Ashran
10.07.2013, 17:02
Hallo Norbert
Wie ich schon telefonisch gesagt habe, vielen Dank für Deine völlig richtige
Einschätzung. Auf den Hinweis von Dir habe ich den Kupplungsdeckel innen
nocheimal sehr genau untersucht, und tatsächlich an der Kupplungszugwelle
Kratzspuren gefunden, die von meinen nicht originalen Schrauben waren, die
ich mit zu dicken Unterlegscheiben eingebaut hatte, um die Federn zu spannen.
Jetzt habe ich mit dünnen Scheiben 1 mm weniger Kopfhöhe als die Originalen.
(der Grund für die anderen Schrauben war ja, weil eine origianale total gelängt
war.
Fazit: Klackern ist weg, endlich wieder beruhigt fahren
Herzlichen Dank
Klaus
Wie ich schon telefonisch gesagt habe, vielen Dank für Deine völlig richtige
Einschätzung. Auf den Hinweis von Dir habe ich den Kupplungsdeckel innen
nocheimal sehr genau untersucht, und tatsächlich an der Kupplungszugwelle
Kratzspuren gefunden, die von meinen nicht originalen Schrauben waren, die
ich mit zu dicken Unterlegscheiben eingebaut hatte, um die Federn zu spannen.
Jetzt habe ich mit dünnen Scheiben 1 mm weniger Kopfhöhe als die Originalen.
(der Grund für die anderen Schrauben war ja, weil eine origianale total gelängt
war.
Fazit: Klackern ist weg, endlich wieder beruhigt fahren
Herzlichen Dank
Klaus