner Suche

Gruß Markus ( der diese Nummer letztes Jahr hinter sich gebracht hat )
966496659666

scottibob
21.08.2013, 15:18
cola/alufolie?
woher hast du das? wie geht das?
die folie zum reiben und das cola für den transpirationsausgleich.
oder nimmst du tatsächlich cola zum putzen? für den chrom oder auch alu?

:smilie_denk_17:

S-S-S-Savage
21.08.2013, 15:30
...............................................

SchwarzerTeufel
21.08.2013, 16:39
Hm...Ich kenne das eigentlich auch eher so, dass es zwar schon den Rost entfernt, aber leider auch feine Kratzer hinterlässt. Manchmal sind die feinen Kratzer aber schöner als eine vor Rost blühende Oberfläche. Muss man halt abwägen...

LG
Jenny

Viertakter
21.08.2013, 17:54
Um Rostpickel wegzubekommen, kann man auch "Nevr-Dull" nehmen. Das ist Polierwatte, also Watte mit abrassivem Poliermittel und etwas Petroleum o.Ä. als "Lösungsmittel" und Wachs. Man muss danach aber mit einem weichen Lappen nachpolieren, da es starke Schlieren hinterlässt.

Bei Cola und Alufolie hat man ähnliche Effekte: Cola (man kann aber auch etwas Wasser nehmen statt Cola) enthält Phosphorsäure und die wandelt Rost um aus Eisenoxid in Eisenphosphat.
Eisenphosphat ist ne relativ stabile Sache, hinterlässt aber kleine dunkle Pickel. Gibt Rostumwandler z.b. von Hammerite, auch auf Phosphorsäurebasis. Aber das nur am Rande....

Rostpartikel sind sehr hart, die weiche Alufolie nimmt einen Teil davon auf und dieser dort eingedrückte Rost wirkt dann wie Schmirgel. Man schmirgelt also mit gelöstem Rost den noch festsitzenden Rost weg. Aber da wo nun letztlich der Chrom schon stellenweise fehlt, wird es über kurz oder lang dennoch wieder rosten.

Gruss Lutz

maz
21.08.2013, 18:39
Hallo
ich seh schon die Cola eckt an anbei mal Bilder wie es damals war und eins von Heute allerdings nicht geputzt, der der mir den Tipp gegeben hat meinte auch man muss die matte Seite der Alufolie nehmen, ging schnell und bin ganz zufrieden damit viele grüße Markus 96679668